轻油脱硫装置的制作方法

本实用新型涉及一种脱硫装置，尤其涉及一种轻油脱硫装置。

背景技术：

大气污染是目前人类急需解决的难题，在许多地区，尤其是大城市，首要的污染源是汽车尾气，因此生产和使用清洁燃料是解决城市大气污染的一个十分重要的措施。汽油中硫化物主要以硫醇、硫醚、二硫化物、噻吩及其衍生物等形式存在，燃烧后会释放SO₂，造成环境污染。随着环保法规的日益严格，对汽油质量的要求也更为苛刻，目前国五汽油标准硫含量将降至10μg/g即1010ppm以下。

目前，工业上使用的处理轻油的设备，操作条件苛刻，投资与操作费用高，导致了汽油生产成本增加，而且脱硫后的轻油气液分离效果不好，收集的氢气纯度不高。

技术实现要素：

本实用新型提供一种轻油脱硫装置，可以加工汽油柴油等多种轻油，脱硫效率高，可将轻油中的硫含量控制在10ppm以下，符合国五汽油标准的规定，加工成本低，操作简单，适合推广应用，脱硫后的轻油气液分离效果好，收集的氢气纯度高。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种轻油脱硫装置，包括预热机构，所述预热机构连接有加热炉，所述加热炉连接有反应器，所述反应器内填充设有吸附剂，所述反应器连接有降温机构，所述降温机构连接有气液分离罐；所述气液分离罐包括分离罐体，所述分离罐体的底部设有精制油出管，所述精制油出管上设有电磁阀，所述分离罐体的顶部设有出气管，所述出气管连接有废气排出管，所述出气管还连接有位于废气排出管上方的氢气排出管，所述氢气排出管与所述分离罐体之间设有PC阀。

作为优选的技术方案，所述预热机构包括两串联连接的第一换热器和第二换热器，第一换热器的冷媒出口与第二换热器的冷媒入口，所述第二换热器的冷媒出口与所述加热炉连接。

作为对上述技术方案的改进，所述降温机构包括所述第一换热器和所述第二换热器，所述第二换热器的热媒入口与所述反应器连接，所述第二换热器的热媒出口与第一换热器的热媒入口连接，所述第一换热器的热媒出口连接有第三换热器，所述第三换热器与所述气液分离罐连接。

作为对上述技术方案的进一步改进，所述反应器包括串联连接的第一反应器和第二反应器，所述第一反应器的顶部入料口与加热炉连接，所述第一反应器的底部出料口与所述第二反应器的顶部入料口连接，所述第二反应器的底部出料口与所述第二换热器的热媒入口连接。

作为对上述技术方案的更进一步改进，所述反应器包括并联连接的第一反应器和第二反应器，所述第一反应器的顶部入料口和所述第二反应器的顶部入料口与加热炉连接，所述第一反应器的底部出料口和所述第二反应器的底部出料口所述第二换热器的热媒入口连接。

由于采用了上述技术方案，预热机构和加热炉能够提高轻油的温度，轻油经过反应器，吸附剂吸附轻油中的硫，脱硫后的轻油由反应器的下部输送出，能够有效将轻油中的硫含量控制在10ppm以下。降温机构将脱硫后的轻油降温冷却，油成为液体，便于气体自然排出。气液分离罐能够使气液分离，分离出轻油中的气体，得到精制油。本实用新型可以加工汽油柴油等多种轻油，脱硫效率高，可将轻油中的硫含量控制在10ppm以下，符合国五汽油标准的规定，加工成本低，操作简单，适合推广应用，脱硫后的轻油气液分离效果好，收集的氢气纯度高。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1是本实用新型实施例一的结构示意图；

图2是本实用新型实施例二的结构示意图。

图中：1-加热炉；2-气液分离罐；21-精制油出管；22-电磁阀；23-出气管；24-废气排出管；25-氢气排出管；26-PC阀；3-第一反应器；4-第二反应器；5-第一换热器；6-第二换热器；7-第三换热器。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。

