得到显著提高，特别是F-4试验组，向调和基础油中添加其质量0.2 %油溶性钼、0.8 % T307和0.8 % T203时，PB值达到 1430N，长磨直径减小至0.34mm，效果极佳。
[0063] 二、抗乳化性能试验
[0064] 抽油机油还应该具有优异的抗乳化性能，以防止水分进入抽油机减速箱对油品乳 化污染，进行了相应的抗乳化试验，包括单剂试验、复合试验。
[0065] 1、抽油机减速箱油抗乳化性能单剂对比试验
[0066] 以调和基础油的质量百分比组成为：石蜡基基础油600SN 90%、残留油150BS 8%、加氢精制油250N 2%，向调和基础油中分别加入其不同质量分数的DL32抗乳化剂、 T1001抗乳化剂、路博润破乳剂LZ5957,进行抗乳化性能试验，抗乳化剂添加量及试验结果 分别如表5、表6所不。
[0067] 表5抗乳化剂的添加量
[0068]
[0069] 表6各单剂抗乳化性能试验结果
[0070]
[0071 ] 注:表中（43-37-0)40中的43表示油相体积，37表示水相体积，0表示乳化层体积， 单位均为mL，40表示油水分离时间，单位分钟，其他结果代表意义与上述相同。
[0072] 根据表6中的试验结果可以看出，T1001具有良好的抗乳化效果，使调和基础油能 够很快从油水混合液中分离出来，并且分离出的水层非常清晰，无白色油花附着于玻璃管 壁，随着加量的增大，抗乳化效果确不及加量较小时的效果，适宜的加量约为0.2% ;DL32也 具有一定的抗乳化效果，油水分离较为彻底，但油水分离至最终油水体积不变时需50分钟 以上，分离速度明显小于T1001;路博润破乳剂LZ5957在表5加量范围内无明显的的抗乳化 效果。
[0073] 由于抗乳化剂的添加量不同可能带来的抗乳化及效果的不同，发明人将路博润破 乳剂LZ5957添加量分别增加至0.1 %、0.2 %进行抗乳化试验，结果仍然无明显变化，同时 DL32添加量提高至0.1 %和0.2%的效果与表5中添加量的效果基本相同，无明显提高。结合 上述试验结果，发明人将T1001油水分离快和DL32分离彻底的优点结合，将0.2%T1001与 0.02 %DL32复配添加，试验效果与仅添加0.2 % Τ1001的效果基本相同，所以本发明选择 T1001作为抽油机减速箱油抗乳化剂，适宜加量约为0.2%。
[0074] 2、抽油机减速箱油抗乳化性感受性试验
[0075] 添加剂单剂的使用效果有可能在与其他添加剂复配后会有增效或抵抗的作用，所 以在选用添加剂时，除了单剂的优异效果外，还要考虑添加剂的复配效应。抽油机减速箱油 为了满足低温、防腐、防锈、抗氧化、抗磨损等性能，添加有不同的功能添加剂，抗乳化剂的 加入可能与其中的功能剂产生不利的作用。所以将T10 01与抽油机减速箱油的功能添加剂 进行复配，考察协和与对抗效应。抽油机减速箱油所选用的添加剂如表7所示。
[0076] 表7抽油机减速箱油添加剂
[0077]
[0078] 以调和基础油的质量百分比组成为：石蜡基基础油600SN 90%、残留油150BS 8%、加氢精制油250N 2%，向调和基础有种添加其质量0.2%的T1001，并分别与表7中的9 种添加剂复配进行抗乳化试验，根据时间记录每个小样的油水分离情况，试验结果见表8。 [0079]表8 T1001与各功能添加剂的复配效应 [0080]
[0081 ] 注:表中51-29-0中的51表示油相体积，29表示水相体积，0表示乳化层体积，单位 均为mL。其他结果代表意义与上述相同。
