专利名称：摩托车混合气二次搅拌器的制作方法
技术领域：
本实用新型提供一种摩托车混合气二次搅拌器，属于向燃料空气混合气中加入二次空气用的装置技术领域。
目前，道路上行驶的摩托车近50％为踏板式，此类摩托车靠化油器对燃油进行雾化后输出到缸体，由于化油器对燃油与空气的混合雾化不充分，导致燃烧不充分，油耗高，对大气的污染也非常严重。为提高化油器对燃油的雾化效果，已有关于对化油器结构进行改进的技术报道，但结构复杂，成本高。
本实用新型的目的式提供一种能克服上述缺陷、结构简单、在现有化油器的基础上能对燃油和空气进一步混合雾化的摩托车混合气二次搅拌器。
本实用新型的目的式这样实现的包括环体、转轴、轴座和扇叶，其中转轴经轴座悬吊在环体的中心并与环体轴向平行，转轴上固定有扇叶，轴座与环体固定连接。
所述的摩托车混合气二次搅拌器，其特征在于固定在转轴上的扇叶可为多组。
所述的摩托车混合气二次搅拌器，其特征在于环体形状同化油器的输出口，并分别与化油器和缸体密封连接。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点1、结构简单，无需对化油器和缸体进行改造，只需将其密封固定在化油器与缸体之间即可，安装使用方便；2、在化油器向缸体内喷射气流的冲击下，扇叶迎面快速转动，将未充分雾化的汽油与空气进行二次混合雾化，且没有能耗。
图1是本实用新型实施例的结构示意图；图2是
图1所示实施例的A向视以下结合附图附图对本实用新型作进一步说明转轴2经轴座4悬吊在环体1的中心并与环体1轴向平行，转轴2上固定有两组扇叶3，轴座4经固定杆6与环体1固定连接，环体1上设有连接孔5用于和化油器、缸体密封连接。
权利要求1.一种摩托车混合气二次搅拌器，其特征在于包括环体(1)、转轴(2)、轴座(4)和扇叶(3)，其中转轴(2)经轴座(4)悬吊在环体(1)的中心并与环体(1)轴向平行，转轴(2)上固定有扇叶(3)，轴座(4)与环体(1)固定连接。
2.根据权利要求1所述的摩托车混合气二次搅拌器，其特征在于固定在转轴(2)上的扇叶(3)可为多组。
3.根据权利要求1所述的摩托车混合气二次搅拌器，其特征在于环体(1)形状同化油器的输出口，并分别与化油器和缸体密封连接。
专利摘要本实用新型提供一种摩托车混合气二次搅拌器,其特征在于:包括环体、转轴、轴座和扇叶,其中转轴经轴座悬吊在环体的中心并与环体轴向平行,转轴上固定有扇叶,轴座与环体固定连接。该装置设置在化油器和缸体之间并与其密封连接,在化油器向缸体内喷射气流的冲击下,扇叶迎面快速转动,可将未充分雾化的汽油与空气进行二次混合雾化,使均匀雾化后的混合气体在缸体内得以燃油燃烧充分,既节约了能源,又降低了对空气的污染,且没有其它能耗,结构简单,安装、使用方便。
文档编号F02M29/02GK2441990SQ0024872
公开日2001年8月8日 申请日期2000年9月22日 优先权日2000年9月22日
发明者李大年 申请人:李大年