专利名称：农用机动车柴油机自动启动器的制作方法
技术领域：
本实用新型及一种农用机动车柴油机自动启动器。
现有的以柴油机为动力的农用机动车在启动时大都需要用摇把转动惯性轮，同时按下减压阀，当惯性轮转速加快后放开减压阀，依靠惯性轮的惯性和手摇的合力启动柴油机，这种启动方式有以下缺点1、费力需要很大的力量摇动惯性轮，需要达到较高的转速才能达到启动的动力，否则启动不了。
2、不安全当惯性轮的转速不够高及手摇的力量不够时，一旦关闭减压阀就可能会造成惯性轮反转，带动摇把打伤操作人员。
本实用新型的目的就是提供一种启动方便，省力，安全的柴油机自动启动器。
本实用新型的技术方案是本实用新型包括长方形箱体、设置在它两个相对侧面相互平行，依次排列的滑键轴组件、刹车轴组件、传动轴组件和卷丝轴组件。在箱体的与滑键轴组件相邻的端侧连接有动力弹簧组件，与滑键轴组件和动力弹簧组件连接有启动；辅助装置；在所述的滑键轴组件与卷丝轴组件之间还有传动链条连接。
所述的滑键轴组件包括一根在其轴向表面有多条均布的键槽的滑键轴及与其配套的内圆有键槽的滑键齿轮，该滑键轴的两端有轴承嵌于箱体侧壁上，它的与滑键齿轮相邻的一端为方形并穿出箱体壁，在上述的滑键齿轮与相体另一侧壁之间的滑键轴上套有一螺旋弹簧，滑齿轴的另一端穿出箱体壁，在这一端上连接有链轮，在它与滑键轴之间有棘轮使链轮只能单向转动。
所述的刹车轴组件包括在轴的两端有轴承嵌于箱体壁上，在轴上有与滑键齿轮啮合的大齿轮，在它一侧有同轴的小齿轮，另一侧靠近箱壁的位置有一刹车轮，它与轴之间是一个棘轮，刹车轮只能单向转动，在刹车轮外沿有一刹车带。
所述的传动轴组件包括同轴的与刹车轴上小齿轮相啮合的大齿轮，小齿轮，轴的两端通过轴承嵌于箱体壁上。
所述的卷丝轴组件包括在轴上的与传动轴的小齿轮相啮合的齿轮，与其连接在一起并能在轴上转动的卷丝套，齿轮与轴之间有棘轮，使齿轮只能单向转动，轴的一端穿出箱壁，其上连接有与滑键轴上的链轮，对应的链轮在这两个链轮上有链条连接，轴端与柴油机惯性轮轴相联。
所述的动力弹簧组件主要由与箱体的端面连接的圆筒及其内的动力簧及与其外端连接的拉丝构成。该拉丝的另一端与所述的卷丝套连接，所述的动力簧为高弹性螺旋弹簧。
所述的启动辅助装置包括卡在滑键齿轮外侧轴上的拨叉，与其连接的三角连杆。它的拐角处活动连接在箱底上。与它另一端活动连接的丝杆，它与拉丝同向；在丝杆的另一端连接有穿丝环，拉丝穿过其中，在丝杆上有一限复位螺母，卡在该螺母外侧面的丝杆上的是一个启动拨叉，它通过一个连杆与启动拉杆连接，启动拉杆的中部与启动轴连接，启动拉杆的上端通过拉力弹簧固定在箱壁上。所述的刹车带的活动端通过刹车拉杆连接到启动轴下方启动拉杆上，在拉丝的靠近穿丝环的外侧的位置有一凸圆。
本实用新型的优点是1、只在初次启动前摇动几下滑键轴，带动卷丝套转动卷起拉丝，使动力簧压缩。由于滑键轴齿轮与卷丝轴的转速比为3∶1-5∶1，所以省力几倍。在启动时只松开刹车带即可靠动力簧的弹力将柴油机启动。一旦柴油机运转过就会自动卷动拉丝，以后每次启动时就不需再用人力摇动卷起拉丝，大大方便了启动，不需费力。
2、不需直接摇动惯性轮，不会发生倒转造成可能的伤害。
3、结构简单，易于实施。
以下结合附图和实施例对本实新型作进一步说明。
图1是本实用新型的总体结构俯视示意图；图2是本实用新型的启动辅助装置结构示意图；图3是图2的剖视示意图。
附图标记如下1、箱体 2、滑链轴 3、刹车轴4、传动轴 5、卷丝轴 6、动力弹簧组件7、链条 21、滑键齿轮22、滑键弹簧23、链轮 24、链轮棘轮25、轴承26、摇柄方头 27、滑链轴 31、大齿轮32、小齿轮33、刹车轮 34、棘轮35、轴承 36、刹车带 41、小齿轮42、大齿轮43、轴承51、齿轮52、棘轮 53、卷丝套 61、动力簧62、拉丝 80、三角连杆轴 81、滑键齿轮拨叉82三角连杆83、丝杆84、穿丝环85、丝杆螺母 86、启动拨叉连杆87、启动拉杆89、启动拨叉 90、刹车拉杆91、拉力弹簧
