一种用于变速箱的喷漆装置的制作方法

本发明涉及一种喷漆装置，具体是一种用于变速箱的喷漆装置。

背景技术

变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，从最初的手动变速箱，到现在无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便。目前工程机械上广泛采用柴油机，其转矩与转速变化范围小，不能满足车辆在各种工况下对牵引力和行驶速度的要求，需采用变速箱来解决这种矛盾。变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键。目前的变速系统主要有：机械传动、液力传动、静液压传动。变速箱有人力换挡和动力换挡，结构有定轴式和行星式。

变速箱在装车使用之前需要在表面进行喷漆处理，由于变速箱表面形状不规则，死角喷涂不到位的时候会影响变速箱的使用年限。为此本领域技术人员提出了一种用于变速箱的喷漆装置，以解决上述背景中提出的问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种用于变速箱的喷漆装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种用于变速箱的喷漆装置，包括固定支架，固定支架右侧上方固定连接有电机支架，电机支架上方固定连接有电机，所述电机输出端通过联轴器转动连接有涡杆，固定支架上方中部转动连接有转动套筒，转动套筒下方固定连接有传动齿轮，所述传动齿轮与涡杆相啮合，所述固定支架左侧中部开设有纵向滑槽，纵向滑槽内部滑动连接有纵向滑块，纵向滑块右侧固定连接有滑动支架，所述滑动支架中部转动连接有转动内杆，转动内杆内部与转动套筒滑动连接，所述转动内杆顶部固定连接有放置底板，滑动支架底部固定连接有高度驱动装置；所述涡杆左端固定连接有第二凸轮，固定支架左侧上方固定连接有导向支架，导向支架内部滑动连接有传动顶杆，传动顶杆顶部固定连接有倾斜顶块，倾斜顶块下方固定连接有第一弹簧，第一弹簧套设于传动顶杆外侧，所述第一弹簧下端与导向支架固定连接，固定支架顶部固定连接有油漆箱，油漆箱顶部固定连接有漆泵，所述漆泵左下方转动连接有转动喷漆装置，转动喷漆装置通过转动驱动装置与倾斜顶块相抵，所述滑动支架上方右侧固定连接有固定喷漆装置，转动喷漆装置、固定喷漆装置分别通过管道与漆泵连接。

作为本发明进一步的方案：所述高度驱动装置包括纵向顶杆，纵向顶杆底部固定连接有转动轮，所述涡杆外侧固定连接有第一凸轮，第一凸轮与纵向顶杆底部转动轮相抵。

作为本发明再进一步的方案：所述转动喷漆装置包括转动管，转动管上方固定连接有从动齿轮。

作为本发明再进一步的方案：所述转动驱动装置包括与固定支架上方滑动连接的齿条，齿条与从动齿轮相啮合，所述齿条右端固定连接有第二弹簧，第二弹簧右侧固定连接有限位挡块，限位挡块与固定支架固定连接，齿条左端与倾斜顶块相抵。

作为本发明再进一步的方案：所述转动驱动装置、固定驱动装置内侧均固定连接有若干雾化喷头。

作为本发明再进一步的方案：所述固定支架底部左右对称固定连接有支撑装置，支撑装置为万向轮。

作为本发明再进一步的方案：所述放置底板上方固定连接有若干防滑凸起，防滑凸起为圆形或菱形。

作为本发明再进一步的方案：所述电机为交流电机，电机通过控制面板与电源电连接。

作为本发明再进一步的方案：所述管道为软管。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明结构简单，使用方便，在使用时通过固定位置的喷漆装置与变动位置的喷漆装置进行复合喷漆，确保装置表面喷涂无死角，从而保障变速箱的使用年限，值得推广。

附图说明

图1为一种用于变速箱的喷漆装置的结构示意图；

图2为一种用于变速箱的喷漆装置中a-a处剖视图图；

图3为一种用于变速箱的喷漆装置中a向视图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-2，一种用于变速箱的喷漆装置，包括固定支架1，固定支架2右侧上方固定连接有电机支架3，电机支架3上方固定连接有电机4，所述电机4输出端通过联轴器5转动连接有涡杆6，固定支架1上方中部转动连接有转动套筒7，转动套筒7下方固定连接有传动齿轮8，所述传动齿轮8与涡杆6相啮合，所述固定支架2左侧中部开设有纵向滑槽9，纵向滑槽9内部滑动连接有纵向滑块10，纵向滑块10右侧固定连接有滑动支架11，所述滑动支架11中部转动连接有转动内杆12，转动内杆12内部与转动套筒7滑动连接，所述转动内杆12顶部固定连接有放置底板13，滑动支架11底部固定连接有高度驱动装置；

