专利名称：替代柴油的甲醇及甲醇环保复合燃料的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车用不含烃油的代用燃料，特别涉及原柴油车方便使用，能耗比优于柴油的甲醇及甲醇复合燃料。
但是，甲醇作为车用替代柴油，困难是很大的，至今仍未见到甲醇用在柴油机上的产业化，这是因为1、甲醇的十六烷值相当低，约为2-3，而柴油又必须靠压缩起动，其十六烷值最低不小于45，如何实施对甲醇燃料的压缩起动，将是最大观点，要么原发动机，在柴油机上实施点火起动，这对于新车是可以的，那么原有柴油车怎么办？能否在原有柴油车上实施甲醇的压缩起动？2、由于甲醇的汽化热比较大，柴油为270KJ/kg，甲醇为1109KJ/kg，比柴油大4.1倍，要产生的汽化吸热量就多，从开始吸油到着火的滞燃期就大，甲醇掺入量愈多，滞燃期就愈长，发动机的滞后燃烧使发动机工况变坏。
3、材料相容性问题，由于甲醇有OH根，对非金属件有溶涨作用，对金属件有电位腐蚀，加入甲醇的量愈多，问题也越严重。
4、粘度问题，由于甲醇的粘度小于柴油，柴油粘度2.5-8.5mm2/s，而甲醇在同样温度的条件下为0.7mm2/s左右，这就带来对吸油嘴和汽缸的冲刷问题，必须采取润滑措施。
5、甲醇的热值为柴油的一半，现有的车辆都是针对柴油而设施的，它们的空燃比都比较大，柴油为13.3-14.6kg/kg，而甲醇为6.45kg/kg，虽然柴油车可以较汽油机稀燃状态下工作，但有些泵的供应量是不能胜任的，为此必须适应那些油量供应量范围小的要求——构成二元燃料混合体系，以保证发动机不变的要求，现有柴油发动机的柱塞泵系列化向我提供了确切采取措施的范围，哪些可以单独用M/00，哪些用二元燃料。
由于能源、环保、价格的需要，使得我们有必要解决上述存在的问题，克服技术难点，有可能在柴油车上实现甲醇及甲醇复合燃料的产业化。
本发明就是在上述背景下产生的。
本发明按以下配比合成1、甲醇25-100％2、醚类石油醚0.5-4％3、引发剂0.01-1％4、外加引火剂0.5-4％5、润滑剂0.1-1％6、添加剂茶油、蓖麻油、棉籽油、莱籽油脚脂中之一种0-75％。
7、蒸发抑制剂1/10万-1/万9、微量添加剂1/万-4/万10、二无燃料交联剂1-5％用该配比制作的不含烃油的甲醇及甲醇复合燃料，可在负25摄氏度以上工作，例如按下列步骤准备的燃料第一步备料1、甲醇 25-100％ 2、醚类外加0.5-4％3、引发剂尿素 0.1-1％4、外加外加引火剂0.5-4％5、润滑剂0.1-1％ 6、添加剂0-75％7、蒸发抑制剂1/10万-1/万 8、微量添加剂11/万-4/万9、微量添加剂2 1-3/万 10、二元燃料交联剂1-5％第二步清洗主、付配料罐，先用清洗剂清洗，擦干净，最后一遍用甲醇清洗，以甲醇不变色为止。
第三步如用甲醇燃料，先将甲醇置于主罐内，尔后将2、3、4、5、7、8依次加入。
如用甲椁复合燃料，先将1置于主罐，尔后分别依次将2、3、4、5、7、8加入主罐，最后将8置于副罐，并把9置于副罐。
第四步将副罐的溶液倒入主罐，搅拌均匀，取样应清晰透明。本发明有益效果1、改变了柴油车依赖石油的局面，本发明甲醇及甲醇复合燃料不含烃油，而柴油的用量几乎为汽油的一倍，对于缓解石油短缺，将是一个重要举措。
2、甲醇的辛烷值高，从而以此设计高压比的发动机，代替汽车，无疑是对能源的最大节约， 同时极大改善了尾排放汽污染，该车可以进入清洁城市。
3、克服了甲醇燃料不能压缩起动，又不改变发动机结构的高技术难点；4、妥善解决了甲醇对非金属件的溶涨问题；5、由于甲醇闪点的提高，增大了甲醇的安全性；6、其经济性优于柴油，表现在能耗比柴油好。约2吨甲醇燃料，顶1.3吨-1.6吨柴油，但价格却比柴油低300-700元。
(四)具体实施方法实施例1对于供油量储备大的柴油车(1)甲醇 94.5％(2)醚类 3％(3)引发剂 0.01％ (4)外加引火剂 2％(5)润滑剂 0.5％ (6)蒸发抑制剂 0.001％(7)微量添加剂1 0.01％ (8)微量添加剂2 0.02％实施例2“对于大型柴油车(1)甲醇 25％ (2)醚类 1％(3)引发剂 0.02％ (4)外加引火剂 2.0％(5)润滑剂 0.1％ (6)添加剂 70％(7)蒸发抑制剂 0.005％ (8)微量添加剂2 0.02％(9)二元胶联剂 2％实施例3对于小型柴油车(1)甲醇 59％ (2)醚类 3％(3)引发剂 0.03％ (4)外加引火剂 3％(5)润滑剂 0.2％ (6)添加剂 35％(7)蒸发抑制剂 0.001％ (8)微量添加剂 0.025％(9)二元交联剂 2％
权利要求
一、替代柴油的甲醇及甲醇环保复合燃料，其特征是按以下配比合成1、甲醇25-100％2、醚类石油醚0.5-4％3、引发剂0.01-1％4、外加引火剂0.5-4％5、滴滑剂01-1％6、添加剂茶油、蓖麻油、棉籽油、莱籽油脚脂中之一种0-75％。7、蒸发抑制剂1/10万-1/万9、微量添加剂1/万-4/万10、二元燃料交联剂1-5％
二、如权利要求1所述的替代柴油的甲醇及甲醇环保复合燃料，其特征是按以下配方比(1)甲醇 94.5％ (2)醚类 3％(3)引发剂 0.01％ (4)外加引火剂 2％(5)润滑剂 0.5％ (6)蒸发抑制剂 0.001％(7)微量添加剂1 0.01％ (8)微量添加剂2 0.02％
全文摘要
本发明涉及一种替代柴油的甲醇及甲醇环保复合燃料，特别适合原柴油车使用，能耗比优于柴油属于甲醇复合燃料。本发明配方为1.甲醇25－100％2.醚类石油醚0.5－4％3.引发剂0.01－1％4.外加引火剂0.5－4％5.润滑剂0.1－1％6.添加剂茶油、蓖麻油、棉籽油、菜籽油脚脂其中之一种0－75％，7.蒸发抑制剂1/10万－1/万8.微量添加剂1/万－4/万9.二元燃料交联剂1－5％。
文档编号C10L1/00GK1403543SQ02120878
公开日2003年3月19日 申请日期2002年6月7日 优先权日2002年6月7日
发明者王方茂 申请人:王方茂