92、凸圆93、启动轴参见
图1，本实用新型包括长方形箱体1、设置在它两个相对侧面相互平行、依次排列的滑键轴组件2、刹车轴组件3、传动轴组件4和卷丝轴组件5。在箱体1的与滑键轴组件2相邻的端侧连接有动力弹簧组件6，与滑键轴组件2和动力弹簧组件6连接有启动辅助装量。在所述的滑键轴组件2与卷丝轴组件5之间还有传动链条7连接。
所述的滑键轴组件2包括一根在其轴向表面有多条均布的键槽的滑键轴27及与其配套的内圆有键槽的滑键齿轮21，该滑键轴27的两端有轴承25嵌于箱体侧壁上，它的与滑键齿轮21相邻的一端为方形26并穿出箱体壁，在上述的滑键齿轮21与相体另一侧壁之间的滑键轴27上套有一螺旋弹簧22，滑键轴27的另一端穿出箱体壁，在这一端上连接有链轮23，在它与滑键轴27之间有棘轮24使链轮23只能单向转动。
所述的刹车轴组件3包括在轴的两端有轴承35嵌于箱体壁上，在轴上有与滑键齿轮21啮合的大齿轮31，在它一侧有同轴的小齿轮32，另一侧靠近箱壁的位置有一刹车轮33，它与轴之间是一个棘轮34，刹车轮33只能单向转动，在刹车轮33外沿有一刹车带36。
所述的传动轴组件4包括同轴的与刹车轴上小齿轮32相啮合的大齿轮42、小齿轮41，轴的两端通过轴承43嵌于箱体壁上。
所述的卷丝轴组件5包括在轴上的与传动轴4的小齿轮41相啮合的齿轮51，与其连接在一起并能在轴上转动的卷丝套53，齿轮51与轴之间有棘轮52，使齿轮只能单向转动，轴的一端穿出箱壁，其上连接有与滑链轴27上的链轮23连接对应的链轮55，在这两个链轮上有链条7，轴端与柴油机惯性轮轴相联。
所述的动力弹簧组件6主要由与箱体1的端面连接的圆筒及其内的动力簧61及与其外端连接的拉丝62构成。该拉丝62的另一端与所述的卷丝套53连接，所述的动力簧61为高弹性螺旋弹簧。
参见视图2、3，所述的启动辅助装置包括卡在滑键齿轮27外侧轴上的拨叉81，与其连接的三角连杆82，它的拐角有一活动轴80连接在箱底上。与它另一端活动连接的丝杆83，它与拉丝62同向；在丝杆83的另一端连接有穿丝环84，拉丝62穿过其中，在丝杆83上有一限复位螺母85，卡在该螺母外侧面的丝杆83上的是一个启动拨叉89，它通过一个连杆86与启动拉杆87连接，启动拉杆的中部与启动轴93连接，启动拉杆87的上端通过拉力弹簧固定在箱壁上。
所述的刹车带36的活动端通过刹车拉杆90连接到启动拉杆87上启动轴93的下方，在拉丝62的靠近穿丝环84的外侧的位置有一凸圆92。
本实用新型的工作过程如下
1、压缩动力簧61首次启动柴油机时，先用启动手柄(图中未示出)将刹车轮33置于刹车状态，棘轮34的作用使刹车轴能顺时针(从
图1的上侧向下看，下同)转。此时通过摇把逆时针转动滑键轴27，经齿轮21带动31，使其顺时针转动(由于刹车轮33处于刹车状态，刹车轴只能顺时针转动)，经齿轮32、42、41、51和棘轮52带动卷丝套53顺时针转动，卷起拉丝62，使动力簧61压缩。当拉丝62的凸圆92随着拉丝移动带动拨叉84同向移动，拨叉84又带动丝杆83移动，又通过三角连杆82使滑键轴上的拨叉81将滑键齿轮21向下拨离齿轮31，其它的各齿轮都停止转动，压缩动力簧61的过程结束。由于动力簧复原力的作用，上述各齿轮有反向力矩，但由于刹车轮33的刹车状态和棘轮34的作用，齿轮31不能逆转，动力簧61处于压缩状态。
2、启动通过启动手柄松开刹车轮、动力簧61复原使卷丝套53逆时针转。通过棘轮52带动轴同向转动，与该轴连接的柴油机被启动转动起来。在动力簧61复原的同时，拉丝上的凸圆也退回，滑键轴27上的弹簧22推动拨叉81复位，动力簧61的启动力被抵消，不能达到启动的目的。为了解决此问题，在与启动拉杆87连接的连杆86的一端上连接有一个启动拨叉89卡在丝杆83上，当启动时，在松开刹车带36的同时启动拨叉89挡住丝杆上的螺母85以阻止滑键齿轮21复位，使启动顺利进行，一旦启动完毕，滑键齿轮21可复位。