将变速箱放置于放置底板13上，之后即可开启电机4，电机4转动带动涡杆6转动，涡杆6转动带动传动齿轮8转动，传动齿轮8转动即可通过转动内杆12带动放置底板13转动，继而使得变速箱转动做好喷漆准备；

所述涡杆6左端固定连接有第二凸轮18，固定支架1左侧上方固定连接有导向支架19，导向支架19内部滑动连接有传动顶杆20，传动顶杆20顶部固定连接有倾斜顶块21，倾斜顶块21下方固定连接有第一弹簧22，第一弹簧22套设于传动顶杆20外侧，所述第一弹簧22下端与导向支架19固定连接，固定支架1顶部固定连接有油漆箱23，油漆箱23顶部固定连接有漆泵24，所述漆泵24左下方转动连接有转动喷漆装置，转动喷漆装置通过转动驱动装置与倾斜顶块21相抵，所述滑动支架11上方右侧固定连接有固定喷漆装置，转动喷漆装置、固定喷漆装置分别通过管道32与漆泵24连接。

所述高度驱动装置包括纵向顶杆15，纵向顶杆15底部固定连接有转动轮16，所述涡杆6外侧固定连接有第一凸轮17，第一凸轮17与纵向顶杆15底部转动轮16相抵；

第一凸轮17转动即可带动滑动支架11上下滑动，滑动支架11上下滑动使得喷涂位置不断变化，喷涂更均匀。

所述转动喷漆装置包括转动管25，转动管25上方固定连接有从动齿轮26。

所述转动驱动装置包括与固定支架1上方滑动连接的齿条27，齿条27与从动齿轮26相啮合，所述齿条27右端固定连接有第二弹簧29，第二弹簧29右侧固定连接有限位挡块28，限位挡块28与固定支架1固定连接，齿条27左端与倾斜顶块21相抵；

涡杆6转动的同时通过第二凸轮18带动传动顶杆20上下运动，传动顶杆20带动倾斜顶块21上下运动，继而通过转动驱动装置带动转动喷漆装置转动喷漆，驱动装置在第二弹簧29的弹簧力作用下与倾斜顶块21相抵，在倾斜顶块21上下运动时齿条27左右运动，带动转动喷漆装置中的从动齿轮26转动，继而转动式喷漆。

所述转动驱动装置、固定驱动装置内侧均固定连接有若干雾化喷头31，由于变速箱高度位置不断变化喷漆位置呈三维立体式变化，喷涂无死角，配合固定喷漆装置即可确保喷漆效果。

所述固定支架1底部左右对称固定连接有支撑装置，支撑装置为万向轮2，便于移动装置。

请参阅图3，所述放置底板13上方固定连接有若干防滑凸起14，防滑凸起14为圆形或菱形，避免变速箱滑动。

所述电机4为交流电机，电机4通过控制面板与电源电连接。

所述管道32为软管。

本发明的工作原理是：本发明在使用时将变速箱放置于放置底板13上，之后即可开启电机4，电机4转动带动涡杆6转动，涡杆6转动带动传动齿轮8转动，传动齿轮8转动即可通过转动内杆12带动放置底板13转动，继而使得变速箱转动做好喷漆准备，同时第一凸轮17转动即可带动滑动支架11上下滑动，滑动支架11上下滑动使得喷涂位置不断变化，喷涂更均匀，涡杆6转动的同时通过第二凸轮18带动传动顶杆20上下运动，传动顶杆20带动倾斜顶块21上下运动，继而通过转动驱动装置带动转动喷漆装置转动喷漆，驱动装置在第二弹簧29的弹簧力作用下与倾斜顶块21相抵，在倾斜顶块21上下运动时齿条27左右运动，带动转动喷漆装置中的从动齿轮26转动，继而转动式喷漆，由于变速箱高度位置不断变化喷漆位置呈三维立体式变化，喷涂无死角，配合固定喷漆装置即可确保喷漆效果。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。