专利名称：汽车节油净化器及燃油催化磁化方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车高效节油净化器及燃油催化磁化方法，属F02M27/04制造领域。
背景技术：
授权公告号CN2440951Y、名称“高效节油净化器”，该节油净化器主要采用了球状磁铁，球状磁铁位于净化器壳体内腔，球状磁铁两端分别由上网板、下网板进行隔断、固定，上下网板两端均固定于壳体内腔内壁，进、出油管之间形成燃油循环流动。其不足之处，一是节油效果不明显；二是尾气净化不理想，特别是无法有效地降低烟尘。
发明内容
本发明的设计目的，避免背景技术中的不足之处，设计一种在对汽车动力无影响的条件下，一是大大降低黑烟浓度；二是大幅度降低油耗；三是通过大幅度地减少发动机气缸积碳，延长发动机的使用寿命。
本发明的设计方案利用高密度铂金属催化载体与磁改变燃油物理及化学性能的原理，提高其燃烧值。首先，由于燃油流过铂金属催化时，铂金属所具有的物理性能和化学性能能隔离燃油中含有的水分子，达到增加燃油燃烧力、提高发动机工作性能、大大降低发动机黑烟浓度。其次，通过铂金属催化载体到达磁场的燃油，由于含有铁浆子，在受多级磁钢腔中一定强度吸引力和排斥力作用不相互磨擦，同时铁浆分子链接长，分子间距离增大，分子团解体，从而导致每缸喷油嘴油滴变细，雾化良好，节油效果及净化效果非常明显，达到了双重净化的效果。其技术方案①汽车节油净化器，柱状载体室(8)和柱状磁化室(9)并列竖立，其上部连通、下部分别为进油孔(2)和出油孔(14)，柱状载体室(8)内密布铂金属催化网(6)，柱状磁化室(9)分隔成多级磁钢腔(11，12)，，多级磁钢腔的腔体中开有燃油导流孔(16)，燃油导流孔(16)的排列上下呈错位排列。②汽车节油净化器的燃油催化磁化方法，燃油通过进油孔进入密布铂金属催化网的柱状载体室，经其催化、隔离燃油中含有的水分子后，由柱状载体室的上部进入由多级磁钢腔构成的柱状磁化室，柱状磁化室中的多级磁钢腔中的燃油导流孔呈S状错位排列，其燃油的流向至上而下呈S形流动至出油孔。
本发明与背景技术相比，一是柱状载体室的设置，使流过由铂金属构成的柱状载体室时，其铂金属所具有的物理性能和化学性能能隔离燃油中含有的水分子，达到增加燃油燃烧力、提高发动机工作性能、大大降低发动机黑烟浓度，其黑烟浓度平均净化率在75％以上；二是通过磁场的燃油，由于含有铁浆子，在受多级磁钢腔中一定强度吸引力和排斥力作用不相互磨擦，同时铁浆分子链接长，分子间距离增大，分子团解体，从而导致每缸喷油嘴油滴变细，雾化良好，节油效果及净化效果非常明显，其平均节油率达5.7％，长途车节油率达15％；三是大幅度地减少了发动机的气缸积碳，延长了发动机的使用寿命；四是结构独特、简单、体积小、便于安装；五是工作性能稳定可靠，特别是车令越高的车，其节油效果越佳；六是柱状磁化室中的多级磁钢腔中的燃油导流孔呈S状错位排列及燃油的流向至上而下呈S形流动方法的设计，使燃油催化、磁化效果的达到了最佳状态，不仅节油效果明显、燃烧充分，而且在有效地提高了发动机的工作效率的同时，大幅度地降低了发动机黑烟浓度及烟尘，起到了意想不到的技术效果。
图1是本发明的结构示意图。
具体实施例方式
汽车节油净化器，柱状载体室8和柱状磁化室9并列竖立，其上部连通、下部分别为进油孔2和出油孔14，柱状载体室8内密布铂金属催化网6，柱状磁化室9分隔成多级磁钢腔(11，12)，多级磁钢腔腔体中开有燃油导流孔16，燃油导流孔16的排列上下呈错位排列。每级磁钢腔均由隔块11和磁钢12构成，隔块11剖视呈T字结构，磁钢12镶嵌在T字结构的下端部。进油孔2与进油管连通，进油孔螺栓3通过密封垫1与进油孔2密封连接。出油孔14与出油管连通，出油孔螺栓13通过密封垫15与出油孔密封连接。柱状载体室8和柱状磁化室9为一墙之隔，其底部密封连接在底座5上。罩壳7套在柱状载体室8和柱状磁化室9上且通过密封圈4与底座5密封连接。柱状载体室8和柱状磁化室9上端口采用端盖及密封垫圈10密封连接。汽车节油净化器的燃油催化磁化方法，燃油通过进油孔进入密布铂金属催化网的柱状载体室，经其催化、隔离燃油中含有的水分子后，由柱状载体室的上部进入由多级磁钢腔构成的柱状磁化室，柱状磁化室中的多级磁钢腔中的燃油导流孔呈S状错位排列，其燃油的流向至上而下呈S形流动至出油孔。
权利要求
1.一种汽车节油净化器，其特征是柱状载体室(8)和柱状磁化室(9)并列竖立，其上部连通、下部分别为进油孔(2)和出油孔(14)，柱状载体室(8)内密布铂金属催化网(6)，柱状磁化室(9)分隔成多级磁钢腔(11，12)，多级磁钢腔的腔体中开有燃油导流孔(16)，燃油导流孔(16)的排列上下呈错位排列。
2.根据权利要求1所述的汽车节油净化器，其特征是每级磁钢腔(11，12)均由隔块(11)和磁钢(12)构成，隔块(11)剖视呈T字结构，磁钢(12)位于T字结构的下端部。
3.根据权利要求1所述的汽车节油净化器，其特征是进油孔(2)与进油管连通，出油孔(14)与出油管连通。
4.根据权利要求1所述的汽车节油净化器，其特征是柱状载体室(8)和柱状磁化室(9)为一墙之隔，其底部密封位于底座(5)上。
5.根据权利要求1所述的汽车节油净化器，其特征是罩壳(7)套在柱状载体室(8)和柱状磁化室(9)上且与底座(5)密封连接。
6.一种汽车节油净化器的燃油催化磁化方法，其特征是燃油通过进油孔进入密布铂金属催化网的柱状载体室，经其催化、隔离燃油中含有的水分子后，由柱状载体室的上部进入由多级磁钢腔构成的柱状磁化室，柱状磁化室中的多级磁钢腔中的燃油导流孔呈S状错位排列，其燃油的流向至上而下呈S形流动至出油孔。
全文摘要
本发明涉及汽车高效节油净化器,柱状载体室和柱状磁化室并列竖立,其上部连通、下部分别为进油孔和出油孔,柱状载体室内密布铂金属催化网,柱状磁化室分隔成多级磁钢腔。优点:一是达到增加燃油燃烧力、提高发动机工作性能、大大降低发动机黑烟浓度,其黑烟浓度平均净化率在75%以上;二是雾化良好率使节油效、净化果非常明显,其平均节油率达5.7%,长途车节油率达15%;三是大幅度地减少了发动机的气缸积碳,延长了发动机的使用寿命;四是结构独特、简单、体积小、便于安装;五是工作性能稳定可靠,特别是车令越高的车,其节油效果明显。
文档编号F02M27/02GK1386973SQ0212428
公开日2002年12月25日 申请日期2002年7月15日 优先权日2002年7月15日
发明者黄黎敏 申请人:黄黎敏