专利名称：柴油机用启动器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械领域，特别是一种安装在柴油机上用于启动柴油机用机械启动器。
随着社会和经济的发展，拖拉机及三轮农用车拥有量越来越大，因而使得国内柴油机的产量出现大幅度的增加，而我国所使用的柴油机大都为单缸柴油机，柴油机的启动采用的都是手摇式的启动方式，通过高速转动手柄带动柴油机，从而完成启动。随着柴油机功率的不断增加，柴油机的启动变的越来越困难，需要耗费很大的气力才能将柴油机启动，尤其是在冬季，启动更加困难，成为操作中亟需解决的一大问题。并且人工启动还潜在着一定的危险，启动后如不能及时使手柄脱离就可能造成人身伤害。
经检索还未发现有专用于启动柴油机的机械启动器。
本实用新型的目的在于提供一种可实现机械启动的柴油机用启动器，启动省力、迅速，安全可靠。
本实用新型是这样实现的柴油机用启动器，其特征在于它主要由涡卷弹簧、动力齿轮、传动齿轮及固装在柴油机启动轴上的启动齿轮组成；动力齿轮与涡卷弹簧的输出轴相连，动力齿轮与传动齿轮之间缠绕有钢丝绳，传动齿轮通过一个离合装置与启动齿轮啮合在一起。
本实用新型采用以上结构后，由于在原柴油机上增设了一个机械结构的启动器，利用柴油机的转动贮存势能，启动时再利用该该势能通过传动结构，带动柴油机的启动轴高速转动，完成启动，具有启动迅速、省力、完全可靠的效果，启动成功率高，安装使用方便，同时不改变柴油机的原有结构，结构可靠性高。
图1为本实用新型的一种结构示意图；图2为
图1所示本实用新型侧视的结构示意以下结合附图对本实用新型的实施例作详细说明。
附图中，1为涡卷弹簧、2为塔轮、3为钢丝绳、4为大链轮、5为链条、6为小链轮、7为齿坎离合器、8为拔杆、9为启动轴、10为启动齿轮、11为中间齿轮、12为小齿轮、13为手柄、14为支架。
如附图所示，本实用新型主要由用于贮存势能的涡卷弹簧1、动力齿轮、传动齿轮及启动齿轮10组成。启动齿轮10固装在柴油机的启动轴9上；动力齿轮采用塔轮2，固装在涡卷弹簧1的输出轴上，该涡卷弹簧1固装在柴油机的机盖上；当涡卷弹簧1释放势能时，可带动塔轮2高速转动。上述传动齿轮通过齿轮轴设置在一个支架14上，传动齿轮由一个小齿轮12和一个中间齿轮11组成，小齿轮12和中间齿轮11相互啮合；该支架14设置在柴油机的机盖上，同时可作为一个离合装置在手柄13的拔动下位移，实现中间齿轮11与启动齿轮10的离合，即当手柄13向上拔动时中间齿轮11与启动齿轮10啮合在一起，反之二者脱离。小齿轮12设置在小齿轮轴上，小齿轮12与小齿轮轴之间设有超越离合器，使得小齿轮12只能随小齿轮轴向一个方向转动，反方向时只能沿小齿轮轴空转。小齿轮12轴与上述塔轮2之间缠绕有钢丝绳3，当涡卷弹簧1释放势能时，塔轮2通过钢丝绳3拉动小齿轮12轴高速转动；当小齿轮轴反向转动时，小齿轮轴通过钢丝绳3拉动塔轮2反向转动，实现涡卷弹簧1的储能。在小齿轮轴上还设有一个大链轮4，该大链轮4可随小齿轮12轴一同转动。中间齿轮11设置在大齿轮轴上，在该大齿轮轴上还设有一个小链轮6，该小链轮6与中间齿轮11之间设置有一个可由拔杆8拔动的齿坎离合器7。当小链轮6与齿坎离合器7结合时，大齿轮轴带动小链轮6转动；当小链轮6与齿坎离合器7分离时，小链轮6在大链轮4的带动下空转。小链轮6与大链轮4之间设有链条5。