[0082] 根据表8可见，T1001与各添加剂复配效果良好，特别是与T3、T5复配的抗乳化效果 较其他几种添加剂更好，〇. 2%Τ1001+0.5%Τ5在抗乳化试验结束后油水直接快速分离，后 期油水层体积基本不变，可见Τ1001与Τ5(硫代磷酸铵盐极压抗磨剂)具有复配增效的作用； 其他添加剂对Τ1001抗乳化效果影响不大。
[0083] 为了验证Τ1001在终产品中与抽油机减速箱油添加剂及调和基础油的整体感受 性，发明人采用了两种组成的抽油机减速箱油进行试验，由于GB 5903-2011中规定的抗乳 化性试验采用GB/T8022是在82°C条件下完成的，所以按照GB/T7305-87试验时增加了全配 方的82 °C试验，如表9所示。
[0084] 表9两种抽油机减速箱油抗乳化性试验
[0085]
[0086] 由表9可见，油品的乳化液在54 °C和82 °C下均能快速分离，说明ΤΙ 001对抽油机减 速箱油全配方的感受性良好，成品油的抗乳化性能较好，且高温条件下的抗乳化性能高于 温度较低下的性能，油水的分离速度更快，满足使用要求。由于Τ1001加入后会使油品的透 明度降低，影响产品感官，所以在满足抗乳化性能要求时，尽量减少Τ1001的加量，以保证油 品的外观透亮。因此，本发明选择抗乳化剂Τ1001的优选加量为调和基础油质量的0.1 %~ 0.2%〇
[0087] 三、抗氧化性试验
[0088] 抽油机减速箱油主要的工作环境温度不像发动机等内燃机的工作环境，最高温度 不高，但也需要满足相应的抗氧化性能，可以加入广谱型抗氧化剂酚型抗氧剂Τ501和少量 高温抗氧剂实现功能要求。在试验过程中，为了减少润滑油增粘剂聚异丁烯的加量，提高油 品的剪切稳定性，选用了高粘度茂金属聚α烯烃150提高油品粘度，具体试验及结果见表10。
[0089] 表10氧化安定性试验
[0090]
[0091] 氧化安定性试验要求:试油在121°C条件下放置312h，测定100°C运动粘度增长不 大于6%，沉淀值不大于O.lmL，即为合格。根据表10的试验结果来看，未添加抗氧化剂而添 加茂金属聚α烯烃150的100°C运动粘度增长率逐渐减小，抗氧化效果优良，不添加抗氧化 剂，加入茂金属聚α稀经150也可提高抽油机油的抗氧化效果。试验结果说明，茂金属聚α稀 烃150除了具有增粘的效果外，对整个配方体系还具有额外的抗氧化效果，最终为了节约成 本，本发明抽油机减速箱油不添加抗氧化剂，仍具有良好的抗氧化性能。
[0092]四、防锈性能试验
[0093] 抽油机油减速箱齿轮浸入油中，防止水分和硫成分对齿轮表面及箱体内部的腐 蚀，抽油机减速箱油需要具有一定的防腐蚀性能。发明人进行了铜片腐蚀试验，油温l〇〇°C， 持续时间3小时，观察铜片的外观和颜色，是否有明显的变化。结果见表11。
[0094] 表11防锈性能试验
[0095]
[0096] 由表11可以看出，没有加苯并三氮唑的A1组防锈性能较低，其原因主要是采用的 极压抗磨剂硫代磷酸胺盐中含有硫元素导致油品对金属产生较大的腐蚀性。为了确保后期 含水后腐蚀性能的变化，成品油中需加入苯并三氮唑满足防锈要求。但由于苯并三氮唑属 于非油溶性防锈剂，需要使用乙醇将其溶解，并在一定的温度和添加顺序下调和，才能生产 出合格的产品，否则苯并三氮唑的乙醇溶液与基础油的溶解和添加剂之间会有较大的抵抗 作用。
[0097] 为了证明本发明的有益效果，发明人对实施例1~4制备的抽油机减速箱专用齿轮 油进行了性能测试，测试结果见表12。
[0098] 由表12的测试结果可以看出，本发明抽油机减速箱专用齿轮油的各指标优异，具 有良好的抗磨性、抗乳化性、抗氧化性和抗腐蚀性能，能够满足抽油机减速箱油的性能要 求。
[0099] 表12本发明抽油机减速箱专用齿轮油的性能指标
[0100]
【主权项】