此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

实施例一：如图1所示，一种轻油脱硫装置，包括预热机构，预热机构连接有加热炉1，加热炉1连接有反应器，反应器内填充设有吸附剂，反应器连接有降温机构，降温机构连接有气液分离罐2。预热机构和加热炉1能够提高轻油的温度，轻油经过反应器，吸附剂吸附轻油中的硫，脱硫后的轻油由反应器的下部输送出，能够有效将轻油中的硫含量控制在10ppm以下。降温机构将脱硫后的轻油降温冷却，油成为液体，便于气体自然排出。气液分离罐2能够使气液分离，分离出轻油中的气体，得到精制。吸附剂的成份及质量份数可以为氧化镍20～30份、氧化锌30～40份，氧化铝33～43份。气液分离罐2包括分离罐体，分离罐体的底部设有精制油出管21，精制油出管21上设有电磁阀22，分离罐体的顶部设有出气管23，出气管23连接有废气排出管24，出气管23还连接有位于废气排出管24上方的氢气排出管25，氢气排出管25与分离罐体之间设有PC阀26。分离后的气体包括废气和氢气，废气输送至燃烧火炬进行处理，氢气则收集到制氢装置，氢气纯度70％以上即可，不需要高纯氢气，节省了原材料成本及制氢设备，上述结构能够分离出氢气、废气和精制油。

预热机构包括两串联连接的第一换热器5和第二换热器6，第一换热器5的冷媒出口与第二换热器6的冷媒入口，第二换热器6的冷媒出口与加热炉1连接。轻油依次经过第一换热器5和第二换热器6，经过两个换热器的预加热，能够快速提高进料轻油的温度。

降温机构包括第一换热器5和第二换热器6，第二换热器6的热媒入口与反应器连接，第二换热器6的热媒出口与第一换热器5的热媒入口连接，第一换热器5的热媒出口连接有第三换热器7，第三换热器7与气液分离罐2连接。脱硫后的轻油依次通过第二换热器6和第一换热器5后，再经过第三换热器7，脱硫后的轻油的温度较高，含有大量的热能，经过第二换热器6和第一换热器5，既能够降低冷却脱硫后的轻油，又能为进料轻油预加热，有效利用了热能，大大节约了能源。冷却后的轻油再经过第三换热器7，进一步降低了冷却后轻油的温度，降温至100～350℃，使油成为液体，便于气体自然排出。

反应器包括串联连接的第一反应器3和第二反应器4，第一反应器3的顶部入料口与加热炉1连接，第一反应器3的底部出料口与第二反应器4的顶部入料口连接，第二反应器4的底部出料口与第二换热器6的热媒入口连接。加热后的轻油依次经过第一反应器3和第二反应器4，进料轻油在含硫量较高的情况下，两反应器串联能够提高脱硫率。

本实施例可以加工汽油柴油等多种轻油，脱硫效率高，可将轻油中的硫含量控制在10ppm以下，符合国五汽油标准的规定，成本低，操作简单，适合推广应用，脱硫后的轻油气液分离效果好，收集的氢气纯度高。

实施例二：如图2所示，实施例二与实施例一的不同之处在于，反应器包括并联连接的第一反应器3和第二反应器4，第一反应器3的顶部入料口和第二反应器4的顶部入料口与加热炉1连接，第一反应器3的底部出料口和第二反应器4的底部出料口第二换热器6的热媒入口连接。加热后的轻油均匀经过第一反应器3和第二反应器4，进料轻油在含硫量低的情况下，两反应器并联能够提高产量，大大提高工作效率。

本实施例可以加工汽油柴油等多种轻油，脱硫效率高，可将轻油中的硫含量控制在10ppm以下，符合国五汽油标准的规定，成本低，操作简单，适合推广应用，脱硫后的轻油气液分离效果好，收集的氢气纯度高，能够提高产量，大大提高工作效率。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。