专利名称：一种节油器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及用于汽车发动机上的节油装置，尤其是一种用于发动机化油器上的节油器，属机械技术领域。
汽油机在作功行程中燃烧状况的好坏与混合燃气的形成和质量有极大关系，混合燃气雾化愈细，则燃烧愈充分，热效率愈高，尾气净化度也就愈完全。现有技术中，中国专利94245233公开的“多功能增力节油器”由底座、振荡元件、元件套筒等部件组成，设置中心球，但中心球并无反冲效果，振荡元件长短一致，存在结构欠合理影响雾化效果的缺陷，中国专利98223074公开的“多元高效汽车净化节油器”，由环体、磁钢、导流环、调节阀等组成，采用磁化技术，结构复杂，易损坏，且成本较高。
本实用新型的目的在于克服现有技术之不足，提供一种结构合理、成本低、节油效果好的车用节油器。
实现上述目的，本实用新型采用下述方案实现一种节油器，包括固定座、元件套环、振荡元件，固定座上至少设置一个与化油器管腔相适应的过孔，过孔底部设有凸台；过孔内设置元件套环，元件套环外壁与过孔紧密配合；元件套环内壁径向均匀设置振荡元件，且沿套环内壁高度方向设置1－6层，上下层错位排列。所述固定座下部还设置支架，其中心部位固定设置圆形反冲碟。所述的振荡元件为钢丝折成U形穿过振荡套环侧壁，沿套环内壁高度方向设置3层，上下层长度较中间层长。所述的振荡元件为钢片折成U形穿过振荡套环，钢片平面与固定座横截面之间成30－60°夹角，沿套环内壁高度方向设置3层。
采用这种结构的节油器，由于结构合理，具有结构简单、成本低廉、安装使用方便，不需改变原车任何结构、免维修、能使混合燃气获得充分的雾化等优点。在汽车、摩托车启动中加速灵敏；发动机动力明显提高，尾气排放得到进一步的净化，CO降低60％以上，HC降低40％以上；节油性能良好，在高原地区汽车可节油10－20％，平原、丘陵地区，大车可节油15－25％，小车节油10－25％，摩托车15－30％。且无磨损性元件，其使用寿命可达十万里以上，同时由于混合气燃烧充分，积炭少，发动机寿命也可以延长。
以下结合附图对本实用新型作进一步详述。
图1是图2A－A剖视图。
图2是本实用新型第一实施方式结构示意图。
图3是图4A－A剖视图。
图4是本实用新型第二实施方式结构示意图。
图5是图6A－A剖视图。
图6是本实用新型第三实施例结构示意图。
图1、图2为第一实施方式，固定座1设置一个与化油器管腔相适应的圆形过孔2，过孔2下部设凸台3，防止元件套环4滑落入发动机内；元件套环4外壁与过孔内壁紧密配合并由铆钉紧固；元件套环4内壁径向均匀设置振荡元件5，并沿套环内壁高度方向分三层交错设置，上下两层振荡元件较中间层长，振荡元件5可采用不锈钢弹簧丝折成U形穿过元件套环4侧壁；也可采用不锈钢片，用2mm厚0．05mm钢片制成，钢片平面与固定座的横截面之间成40°夹角。固定座1用铝合金制成，厚为10mm，过孔直径为36mm，元件套环4由聚四氟乙烯制成，高为9mm，壁厚为1．5mm，以4个铆钉固定在固定座上，振荡元件用直径为0．2mm的不锈钢弹簧丝制成，在振荡套环内长度为14mm和12mm。图中6为螺孔。这种节油器尤其适合SC－6331等微型汽车节油使用。
图3、图4为第三实施方式，固定座1上设置二个与化油器管主副腔相适应的圆形过孔2，与主腔配合的过孔下部设置支架7，中心部位设置反冲碟8，图中9为铆钉。其余与第一实施例相同，这种节油器适用于BJ－212、130等汽车及部分进口车。
图5、6为第三实施例方式，固定座上设置的过孔为肾形，其余基本结构同第一实施方式，这种节油器尤其适合于SC－7080等微型汽车。
权利要求1．一种节油器，包括固定座、元件套环、振荡元件，其特征在于固定座上至少设置一个与化油器管腔相适应的过孔，过孔底部设有凸台；过孔内设置元件套环，元件套环外壁与过孔紧密配合元件套环内壁径向均匀设置振荡元件，振荡元件的长度均小于元件套环半径；且沿套环内壁高度方向设置1－6层，上下层错位排列。
2．如权利要求1所述的节油器，其特征在于所述固定座下部还设置支架，其中心部位固定设置圆形反冲碟。
3．如权利要求1或2所述的节油器，其特征在于所述的振荡元件为钢丝折成U形穿过振荡套环侧壁，沿套环内壁高度方向设置3层，上下层长度较中间层长。
4．如权利要求1或2所述的节油器，其特征在于所述的振荡元件为钢片折成U形穿过振荡套环侧壁，钢片平面与固定座横截面之间成30－60°夹角，沿套环内壁高度方向设置3层。
专利摘要本实用新型涉及用于汽车发动机上的节油装置,包括固定座、元件套环、振荡元件,固定座上至少设置一个与化油器管腔相适应的过孔,过孔底部设有凸台,过孔内设置元件套环,元件套环外壁与过孔紧密配合,元件套环内壁径向均设置振荡元件,且沿套环内壁高度方向设置1—6层,上下层错位排列;还可在固定座下部设置支架,其中心部位固定设置圆形反冲碟。这种结构的节油器,设计合理,反冲、振荡效果好,能充分雾化混合燃气达到节油的目的,而且成本低、使用方便,适于各类汽车及摩托车使用推广。
文档编号F02M29/00GK2413038SQ0022265
公开日2001年1月3日 申请日期2000年3月28日 优先权日2000年3月28日
发明者何真, 彭文宾 申请人:何真, 彭文宾