在启动柴油机时，转动手柄13，使支架14带动中间齿轮11与启动齿轮10啮合，这时涡卷弹簧1释放势能，带动塔轮2以很快的速度转动。塔轮2通过钢丝绳3拉动小齿轮12轴、进而带动小齿轮12转动，再通过啮合的中间齿轮11带动设置在柴油机启动轴9上的启动齿轮10转动，从而使柴油机压缩启动。此时，在拔杆8拔动下小链轮6与齿坎离合器7分离，小链轮6随同大链轮4空转。
柴油机启动后，通过拔杆8拔动齿坎离合器7与小链轮6联结，启动齿轮10在柴油机的带动下高速旋转，从而带动中间齿轮11转动，再通过大齿轮轴由小链轮6带动大链轮4转动，从而通过小齿轮12轴缠绕钢丝绳3完成对涡卷弹簧1的储能。此时由于超越离合器的作用，小齿轮12在中间齿轮11的带动下空转。当储能完成后，通过支架14分离中间齿轮11与启动齿轮10，此时由于中间齿轮11、小齿轮12与小链轮6、大链轮4之间转动方向相反，相互制约，使得中间齿轮11、小齿轮12及小链轮6、大链轮4保持静止，以备下次启动时使用。
权利要求1.柴油机用启动器，其特征在于它主要由涡卷弹簧(1)、动力齿轮、传动齿轮及固装在柴油机启动轴(9)上的启动齿轮(10)组成；动力齿轮与涡卷弹簧(1)的输出轴相连，动力齿轮与传动齿轮之间缠绕有钢丝绳(3)，传动齿轮通过一个离合装置与启动齿轮(10)啮合在一起。
2.根据权利要求1所述的启动器，其特征在于上述传动齿轮与启动齿轮(10)之间的离合装置为一个安装在柴油机的机盖上、可由手柄(13)拔动的支架(14)；上述传动齿轮固装在该支架(14)上，由小齿轮(12)和中间齿轮(11)组成，小齿轮(12)和中间齿轮(11)啮合在一起，该小齿轮(12)与其小齿轮轴之间设有超越离合器。
3.根据权利要求1或2所述的启动器，其特征在于所述的涡卷弹簧(1)固装在柴油机的机盖上；所述的动力齿轮采用塔轮(2)，固装在涡卷弹簧(1)的输出轴上。
4.根据权利要求2所述的启动器，其特征在于在小齿轮(12)的小齿轮轴上还设有一个大链轮(4)；在中间齿轮(11)的大齿轮轴上还设有一个小链轮(6)，小链轮(6)与中间齿轮(11)之间设有可由拔杆(8)拔动的齿坎离合器(7)；上述大链轮(4)与小链轮(6)之间设有链条(5)。
5.根据权利要求3所述的启动器，其特征在于在小齿轮(12)的小齿轮轴上还设有一个大链轮(4)；在中间齿轮(11)的大齿轮轴上还设有一个小链轮(6)，小链轮(6)与中间齿轮(11)之间设有可由拔杆(8)拔动的齿坎离合器(7)；上述大链轮(4)与小链轮(6)之间设有链条(5)。
专利摘要本实用新型属于一种柴油机用启动器,用于机械启动柴油机,主要由涡卷弹簧、动力齿轮、传动齿轮及固装在柴油机启动轴上的启动齿轮组成;动力齿轮与传动齿轮之间缠绕有钢丝绳,传动齿轮通过一个离合装置与启动齿轮啮合在一起,利用柴油机的转动贮存势能,启动时再利用该势能通过传动结构,带动柴油机的启动轴,完成启动,具有启动迅速、省力、完全可靠的效果。
文档编号F02N5/00GK2434443SQ0021588
公开日2001年6月13日 申请日期2000年8月14日 优先权日2000年8月14日
发明者王存忠 申请人:王存忠