M15甲醇汽油蒸气压稳定剂的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种M15甲醇汽油蒸气压稳定剂，由N-(3-氨基丙基)-N-甲基氨基甲酸叔丁酯18.0～31.0%，2-二甲氨基-2-甲基-1-丙醇15.0～29.5%，6-甲基-3,5-庚二烯-2-酮15.0～24.5%，二乙基膦酰基乙酸叔丁酯13.0～24.0%，2,2,5,5-四甲基四氢呋喃10.0～20.5%，2,3-二甲基己烷9.0～19.5%混合制备得到。本发明的蒸汽压稳定剂降低M15甲醇汽油蒸气压显著效果，在普通M15甲醇汽油中添加0.2～0.5%，可使甲醇汽油的蒸气压符合GB17930-2013《车用汽油》要求。
【专利说明】M15甲醇汽油蒸气压稳定剂
【技术领域】
[0001]本发明属于甲醇替代车用燃料【技术领域】，涉及M15甲醇汽油用添加剂，特别是涉及一种M15甲醇汽油蒸气压稳定剂。
【背景技术】
[0002]随着世界石油资源日趋短缺和大气污染日益严重，能源危机已成为制约经济发展的瓶颈，新的代用燃料引起各方关注。我国石油对外依存度已超过53%，能源和环境问题制约着我国经济的快速发展。我国属于贫油少气但相对富煤的国家，以煤生产甲醇替代部分石油完全可行，利用甲醇作为内燃机代用燃料是保护环境、合理利用能源的有效途径。根据国家发改委颁布的能源可代替战略政策，以及车用甲醇汽油相关标准的陆续制订，使甲醇汽油进一步合法化，也必将推动甲醇燃料产业化的快速发展。
[0003]虽然经过了数十年的研究，但甲醇汽油在使用中仍有一些技术问题没有彻底解决。其中，气阻问题是低比例甲醇汽油亟待解决的问题之一。虽然低比例甲醇汽油使用方便，不需要改造发动机，但由于甲醇汽油的蒸发性较汽油大，在夏季使用易出现气阻，影响发动机的正常工作。
[0004]蒸气压又称饱和蒸气压，是汽油品质的重要指标，代表汽油的蒸发能力，直接影响汽油的启动性能。蒸气压高，汽油挥发性强，容易启动；但太高会增加损耗、污染空气，并在输油管内形成气阻，使供油不畅，造成熄火。GB 17930-2013《车用汽油》对汽油的蒸气压做了严格的规定，国V汽油:夏季(5月I日至10月31日)要求40~65kPa，冬季(11月I日至4月30日)要求45~85kPa。
[0005]甲醇的蒸气压为32kPa,与汽油(夏季不高于65kPa)按照15:85左右的比例混合后，得到的M15甲醇汽油蒸气压比甲醇和汽油都高出许多，甚至高于冬季汽油的最高限值，常常造成夏季许多地区燃用甲醇汽油的车辆不能正常启动和加油机油泵供油障碍。
[0006]为解决这一难题，研究者进行了大量的工作。一是从甲醇汽油原料着手，即选择较低蒸气压的汽油作为甲醇汽油的组分油，或者使用溶剂油、苯、甲苯等不适合作为车用燃料大量使用的产品作为甲醇汽油原料。这些油品尽管可使甲醇汽油的蒸气压降低在合适的范围内，但与车用汽油逐渐限苯的环保趋势相背。二是在甲醇汽油中添加添加剂以降低蒸气压。如 CN101519610A、CN101880556A、CN101033416A、CN101914394A、CN102146304A、CN102260548A等都涉及到降低甲醇汽油蒸气压的组分，但有的降低蒸气压效果不十分明显，有的用量较大、经济性不佳，还有的使用了对环境不利的重金属和有毒成分。
【发明内容】
[0007]本发明的目的是提供一种能够将M15甲醇汽油的蒸气压有效稳定在适合范围内的蒸气压稳定剂。
[0008]本发明提供的M15甲醇汽油蒸气 压稳定剂由以下质量百分比的组分组成:
N-(3-氨基丙基)-N-甲基氨基甲酸叔丁酯18.0~31.0%2-二甲氨基-2-甲基-1-丙醇15.0~29.5%
6-甲基-3，5-庚二烯-2-酮15.0 ~24.5%
二乙基膦酰基乙酸叔丁酯13.0~24.0%
2，2，5，5-四甲基四氢呋喃10.0~20.5%
2，3-二甲基己烷9.0~19.5%。
[0009]所述M15甲醇汽油蒸气压稳定剂的制备方法是在常温下将所述质量百分比的N- (3-氨基丙基)-N-甲基氨基甲酸叔丁酯、2，3- 二甲基己烷和6-甲基-3，5-庚二烯-2-酮混合搅拌均匀，顺序加入所述质量百分比的2- 二甲氨基-2-甲基-1-丙醇、2，2，5，5-四甲基四氢呋喃和二乙基膦酰基乙酸叔丁酯，混合均匀后得到M15甲醇汽油蒸气压稳定剂。
[0010]本发明制备的M15甲醇汽油蒸气压稳定剂用于在M15甲醇汽油中添加，以降低M15甲醇汽油的蒸气压。其在M15甲醇汽油中的体积百分数添加量为0.2~0.5%。同时，本发明的蒸汽压稳定剂也可以添加在其他比例的甲醇汽油中。
