专利名称：复合式空气过滤层的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种空气过滤材料的结构。
目前，国内空气过滤材料多种多样，在工业除尘设备中一般使用的是布料滤材，这种滤材的网眼较大，截尘率较低，使用中相当一部分工业粉尘会穿透滤层污染环境，同时还需有一个震振机构，不断的清除滤层表面的粉尘，才能使除尘设备正常连续工作。空气过滤纸是目前汽车空气过滤器及吸尘器中广泛使用的过滤材料，这种材料的截尘率比滤布要高，滤料纤维较长，纤维直径约4－8微米，滤层有单层、双层及多层，使用的厚度一般为0.1mm以上，层次排列，是把纤维较松散的一面向外，把较密的一面向内，工作时有一小部分粉尘会穿透滤料表层，而又被内层滤料纤维阻挡沉积下来，沉积在纤维中的粉尘就不易清除了，这样造成纤维网眼的堵塞，加大了空气的阻力，使设备不能正常工作。如汽车干式空气过滤器不能在沙漠或农田中长期工作。所以过滤纸虽有较好的过滤性能，但在粉尘浓度较高的环境下工作，输气量会马上降低，到一定时间滤层就要报废。
本实用新型的目的是设计一种新的空气过滤层，以提高目前使用的空气过滤材料的截尘率，并且能够长期使用而不影响输气量。
本实用新型的目的是这样实现的，复合式空气过滤层，它由加强层和过滤层组成，其特征在于气流进气一面由植物纤维组成滤纸层，所述滤纸层另一面为由长纤维组成布料的加强层，滤纸层和加强层直接接合。
上述方案的优点在于这种复合式空气过滤层的纤维网眼很小，是现时使用滤纸纤维网眼的1／3～1／4，截尘效果很好，经有关部门测定，2μm粉尘微粒的过滤效果提高35.4％，工业除尘设备采用此种过滤层，可以大大降低粉尘的排放量，保护空气环境。汽车空气过滤器及吸尘器采用此项技术，可以使设备在粉尘浓度高的环境下正常工作，在长期工作中输气量不会明显下降。
以下对附图作简要说明。
图1为现在使用的空气过滤复合层。
图2为本实用新型的结构示意图。
以下对实施例结构、功能作详细描述。
本实用新型所述的结构为气流(1)首先通过的一面采用纤维直径为1～3μm的滤纸，此滤纸一般为植物纤维，最好采用竹纤维纸，过滤层厚度为0.03～0.05mm。加强层采用织布或无纺布，加强层厚度为0.05～0.07mm，加强层与过滤层采用热处理方法粘合在一起，也可以将滤纸的纸浆粘附在加强层(4)上，形成滤纸层(3)和加强层(4)结合在一起的结构。
为了克服目前空气过滤纸容易造成滤层的堵塞，特别在粉尘浓度较高性况下，过滤层严重堵塞，本实用新型针对此问题，把滤层纤维组织设计得又密又细，为降低空气阻力不让粉尘堵塞滤层，而把过滤层设计得比较簿，纤维网眼很小，是现在使用滤纸纤维网眼1／3～1／4，小于2μm的粒尘能穿过滤纸，而加强层(4)的纤维网眼一般为6～8μm，这样空气与小量粉尘很容易通过加强层(4)，不会造成堵塞，由于滤纸很簿通过小量的粉尘难在纤维中沉积造成堵塞，被阻挡在滤层表面的粉尘的阻力小于过滤层(3)，也不会对输气量有大的影响，同时聚集到一定厚度自行会脱落。所以这种过滤材料具有截尘率高，长期大量过滤粉尘，滤层表面不加清理，其输气量不无明显变化。
空气过滤纸与本实用新型截尘效果的测试报告如下粉尘粒经(μm)空气滤纸过滤效果(％)本实用新型过滤效果(％)0.32.849.110.58.3523.811.019.1243.962.028.5263.165.049.8879.81由上表可知，本实用新型截尘效果比目前所用过滤纸截尘效果显著提高。
权利要求1.复合式空气过滤层，它由加强层和过滤层组成，其特征在于气流(1)进气一面为植物纤维滤纸层(3)，滤纸层(3)另一面为由长纤维组成布料的加强层(4)，滤纸层(3)和加强层(4)直接接合。
2.如权利要求1所述复合式空气过滤层，其特征在于气流(1)首先通过纤维直径1－3μm滤纸层(3)。
3.如权利要求1所述复合式空气过滤层，其特征在于气流(1)首先通过的一面滤层(3)厚度为0.03～0.05mm。
4.如权利要求1所述复合式空气过滤层，其特征在于加强层(4)厚度为0.05～0.07mm。
5.如权利要求1或4所述复合式空气过滤层，其特征在于加强层(4)为无纺布。
6.如权利要求1或4所述复合式空气过滤层，其特征在于加强层(4)为机织布。
专利摘要复合式空气过滤层，它由加强层和过滤层组成，其特征在于气流(1)首先进气一面为植物纤维滤纸层(3)，滤纸层(3)另一面为由长纤维组成布料的加强层(4)，滤纸层(3)和加强层(4)直接接合。它具有截尘效果明显，使用寿命长、结构简单，经济实用的优点。
文档编号B01D39/04GK2170143SQ9321813
公开日1994年6月29日 申请日期1993年7月6日 优先权日1993年7月6日
发明者阮文师 申请人:宁波富达电器股份有限公司, 阮文师