一种基于光催化的隧道汽车尾气分解设备的制作方法

本发明属于环保技术领域，尤其涉及一种基于光催化的隧道汽车尾气分解设备。

背景技术：

随着经济的迅速发展，城市热岛效应与汽车尾气污染的现象也越来越严重，因此环境友好型道路的概念也逐渐深入道路工作中，但是隧道内的环境相对封闭，汽车尾气较难排出，导致隧道内部污染严重，随着光催化技术在环境治理中的推广和应用，纳米二氧化钛也用来降解公路上的汽车尾气。

二氧化钛催化分解汽车尾气的机理比较简单，二氧化钛在紫外线照射的条件下，可以将汽车尾气中的co、hc及no2相应的分解为碳酸盐和硝酸盐，从而实现分解汽车尾气的功能，光照越高和温度越高时，分解的效果越好，目前二氧化钛分解尾气的主要方法为将tio2掺杂在沥青中，铺在道路上，从而对汽车尾气进行吸收和分解，但是封闭的隧道内部并没有阳光，而隧道照明灯光中的紫外线强度又小，而且隧道内部较为潮湿，导致二氧化钛对汽车尾气的催化分解效果大大降低，这些问题都直接影响到二氧化钛分解尾气法在隧道内的应用。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种基于光催化的隧道汽车尾气分解设备，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本发明提供一种基于光催化的隧道汽车尾气分解设备，以解决在隧道内部利用二氧化钛对汽车尾气进行分解时，由于隧道内部没有阳光，分解效果较差的问题。

本发明一种基于光催化的隧道汽车尾气分解设备的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种基于光催化的隧道汽车尾气分解设备，包括传输带和减速带，传输带安装在隧道主体的侧壁上，减速带安装在隧道主体的路面上，传输带上固定连接有混合板，减速带的内部转动插接有主动轴，主动轴的左侧固定连接有前板，主动轴的右侧固定连接有后板，隧道主体的路面上且位于减速带的左侧活动铰接有与前板对应的压板，主动轴的背面固定连接有摆动板，隧道主体的侧壁上且位于主动轴的上方固定连接有滑座，滑座的正面滑动连接有滑板，滑板通过连杆与摆动板活动连接，隧道主体的侧壁上且位于滑座的上方转动连接有从动轴，从动轴的外侧固定套接有单向转轮和齿轮。

进一步的，传输带的两端分别延伸至隧道主体的外侧，且传输带的两端呈升起状，使得混合板能更好的与隧道主体外的阳光接触。

进一步的，混合板的材料为沥青基材料和纳米二氧化钛的混合料，沥青基材料内添加了改性剂，用来吸收汽车尾气，二氧化钛在光照条件下变为光催化剂，对汽车尾气进行催化分解。

进一步的，连杆与摆动板和滑板的连接关系均为活动铰接，且连杆与滑板的铰接轴位于滑板的偏心处，当摆动板左右摆动时，会通过连杆带动滑板上下移动。

进一步的，单向转轮上设置有均匀分布的倾斜齿牙，滑板的顶部固定连接有两个与单向转轮对应的拨板，两个拨板关于单向转轮对称分布，拨板靠近单向转轮的一侧固定连接有与单向转轮对应的斜齿条，且两个斜齿条的斜度相反，当滑板上下移动时，通过两个拨板带动单向转轮始终作单向旋转。

进一步的，传输带的传送板上设置有与齿轮对应的齿条，齿轮的外径大于单向转轮的外径，以避免单向转轮影响到齿轮与传输带的啮合连接。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1.在隧道的侧壁上安装有传输带和混合板，通过混合板来吸收隧道内部的汽车尾气，通过混合板内的二氧化钛来对汽车尾气进行分解，通过设置传输带将隧道内部的混合板移动至隧道外部，使得混合板可以更好的与阳光接触，进而提高二氧化钛的分解效果。

2.通过在减速带上设置主动轴，以汽车经过减速带时的压力为动力源带动传输带旋转，无需增设其他动力源设备，结构简单，节能环保。

附图说明

图1是本发明结构正面示意图；

图2是本发明减速带内部结构正面剖视图；

图3是本发明主动轴与传输带连接结构正面示意图。

图中：1-传输带、2-减速带、3-隧道主体、4-混合板、5-主动轴、6-前板、7-后板、8-压板、9-摆动板、10-滑座、11-滑板、12-连杆、13-从动轴、14-单向转轮、15-齿轮。

