专利名称：一种压燃式柴油发动机排气消声净化装置的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种压燃式柴油发动机排气消声净化装置，属于柴油发动机消声器的技术领域。
现有技术中，对于发动机的消声、净化处理采用通用的消声净化装置，这种装置消声净化效果并不理想，特别是对于柴油发动机来讲更是不好；有人发明了用纤维材料制作的消声净化装置，这种产品有一定的作用，但由于纤维材料可靠性不高，往往造成消声装置容易损坏，且还仍然不能解决净化气体的问题。
本实用新型的目的在于提供一种能够明显消声又能净化排气气体的产品，这种产品利用排放气体对红外线能的吸收，分解并氧化气体成分，使燃烧充分，从而将其转变成无害气体的方法；该装置的原理是以反应器方式的催化剂技术为基础，工作时利用催化材料产生远红外光谱波(气体的热能)，气体吸收远红外光谱波，引起化学微粒的反应。远红外光谱波通过气流送，气流又调节反应的氧，引发各种成分的氧化，对微粒产生有效作用的同时，也减少了CO(一氧化碳)，HC(碳氢化合物)和NO2(氮氧化合物)。
本实用新型是这样构成的它由进、排气管(1)、(4)，消声装置(3)及外壳(11)构成，在消声装置(3)及外壳(11)之间安装固定有净化管(6)，在消声装置(3)及外壳(11)之间安装固定有净化管(6)，净化管(6)上安装有金属净化环(7)，外壳(11)的两端分别连接进、排气管(1)、(4)，净化管(6)的—端连接进气管(1)、另—端连接在消声装置(3)的出气口(12)形成一个封闭腔体(5)，净化管(6)外套装一呈波纹状的金属净化环(7)，外壳(11)的两端有通气孔(10)或槽，净化管(6)内安装、固定消声装置(3)。
附
图1是本发明的结构示意图，附图2是本发明安装状态图。
在附图2中，A为内燃发动机；B为发动机排气总管；C为发动机排气管即进气管(1)，D为本实用新型。
与现有技术相比，本实用新型它对所有排放气体和一些气体形成的微粒起作用，减少CO(一氧化碳)、CO2(二氧化碳)、NOx(氮氧化合物)、HC(碳氢化合物)及不透明度。同时由于催化材料与气体不直接接触，该装置不需要维护，也不会引起反应，不产生饱和。较常规催化器更经济、耐用、有效。可有效的将各种污染物减少50％以上，并可保证汽车行驶使用300，000公里或3年。同时在高温、低温条件下效率都很高，安装也方便、快捷，使用寿命长，费用低，效果良好；本实用新型的实施例金属外壳(11)的两端分别连接进、排气管(1)、(4)，净化管(6)的一端连接进气管(1)、另一端连接在消声装置(3)的出气口(12)形成一个封闭腔体(5)，净化管(6)外套装、包裹一呈波纹状的金属净化环(7)，外壳(11)的两端有通气孔(10)，净化管(6)内安装、固定小孔消声装置(3)。它是这样工作的发动机(A)所排出的气体沿排气总管(B)，经过排气管(C)，再通过净化装置(D)的进气管(1)进入净化装置的封闭腔体(2)。在此、气体的压强变小，并开始进入前半段为布满小孔收缩管的消声装置(3)中，由于气体的压强变化及收缩管上小孔的作用，产生良好的消声效果。同时，在收缩管中气体由于受到压缩，其压力、温度、速度均上升，所以当气体从消声装置(3)进入锥形排气管(4)时具有喷射作用，从而在环形空间(5)内产生降压作用，使该空间内的压强小于外界大气压强；因此外界大气就通过本装置与外界的通孔(10)，经过金属净化环(7)，进入净化器内部，到达环形空间(5)，从而形成大气空气循环，此外，由于高温连续不断的气流经过封闭腔体(2)，使其的金属净化管(6)以及包裹在其外表的纯金属净化环(7)温度上升，从而产生红外能放射(此放射线包含所有的红外光谱，即从600cm-l到4000cm-1)。该电磁红外线通过辐射穿过金属净化环(7)，在使金属净化环(7)升温的同时，也由于金属净化环的作用而使电磁红外线的频率产生改变，而成为有机化合物能够优先吸收的红外光谱。因此当外界大气通过净化器连通口，经过金属净化环，到达环形空间(5)时，不仅使外界大气温度上升，也将电磁红外线导入了环形空间。所以当从封闭腔体(2)出来的废气与外界大气最终在燃烧室(8)中混合时，由于外界大气不仅还来了丰富的氧，同时也导入了有机化合物能够优先吸收的红外光谱。所以在燃烧室中能够使发动机排出的各种气体成分得到充分的氧化和分解。将其转变为无害气体后再排放到大气中，从而大大降低污染。
权利要求1.一种压燃式柴油发动机排气消声净化装置，它由进、排气管(1)、(4)，消声装置(3)及外壳(11)构成，其特征在于在消声装置(3)及外壳(11)之间安装固定有净化管(6)。
2.按照权利要求1所述的这种压燃式柴油发动机排气消声净化装置，其特征在于在消声装置(3)及外壳(11)之间安装固定有净化管(6)，净化管(6)上安装有金属净化环(7)。
3.按照权利要求1、2所述的这种压燃式柴油发动机排气消声净化装置，其特征在于外壳(11)的两端分别连接进、排气管(1)、(4)，净化管(6)的一端连接进气管(1)、另一端连接在消声装置(3)的出气口(12)形成一个封闭腔体(5)，净化管(6)外套装一呈波纹状的金属净化环(7)，外壳(11)的两端有通气孔(10)或槽，净化管(6)内安装、固定消声装置(3)。
专利摘要本实用新型是一种压燃式柴油发动机排气消声净化装置,是这样构成的:它由进气管、排气管、消声装置及外壳构成,在消声装置及外壳之间安装固定有净化管和净化环,该装置不需要维护,也不会引起反应,不产生饱和,经济、耐用、有效,可有效的将各种污染物减少50%以上,并可保证使用300,000公里或3年。
文档编号F01N3/28GK2419374SQ0022253
公开日2001年2月14日 申请日期2000年3月17日 优先权日2000年3月17日
发明者吴信, 陆春福, 邢如晨, 崔式武, 文艺, 翁庆举, 欧阳坚 申请人:贵州黎阳机械厂