3、自动压缩动力簧61当启动柴油机后，卷丝轴随柴油机逆时针转动，由于棘轮的作用，齿轮51和与其连在一起的卷丝套53并不随着转动。链轮55通过链条7带动链轮23转动，通过棘轮带动滑键轴27转动，重复压缩动力簧61的过程，以后再启动时，只需将刹车松开一下即可。
权利要求1.一种农用机动车柴油机自动启动器，其特征在于包括长方形箱体(1)、设置在它两个相对侧面相互平行、依次排列的滑键轴组件(2)、刹车轴组件(3)、传动轴组件(4)和卷丝轴组件(5)，在箱体(1)的与滑键轴组件(2)相邻的端侧连接有动力弹簧组件(6)，与滑键轴组件(2)和动力组件(6)连接有启动辅助装置，在所述的滑键轴组件(2)与卷丝轴组件(5)之间还有传动链条7连接。
2.根据权利要求1所述的农用机动车柴油机自动启动器，其特征在于所述滑键轴组件(2)包括一根在其轴向表面有多条均布的键槽的滑键轴(27)及与其配套的内圆有键槽的滑键齿轮(21)，该滑键轴(27)的两端有轴承(25)嵌于箱体侧壁上，它的与滑键齿轮(21)相邻的一端为方形(26)并穿出箱体壁，在上述的滑键齿轮(21)与相体另一侧壁之间的滑键轴(27)上套有一螺旋弹簧(22)，滑键轴(27)的另一端穿出箱体壁，在这一端上连接有链轮(23)，在它与滑键轴(27)之间有棘轮(24)使链轮(23)只能单向转动。
3.根据权利要求1所述的农用机动车柴油机自动启动器，其特征在于所述的刹车轴组件(3)包括在轴的两端有轴承(35)嵌于箱体壁上，在轴上有与滑键齿轮(21)啮合的大齿轮(31)，在它一侧有同轴的小齿轮(32)，另一侧靠近箱壁的位置有一刹车轮(33)，它与轴之间是一个棘轮(34)，刹车轮(33)只能单向转动，在刹车轮(33)外沿有一刹车带(36)。
4.根据权利要求1所述的农用机动车柴油机自动启动器，其特征在于所述的传动轴组件(4)包括同轴的与刹车轴上小齿轮(32)相啮合的大齿轮(42)、小齿轮(41)，轴的两端通过轴承(43)嵌于箱体壁上。
5.根据权利要求1所述的农用机动车柴油机自动启动器，其特征在于所述的卷丝轴组件(5)包括在轴上的与传动轴(4)的小齿轮(41)相啮合的齿轮(51)，与其连接在一起并能在轴上转动的卷丝套(53)，齿轮(51)与轴之间有棘轮(52)，使齿轮只能单向转动，轴的一端穿出箱壁，其上连接有与滑键轴(27)上的链轮(23)对应的链轮(55)，在这两个链轮上有链条(7)连接，轴端与柴油机惯性轮轴相联。
6.根据权利要求1所述的农用机动车柴油机自动启动器，其特征在于所述的动力弹簧组件(6)主要由与箱体(1)的端面连接的圆筒及其内的动力弹簧(61)及与其外端连接的拉丝(62)构成，该拉丝(62)的另一端与所述的卷丝套(53)连接，所述的动力簧(61)为高弹性螺旋弹簧。
7.根据权利要求1所述的农用机动车柴油机自动启动器，其特征在于所述的启动辅助装置包括卡在滑键齿轮(27)外侧轴上的拨叉(81)，与其连接的三角连杆(82)，它的拐角有转轴(80)活动连接在箱底上，与它另一端活动连接的丝杆(83)，它与拉丝(62)同向；在丝杆(83)的另一端连接有穿丝环(84)，拉丝(62)穿过其中，在丝杆(83)上有一限复位螺母(85)，卡在该螺母外侧面的丝杆(83)上的是一个启动拨叉(89)，它通过一个连杆(86)与启动拉杆(87)连接，启动拉杆的中部与启动轴(93)连接，启动拉杆(87)的上端通过拉力弹簧(91)固定在箱壁上，所述的刹车带(36)的活动端通过刹车拉杆(90)连接到启动拉杆(87)上启动轴(93)的下方，在拉丝(62)的靠近穿丝环(84)的外侧的位置有一凸圆(92)。
专利摘要本实用新型公开了一种农用机动车上柴油机的自动启动器。它采用高弹性弹簧为动力,经多个齿轮的传动启动柴油机,克服了目前普遍用人力摇动柴油机启动方法中费力,不易启动及不安全的缺点。结构简单、使用方便。
文档编号F02N5/02GK2460736SQ0120215
公开日2001年11月21日 申请日期2001年2月16日 优先权日2001年2月16日
发明者肖庆斌 申请人:肖庆斌