具体实施方式

下面，将详细说明本发明的实施例，其实例显示在附图和以下描述中。虽然将结合示例性的实施例描述本发明，但应当理解该描述并非要把本发明限制于该示例性的实施例。相反，本发明将不仅覆盖该示例性的实施例，而且还覆盖各种替换的、改变的、等效的和其他实施例，其可包含在所附权利要求所限定的本发明的精神和范围内。

实施例：

如附图1至附图3所示：

本发明提供一种基于光催化的隧道汽车尾气分解设备，包括传输带1和减速带2，传输带1安装在隧道主体3的侧壁上，减速带2安装在隧道主体3的路面上，传输带1上固定连接有混合板4，减速带2的内部转动插接有主动轴5，主动轴5的左侧固定连接有前板6，主动轴5的右侧固定连接有后板7，隧道主体3的路面上且位于减速带2的左侧活动铰接有与前板6对应的压板8，主动轴5的背面固定连接有摆动板9，隧道主体3的侧壁上且位于主动轴5的上方固定连接有滑座10，滑座10的正面滑动连接有滑板11，滑板11通过连杆12与摆动板9活动连接，隧道主体3的侧壁上且位于滑座10的上方转动连接有从动轴13，从动轴13的外侧固定套接有单向转轮14和齿轮15。

其中，传输带1的两端分别延伸至隧道主体3的外侧，且传输带1的两端呈升起状，使得混合板4能更好的与隧道主体3外的阳光接触。

其中，混合板4的材料为沥青基材料和纳米二氧化钛的混合料，沥青基材料内添加了改性剂，用来吸收汽车尾气，二氧化钛在光照条件下变为光催化剂，对汽车尾气进行催化分解。

其中，连杆12与摆动板9和滑板11的连接关系均为活动铰接，且连杆12与滑板11的铰接轴位于滑板11的偏心处，当摆动板9左右摆动时，会通过连杆12带动滑板11上下移动。

其中，单向转轮14上设置有均匀分布的倾斜齿牙，滑板11的顶部固定连接有两个与单向转轮14对应的拨板，两个拨板关于单向转轮14对称分布，拨板靠近单向转轮14的一侧固定连接有与单向转轮14对应的斜齿条，且两个斜齿条的斜度相反，当滑板11上下移动时，通过两个拨板带动单向转轮14始终作单向旋转。

其中，传输带1的传送板上设置有与齿轮15对应的齿条，齿轮15的外径大于单向转轮14的外径，以避免单向转轮14影响到齿轮15与传输带1的啮合连接。

本实施例的具体使用方式与作用：

本发明中，传输带1固定安装在隧道主体3的侧壁上，混合板4可在传输带1上移动，减速带2安装在隧道主体3内的路面上，混合板4包括添加了二氧化钛和改性剂的沥青基材料，通过混合板4来吸收隧道中的汽车尾气，当汽车经过减速带2时，车轮先后压过前板6和后板7，使得主动轴5来回旋转，主动轴5通过摆动板9和连杆12带动滑板11上下移动，通过在滑板11上设置两个拨板，使得滑板11上下移动的过程中带动单向转轮14始终作单向旋转，单向转轮14通过从动轴13和齿轮15带动传输带1单向旋转，在传输带1转动的过程中，位于隧道主体3侧壁内部的混合板4被移动至隧道主体3的外侧并与阳光接触，在光照条件下，混合板4内的二氧化钛变为催化剂，对混合板4内吸收的汽车尾气进行催化分解，将汽车尾气分解为无害的碳酸盐和硝酸盐，通过设置传输带1，以汽车经过减速带2时的压力为驱动力，带动传输带1转动，将隧道主体3内部的混合板4移动至外侧，混合板4可以与阳光充分接触，进而提高二氧化钛对汽车尾气的分解效果，同时该设备无需增设其他动力源设施，结构简单，节能环保。

在光照条件下，纳米二氧化钛可变化光催化剂，汽车尾气中的co、hc和nox等有害气体将会被催化分解，形成无害的碳酸盐和硝酸盐，二氧化钛光催化分解汽车尾气的原理为：

利用本发明所述技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本发明的保护范围。