一种摩托车发动机专用磨合油的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种摩托车发动机专用磨合油，它包括如下质量份数的组份：基础油HVI150BS为29-31份；基础油HVI350为62-66份；代号为T3056的复合添加剂1.0-2.5份；高碱值合成磺酸钙0.4-0.6份；硫磷丁辛基锌盐0.3-0.5份；代号为T4201的复合添加剂3-4份；硫醚酚型抗氧剂1.0-3.5份，乙烯、丙烯以及非共轭二烯烃的三元共聚物为0.2-1.0份。该磨合油具有优异的极压抗磨性，如表示该性能的指标最大无卡咬负荷PB最好可达到810N，从而防止发动机磨合过程中凸轮瓣的损伤。
【专利说明】一种摩托车发动机专用磨合油
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种润滑油，具体涉及一种摩托车发动机专用磨合油。
【背景技术】
[0002] 新生产的内燃机，或经大修更换了缸套、活塞、活塞环、凸轮轴与摇臂的内燃机，出 厂前都必须进行磨合。因为新的或大修后的发动机的配合零件无论经过多么精细的加工、 检修，表面仍有肉眼观察不到的加工痕迹，如果不经过磨合，直接投入重负荷工作，其零件 表面就会产生划痕、撞击等损坏现象，从而降低其使用寿命。通过磨合，内燃机各运动副之 间，特别是活塞环与气缸套、活塞裙与气缸套、轴承与轴颈、凸轮轴与摇臂等部件两配合面 直接接触面增大，单位面积的比负荷降低，达到良好的接触，以建立正常的匹配。同时磨合 过程可提高摩擦副表面硬度，其机理为：一是摩擦副表面在正向压力作用下，摩擦副接触表 面产生塑性变形而出现加工硬化现象，使表面的硬度比基体硬度提高3%?5%，二是润滑 油中的添加剂与摩擦副表面发生摩擦化学反应，在摩擦副表面形成保护膜，使摩擦副表面 的硬度进一步提1?。
[0003] 就国内而言，关于磨合的研究主要集中在以下两个方面：（1)磨合工艺的研究。目 前国内发动机出厂和大修后的磨合，大多数是沿用过去的旧规程，磨合工艺落后，同时大多 数生产厂家用普通内燃机油而不是专用磨合油，往往造成磨合时间长，生产成本较高，同时 磨合质量还无法保证。（2)专用磨合油的研究。该方面的研究重点是如何加快磨合速度，缩 短磨合时间。但是现有的磨合油，如英国BP公司、美国美孚公司、嘉士多公司及壳牌公司等 的磨合油，在磨合过程中均出现凸轮轴严重磨损、擦伤等问题，无法满足正常生产。
【发明内容】
[0004] 针对现有技术存在的上述问题，本发明的目的是：一种在磨合过程中尽可能防止 发动机凸轮轴严重磨损、擦伤等问题，确保磨合质量的专用于摩托车发动机用的磨合油。
[0005] 为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种摩托车发动机专用磨合油，其特 征在于：包括如下质量份数的组份：基础油HVI 150BS为29-31份；基础油HVI350为62-66 份；代号为T3056的复合添加剂1. 0-2. 5份；添加剂高碱值合成磺酸钙0. 4-0. 6份；添加剂 硫磷丁辛基锌盐〇. 3-0. 5份；代号为T4201的复合添加剂3-4份；硫醚酚型抗氧剂1. 0-3. 5 份，乙烯、丙烯以及非共轭二烯烃的三元共聚物为0. 2-1. 0份，该三元共聚物的门尼黏度为 25-35 ； 其中，硫醚酚型抗氧剂的结构式为：
【权利要求】
1. 一种摩托车发动机专用磨合油，其特征在于：包括如下质量份数的组份：基础油HVI 150BS为29-31份；基础油HVI350为62-66份；代号为T3056的复合添加剂1. 0-2. 5份；添 加剂高碱值合成磺酸钙〇. 4-0. 6份；添加剂硫磷丁辛基锌盐0. 3-0. 5份；代号为T4201的复 合添加剂3-4份；硫醚酚型抗氧剂1. 0-3. 5份，乙烯、丙烯以及非共轭二烯烃的三元共聚物 为0. 2-1. 0份，该三元共聚物的门尼黏度为25-35 ; 其中，硫醚酚型抗氧剂的结构式为：
其中R1、R2各自为H或者C1-C12烷基，q为1-10之间的整数。
【文档编号】C10N40/10GK104371814SQ201410726186
【公开日】2015年2月25日 申请日期:2014年12月4日 优先权日:2014年12月4日
【发明者】唐仕川, 梁俊, 宋世远 申请人:重庆加州润滑油有限责任公司