专利名称：加强型摇臂件和随动件总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及摩托车发动机配气机构，尤其是CG125型发动机的配气机构的摇臂总成及随动臂。
发明内容
为了克服现有的CG125型摩托车发动机摇臂件和随动件总成的不足，本实用新型提供一种机械强度较高、避免因此产生噪声的加强型摇臂件和随动件总成。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是由一个摇臂件和两个随动件组成一个总成。摇臂件包括摇臂支架及装在其上的两个摇臂轴，装在摇臂轴上的摇臂，装在摇臂上的调节螺钉和调节螺母。摇臂支架包括底板及与其成一体的前立板和后立板。摇臂上有与其成一体的加强臂，底板上有与其成一体的加强筋，前立板上有与其成一体的前加强板，后立板上有与其成一体的后加强板，随动件上有与其成一体的随动加强臂。
本实用新型的有益效果是，由于本实用新型的摇臂件的摇臂上、摇臂支架的底板上、前立板上、后立板上均有与其成一体的加强件，并且将摇臂支架由钢板冲制改为球墨铸铁铸造，增加了所有截面的厚度，使其既不至于过多耗材、又能满足强度的要求，随动件上有与其成一体的随动加强臂，所以提高了抗高频震动的能力、消除了发动机的异响、减低了噪声，是CG125发动机配气机构理想的配件。
附
图1是本实用新型摇臂件的主视图。
附图2、3和4分别是本实用新型摇臂支架主视图、左视图和仰视图。
附图5和6分别是本实用新型随动件的主视图和X向、Y向视图。
附图7、8和9分别是摇臂的俯视图、B-B视图和C-C视图。
附
图10是摇臂轴的主视图。
图中1、摇臂，2、螺母，3、后加强板，4、摇臂支架，5、摇臂轴，6、调节螺钉，7、调节螺母，8、前立板，9、底板，10、后立板，11、前加强板，12、加强筋，13、随动加强臂，14、加强臂，15、油孔。
如附
图1和4所示，底板9上还有油孔15。
在附图所示的实施例中，摇臂件的外形尺寸是128*63*40，随动件的外形尺寸是69*65*20。
权利要求1.一种摩托车发动机用的加强型摇臂件和随动件总成，由一个摇臂件和两个随动件组成，摇臂件包括摇臂支架(4)及装在其上的两个摇臂轴(5)，装在摇臂轴(5)上的摇臂(1)，装在摇臂(1)上的调节螺钉(6)和调节螺母(7)，摇臂支架(4)包括底板(9)及与其成一体的前立板(8)和后立板(10)，其特征在于摇臂(1)上有与其成一体的加强臂(14)，底板(9)上有与其成一体的加强筋(12)，前立板(8)上有与其成一体的前加强板(11)，后立板(10)上有与其成一体的后加强板(3)；随动件上有与其成一体的随动加强臂(13)。
2.根据权利要求1所述的加强型摇臂件和随动件总成，其特征在于底板(9)上有油孔(15)。
专利摘要一种加强型摇臂件和随动件总成,由一个摇臂件和两个随动件组成。摇臂件包括摇臂支架、摇臂轴、摇臂、调节螺钉和调节螺母,摇臂支架包括底板、前立板和后立板。摇臂上有与其成一体的加强臂,底板上有与其成一体的加强筋,前立板上有与其成一体的前加强板,后立板上有与其成一体的后加强板,随动件上有与其成一体的随动加强臂。是CG125发动机配气机构理想的配件。
文档编号F01L1/18GK2515425SQ0220370
公开日2002年10月9日 申请日期2002年1月28日 优先权日2001年11月13日
发明者林志斌 申请人:林志斌