专利名称：内燃机尾气净化节油装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种内燃机尾气净化节油装置，尤其是多功能机动车用尾气净化节油装置。
目前市场上已有多种尾气净化装置，典型的如三元催化尾气净化装置，主要减低HC或CO的含量，绝大多数尾气净化装置是针对汽油机的，用于柴油机的尾气净化装置极少，现有的稀薄燃烧器也有将进气量加大，这样会提高汽车的怠速，会影响发动机的工作稳定，其它的还有磁性装置-用于对进气或者在油路对空气或燃油进行磁化处理，上述装置在效果上仍有待于改进。尤其是需要多功能机动车用尾气净化节油装置。
本实用新型的目的是提供一种既针对汽油机、又适用于柴油机的内燃机尾气净化节油装置，并且能较大程度的节约燃油，本实用新型的目的还在于提供一种既能方便改装，又能方便配套的多功能内燃机尾气净化节油装置，尤其是用于汽车。
本实用新型的目的是这样实现的一种内燃机尾气净化节油装置，其特征是包括一个装有稀薄燃烧促进剂的容器和一段连接管路，装有促进剂的容器装在贴近于内燃机的排气歧管，装有促进剂的容器通过连接管路连接到吸气总管的并联回路上。
本实用新型的工作原理是利用排气歧管的热量将稀薄燃烧器壳体内的稀薄燃烧促进剂加热。当内燃机处于工作状态时，吸气管内形成负压，在负压作用下，空气被吸入稀薄燃烧器内并与促进剂相接触后被活化，再经管道进入吸气管，再进入气缸参与燃烧，对燃烧起促进作用，以达到净化尾气，节省燃料，增加动力的目的。
本实用新型的特点是用于汽油机、柴油机系列内燃机的稀薄燃烧器，在尾气净化、节能、增强动力上都有明显效果。可以用于各种机动车辆，既能方便改装，又能方便配套。也用于各种汽油和柴油发动机和发电机等。
以下结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步说明
图1为本实用新型结构示意图图2为本实用新型用于安装对有吸气歧管发动机的结构示意图图3为本实用新型用于安装吸气总管的发动机结构示意图图4为本实用新型装有稀薄燃烧促进剂的容器的结构示意图对有吸气歧管的柴油机(如柴油机货车、东方红拖拉机)，则要在吸气总管上钻孔，并安上接口管，见图2。图2为内燃机总管有一段橡胶管的安装图，图3中吸气总管是金属的安装图，注意钻孔位置尽量靠近总管根部，并是吸气歧管的对称中心。
图1、2和3中，1为发动机的空气滤清器，壳体12，内装稀薄燃烧促进剂，燃烧促进剂一般选用稀土金属及其氧化物，13为气体出口，4为管接头，5为扩孔式连接口垫，从而将促进剂壳体12的管道连接至发动机进气管道。内燃机型号不同，接口垫也不同，接口垫安装在化油器下方。
图1中内装稀薄燃烧促进剂的壳体宜装在温度较高的地方，例如用金属卡子将壳体与排气管9贴合卡住，并通过管道6连接到化油器7下方，通过一三通将活化剂气体输入发动机8气缸。容器壳体12的连接管道通过扩孔式口垫5连接至发动机吸气总管。
图4所示，稀薄燃烧促进剂的容器由空气滤清器11、壳体12，气体出口13构成，壳体内装有促进剂壳体的另一端部有一气体进口调整螺丝。壳体另一端部有一气体进口调整螺丝。5为扩孔式连接口垫。
调整过程本实用新型安装后，启动内燃机，使其处于怠速状态，等水温达到60-80℃时，开始调整，具体方法如下拧下稀薄燃烧器上空气滤清器11帽后，调节调整螺钉。出厂时，调整螺钉处于近紧状态(稀薄燃烧器不通气)，调整时需逆时钉旋转1-1.5圈，调整进气量，此时怠速应有明显提高，将调整螺钉定在怠速较高的位置即可。如净化指标不理想，可将调整螺钉调到2-2.5圈，最后将怠速调整回原怠速，调怠速可调怠速调整螺钉或节气门最小开度。安装稀薄燃烧器后，车辆行驶300公里后，可以达到最佳净化尾气和节油效果，有时，安装稀薄燃烧器后，进行尾气测试时，发现其中一项指标(HC或CO)下降不明显，反复调整燃烧器上的调整螺钉仍无效时，说明汽车怠速时空气配合(进气量)不合适，应调一下原怠速，然后与再测量，一般都能取得良好效果。
1、汽油车尾所排放中，根据车况不同，CO和HC的下降率为40-80％；柴油车的尾汽净化率为20-60％；2、节油率高，当然新车的节油率低一些，一般可达5％，而旧车的节油率可达10％以上；3、车的动力性有明显增加；4、正常使用寿命为五万公里。
权利要求1.一种内燃机尾气净化节油装置，其特征是包括一个装有稀薄燃烧促进剂的容器和一段连接管路，装有促进剂的容器装在贴近于内燃机的排气歧管，装有促进剂的容器通过连接管路连接到吸气总管的并联回路上。
2.由权利要求1所述的内燃机尾气净化节油装置，其特征是稀薄燃烧促进剂的容器由空气滤清器(11)、壳体(12)，气体出口(13)构成，壳体内装有促进剂壳体的另一端部有一气体进口调整螺丝。
3.由权利要求2所述的内燃机尾气净化节油装置，其特征是稀薄燃烧促进剂的容器壳体(12)的连接管道通过扩孔式连接垫(5)连接至发动机吸气总管。
专利摘要一种内燃机尾气净化节油装置,包括一个装有稀薄燃烧促进剂的容器和一段连接管路,装有促进剂的容器装在贴近于内燃机的排气管,装有促进剂的容器通过连接管路连接到吸气总管的并联回路上。本实用新型提供了一种既针对汽油机、又适用于柴油机的尾气净化装置,尤其是用于汽车。节约燃油,既能方便改装,又能方便配套,提高动力。
文档编号F02M27/02GK2458429SQ00221610
公开日2001年11月7日 申请日期2000年9月1日 优先权日2000年9月1日
发明者庞耀邦, 庞耀东 申请人:庞耀东