[0011]参照DB14/T 92-2010《M5、M15车用甲醇汽油》测试，添加有本发明蒸汽压稳定剂的M15甲醇汽油各项指标均合格，其中蒸气压符合GB 17930-2013《车用汽油》要求，且动力性、油耗、尾气排放与不加添加剂蒸汽压稳定剂的同牌号M15甲醇汽油相当。
[0012]本发明的M15甲醇汽油蒸气压稳定剂能够有效控制甲醇汽油的蒸气压在合适的范围内，既保证了甲醇汽油的启动性，又不会产生夏季高温气阻导致供油不畅，发动机启动失败。同时，本发明的蒸汽压稳定剂中不含锰、铁、铅等金属及有害物质成分，无毒、无污染，可以直接添加到燃料中，添加量小，避免了对环境产生次生污染，对发动机不产生任何伤害。
[0013]本发明的蒸汽压稳定剂制备方法简单，实施方便，为M15甲醇汽油降低蒸气压开辟了一条新途经，具有广泛的推广价值。
【具体实施方式】
[0014]下面结合具体实施例对本发明作进一步的详细说明，但所述实施例并不局限于对本发明的限定。
[0015]实施例1
取N-(3-氨基丙基)-N-甲基氨基甲酸叔丁酯18kg, 2，3- 二甲基己烧13.5kg, 6-甲基-3，5-庚二烯-2-酮19kg加入搅拌釜中，常温下搅拌均匀，顺序加入2- 二甲氨基-2-甲基-1-丙醇19kg, 2，2，5，5-四甲基四氢呋喃14.5kg, 二乙基膦酰基乙酸叔丁酯16kg,混合均匀，得到M15甲醇汽油蒸气压稳定剂成品。
[0016]实施例2
将N-(3-氨基丙基)-N-甲基氨基甲酸叔丁酯18kg, 2，3- 二甲基己烧14.5kg, 6-甲基-3，5-庚二烯-2-酮20kg加入搅拌釜中，常温下搅拌均匀，顺序加入2- 二甲氨基-2-甲基-1-丙醇15kg, 2，2，5，5-四甲基四氢呋喃15kg, 二乙基膦酰基乙酸叔丁酯17.5kg,混合均匀，得到M15甲醇汽油蒸气压稳定剂成品。
[0017]实施例3 将N- (3-氨基丙基)-N-甲基氨基甲酸叔丁酯25kg, 2，3- 二甲基己烧16kg, 6-甲基-3，5-庚二烯-2-酮15kg加入搅拌釜中，常温下搅拌均匀，顺序加入2- 二甲氨基-2-甲基-1-丙醇16kg, 2，2，5，5-四甲基四氢呋喃12kg, 二乙基膦酰基乙酸叔丁酯16kg,混合均匀，得到M15甲醇汽油蒸气压稳定剂成品。
[0018]实施例4
将N-(3-氨基丙基)-N-甲基氨基甲酸叔丁酯31kg, 2，3- 二甲基己烧9kg, 6-甲基-3，5-庚二烯-2-酮17kg加入搅拌釜中，常温下搅拌均匀，顺序加入2- 二甲氨基-2-甲基-1-丙醇19kg, 2，2，5，5-四甲基四氢呋喃Ilkg, 二乙基膦酰基乙酸叔丁酯13kg,混合均匀，得到M15甲醇汽油蒸气压稳定剂成品。
[0019]实施例5
将N- (3-氨基丙基)-N-甲基氨基甲酸叔丁酯22kg, 2，3- 二甲基己烧IOkg, 6-甲基-3，5-庚二烯-2-酮16kg加入搅拌釜中，常温下搅拌均匀，顺序加入2- 二甲氨基-2-甲基-1-丙醇20kg, 2，2，5，5-四甲基四氢呋喃19kg, 二乙基膦酰基乙酸叔丁酯13kg,混合均匀，得到M15甲醇汽油蒸气压稳定剂成品。
[0020]添加M15甲醇汽油蒸气压稳定剂实际效果验证测试。
[0021]分冬夏两季，采选两组18批次蒸气压接近国标最高限值的汽油，配制普通M15甲醇汽油，并在M15甲醇汽油中按上述实施例添加0.2~0.5%的蒸汽压稳定剂，按照GB/T8071《石油产品蒸气压的测定雷德法》测试蒸气压，结果如表1。
【权利要求】
1.M15甲醇汽油蒸气压稳定剂，由以下质量百分比的组分组成: N-(3-氨基丙基)-N-甲基氨基甲酸叔丁酯18.0~31.0% 2-二甲氨基-2-甲基-1-丙醇15.0~29.5% 6-甲基-3，5-庚二烯-2-酮15.0 ~24.5% 二乙基膦酰基乙酸叔丁酯13.0~24.0% 2，2，5，5-四甲基四氢呋喃10.0~20.5% 2，3-二甲基己烷9.0~19.5%。
2.权利要求1M15甲醇汽油蒸气压稳定剂的制备方法，是在常温下将所述质量百分比的N-(3-氨基丙基)-N-甲基氨基甲酸叔丁酯、2，3- 二甲基己烷和6-甲基-3，5-庚二烯-2-酮混合搅拌均匀，顺序加入所述质量百分比的2- 二甲氨基-2-甲基-1-丙醇、2，2，5，5-四 甲基四氢呋喃和二乙基膦酰基乙酸叔丁酯，混合均匀后得到M15甲醇汽油蒸气压稳定剂。
【文档编号】C10L1/18GK103789055SQ201410059854
【公开日】2014年5月14日 申请日期:2014年2月21日 优先权日:2014年2月21日
【发明者】赵清林, 郭四虎, 康文举, 赵磊 申请人:甘肃桑田清洁能源开发有限公司