1. 一种抽油机减速箱专用齿轮油，其特征在于它由下述质量份配比的原料制成： 调和基础油 100份 聚异下燥 1~巧份 茂金属聚α蹄姪巧0 1~10份 聚甲基丙締酸醋 0,1~0.6份 ;聚压抗磨剂 1~3份 清净剂 0. 1~2份 分散剂 1~4份 苯并兰氮嗤 0.01~0.1份 消泡剂 化000]~化001份 Τ1孤1抗亂化郝 0.1~a 8粉 上述的调和基础油由下述质量百分配比的原料组成： 石蜡基基础油600SN 70 %~90 % 残留油150BS 5%~25% 加氨精制油250N 1%~5% 上述的极压抗磨剂是硫代憐酸胺盐与双辛基二硫代憐酸锋和/或油溶性钢的混合物。2. 根据权利要求1所述的抽油机减速箱专用齿轮油，其特征在于它由下述质量份配比 的原料制成： 调和基础油 100份 聚异了締 3~10份 茂金属聚α締轻巧日 2~7份 聚甲基丙締酸醋 化1~0。3份 极压抗輸IJ 1~2扮 清净剂 0,5~1.5份 分散剂 1.5-3# 苯并Ξ氮煙 0. m~0。腑份 消泡剂 0.0001--0.001 份 T10抑掠郭化荆 化1~0. 2份。3. 根据权利要求1或2所述的抽油机减速箱专用齿轮油，其特征在于所述的调和基础油 由下述质量百分配比的原料组成： 石蜡基基础油600SN 75 %~85 % 残留油150BS 10%~20% 加氨精制油250N 3 %~5 %。4. 根据权利要求1所述的抽油机减速箱专用齿轮油，其特征在于:所述的极压抗磨剂是 硫代憐酸胺盐与双辛基二硫代憐酸锋或油溶性钢的质量比为1:1的混合物。5. 根据权利要求1所述的抽油机减速箱专用齿轮油，其特征在于:所述的极压抗磨剂是 硫代憐酸胺盐与双辛基二硫代憐酸锋、油溶性钢的质量比为1:(1~2) :(0.1~1)的混合物。6. 根据权利要求1所述的抽油机减速箱专用齿轮油，其特征在于:所述的极压抗磨剂是 硫代憐酸胺盐与双辛基二硫代憐酸锋、油溶性钢的质量比为1:1:0.25的混合物。7. 根据权利要求1所述的抽油机减速箱专用齿轮油，其特征在于:所述的聚异下締的平 均分子量为1300万~2400万。8. 根据权利要求1所述的抽油机减速箱专用齿轮油，其特征在于:所述的聚甲基丙締酸 醋的平均分子量为5万~10万。9. 根据权利要求1所述的抽油机减速箱专用齿轮油，其特征在于该齿轮油的制备方法 为：向调和基础油中加入聚异下締、茂金属聚α締控150、聚甲基丙締酸醋、极压抗磨剂、清净 剂、分散剂、消泡剂、Τ1001抗乳化剂，揽拌均匀后升溫至70°C，然后加入完全溶解于乙醇的 苯并Ξ氮挫，恒溫揽拌至乙醇完全挥发，得到抽油机减速箱专用齿轮油。
【专利摘要】本发明公开了一种抽油机减速箱专用齿轮油，其原料的质量份配比为调和基础油、茂聚异丁烯、茂金属聚α烯烃150、聚甲基丙烯酸酯、极压抗磨剂、清净剂、分散剂、苯并三氮唑、消泡剂、抗乳化剂T1001组成，其中调和基础油由石蜡基基础油600SN、残留油150BS、加氢精制油250N组成，极压抗磨剂是硫代磷酸胺盐与双辛基二硫代磷酸锌和/或油溶性钼的混合物。本发明减速箱齿轮油在理化指标和使用性能方面均优于工业闭式齿轮油，具有良好的极压抗磨性能、热氧化安定性、抗腐蚀性能以及抗乳化性能，满足油田抽油机油的使用要求。
【IPC分类】C10N30/06, C10N20/02, C10N30/10, C10N30/12, C10M169/04, C10N40/04
【公开号】CN105567401
【申请号】CN201610082397
【发明人】郑生宏, 王稳, 许丽, 杨超, 胡骄阳, 高智强, 朱志强, 董元虎
【申请人】郑生宏
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2016年2月5日