专利名称：摩托车废气回收净化装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及摩托车尾气净化及曲轴箱废气再循环装置，即一种摩托车废气回收净化装置。
(二)、技术背景现有技术中，摩托车发动机曲轴箱的废气和发动机燃烧后的废气均未经处理直接排入大气既浪费能源、又造成对环境的污染。
(三)、发明的内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种由曲轴箱废气再循环机构和尾气二次空气净化机构组成的，能够克服现有技术存在的上述不足，能够节约能源和降低排放摩托车废气回收净化装置。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是这样的，即一种摩托车废气回收净化装置，包括摩托车的化油器、气缸头、曲轴箱，左、右空气滤清器；其特征在于a、曲轴箱的废气出口与一油气分离器的输入端连接，油气分离器的气体输出端经空气滤清器接化油器而构成曲轴箱废气再循环机构；b、左、右空气滤清器的新鲜空气输出端通过导管与一空气切断阀输入端连接，空气切断阀的正压端通过导管与一单向阀连通，单向阀输出端通过二次空气三通管，与排气门处增设的排气通道连通、空气切断阀的负压端口通过导管与化油器的进气管连通而构成摩托车尾气二次空气净化机构。
参见附图
图中1-化油器、2-进气管、3-油气分离器、4-塞连杆总成
、5-排气门、6-排气道、7、10-空气导管、8-二次空气三通管、9-单向阀、11-空气切断阀、12-负压三通管、13-负压导管、14-三通进气管。
本实用新型由于所述结构，当进、排气管出现负压时，空气切断阀关闭，反之，空气切断阀开启。
本实用新型的工作过程是这样的1、曲轴箱废气再循环机构的工作原理温度较高的曲轴箱废气从曲轴箱出来，一方面，经油气分离器3迷宫型的油道充分冷却，机油凝固成液体流回曲轴箱。节约了机油用量，也减少机油进入燃烧室燃烧，从而减少了CO、HC等废气和燃烧室的积碳。另一方面，废气中的CO、HC等气体由导管14、空气切断阀11、单向阀9进入空气滤清器经化油器进入燃烧室燃烧成CO2和H2O，减少CO、HC等废气对大气的污染。2、摩托车尾气二次燃烧空气净化机构的工作原理新鲜空气从左右空气滤清器进入经过一级过滤，由两导管汇集到一个三通管14流入空气切断阀11，再经空气切断阀进行第二次过滤流向单向阀9，清洁的空气保证单向阀膜片的可靠性。利用排气管压力波把空气滤清器的空气导入排气道6中，再将排气中的HC和CO在二次空气的作用下进一步氧化反应，生成H2O、CO2。在油门急闭时空气切断阀有防止后燃(排气管爆燃)功能。单向阀有防止排气逆流功能。
权利要求1.一种摩托车废气回收净化装置，包括摩托车的化油器(1)、气缸头、曲轴箱，左、右空气滤清器；其特征在于a、曲轴箱的废气出口与一油气分离器(3)的输入端连接，油气分离器的气体输出端经空气滤清器接化油器而构成曲轴箱废气再循环机构；b、左、右空气滤清器的新鲜空气输出端通过导管与一空气切断阀(11)输入端连接，空气切断阀的正压端通过导管(10)与一单向阀(9)连通，单向阀输出端通过空气导管(8、7)，与排气门处增设的排气通道(6)连通、空气切断阀的负压端口通过导管(12、13)与化油器的进气管(2)连通而构成摩托车尾气二次空气净化机构。
专利摘要本实用新型涉及的一种摩托车废气回收净化装置的特征在于a.曲轴箱的废气出口与一油气分离器(3)的输入端连接，油气分离器的气体输出端经空气滤清器接化油器而构成曲轴箱废气再循环机构；b.左、右空气滤清器的新鲜空气输出端通过导管与一空气切断阀(11)输入端连接，空气切断阀的正压端通过导管(10)与一单向阀(9)连通，单向阀输出端通过空气导管(8、7)，与排气门处增设的排气通道(6)连通、空气切断阀的负压端口通过导管(12、13)与化油器的进气管(2)连通而构成摩托车尾气二次空气净化机构。
文档编号F01M11/08GK2525255SQ01247718
公开日2002年12月11日 申请日期2001年9月25日 优先权日2001年9月25日
发明者王自强, 王平, 李华荣 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司