专利名称：一种柴油汽车柴油加热装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及柴油汽车的燃油系统的柴油加热装置。
已有技术中的柴油汽车在冬季使用时，由于温度较低，特别是当使用标号较高或不稳定标号的柴油时，在行使过程中柴油容易凝结，造成熄火等故障而无法正常使用或者发生事故。为此，必须要对这一问题进行解决，也就提出了本实用新型的目的。
本实用新型的目的是为了克服北方冬季柴油汽车行驶过程中柴油凝结问题，提供一种柴油汽车柴油加热装置，以确保柴油汽车的燃油在北方的冬季正常使用。
本实用新型的目的是按照以下的结构实现的，该柴油汽车柴油加热装置，其特征在于，该装置具有一个壳体1，在壳体1上有一个进水口2和一个出水口3，在壳体内部至少有一组螺旋管4。
本实用新型的优点是，结构简单，使用方便，通过进出水口连通发动机的循环水系统，热源来自于发动机本身，且使用安全可靠。
下面
，附图1是本实用新型的加热装置的主视图，附图2是附图1的俯视剖面图。附图中的序号的意义为1、壳体，2、进水口，3、出水口，4、螺旋管。
以下结合附图中的实施例详细说明本实用新型的结构和使用，参照附图，该装置具有一个壳体1，在壳体1上有一个进水口2和一个出水口3，这两个进出水口，与柴油发动机的冷却循环水的热水管路连通，为加热装置提供热水来源，在壳体内部的螺旋管4连通柴油发动机的从高压油泵出来的回油管路，从高压油泵出来的冷的柴油，经过螺旋管4，被壳体内的热水加热，然后流回至柴油箱，经过反复的循环，柴油箱内的柴油得到连续加热，保持较好的液体流动状态，有效的避免了由于柴油凝结造成的各种故障和事故。
权利要求1.一种柴油汽车柴油加热装置，其特征在于，该装置具有一个壳体1，在壳体1上有一个进水口2和一个出水口3，在壳体内部至少有一组螺旋管4。
专利摘要本实用新型公开了一种柴油汽车柴油加热装置,其特征在于,该装置具有一个壳体1,在壳体1上有一个进水口2和一个出水口3,在壳体内部至少有一组螺旋管4。
文档编号F02M31/16GK2441992SQ00248708
公开日2001年8月8日 申请日期2000年9月30日 优先权日2000年9月30日
发明者孙永胜 申请人:孙永胜