专利名称：梭臂式发动机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种梭臂式发动机，属于燃油或燃气发动机技术领域。
背景技术：
目前，现有技术中的发动机，一般都要采用活塞和曲柄连杆机构，这些发动机主要存在着体积大、结构复杂、造价高昂的缺点，并且现有的活塞发动机的连杆与曲轴在运行中，其连杆对曲轴所形成的力臂是一个不定的变数，当连杆和曲轴的拐臂在同一直线时，其作用力臂为零，因此其力矩为零，因而这时的活塞做功也为零，因此现有的活塞发动机还存在着工作效率较低的缺点。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种体积较小、结构简单、造价较低、并且工作效率较高的梭臂式发动机，以克服现有技术的不足。
本实用新型是这样构成的它包括输出动力的传动轴(1)，转动轴(1)安装在由前壳体(2)和后壳体(3)组成的机体上，并且在转动轴(1)上装有飞轮(4)和飞轮盖(5)，在飞轮(4)和飞轮盖(5)中装有一块能在与传动轴(1)的轴心线平行的方向上移动的梭子(6)，在前壳体(2)中设有冷却水循环腔c，并且在前壳体(2)内还设有两个对称设置的燃烧室a和b，在燃烧室a和b的底部设有能与梭子(6)的前端面安装的阀门的顶杆接触的曲线轨道，在后壳体(3)中也设有冷却水循环腔c′，并且在后壳体(3)内还设有两个对称设置的燃料室a′和b′，在燃料室a′和b′的底部设有能与梭子(6)的后端面接触的曲线轨道，在梭子(6)的前端面上设有燃料出口(7)和安装有能够开闭燃料出口(7)的顶杆式阀门(8)，在梭子(6)的另一端面上设有燃料进气通道(9)，并且燃料进气通道(9)与燃料出口(7)连通，在飞轮(4)的前端面及圆周面上设有相通的排废气通孔(10)，在燃烧室a和b上还装有点火火花塞(11)，在前壳体上装有阴性分电触头(12)，在飞轮(4)上装有能与阴性分电触头(12)接触的阳性分电触头(13)，阴性分电触头(12)通过导线与火花塞(11)连接，在前壳体(2)和后壳体(3)上都设有分别与其冷却水循环腔c和c′相连通的循环水进水管(14)和循环水出水管(15)，在后壳体(3)上设有一对分别与其燃料室a′和b′相连通的燃料进气管(16)，在飞轮(4)的外表面与前壳体(2)和后壳体(3)的内壁之间设有一废气排放空间k，并且在后壳体(3)上装有一个与废气排放空间k相连通的废气排放管(17)；前壳体(2)和后壳体(3)上还装有外密封环(18)和内密封环(19)；在梭子(6)的内圆弧和外圆弧表面上还设有凸轨(20)，在飞轮(4)的安装梭子(6)的孔中还设有与梭子的凸轨(20)相配合的凹槽(21)。
由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有的活塞式发动机相比，本实用新型省去了传统发动机上所采用的活塞、连杆和曲柄转动机构，因此本实用新型具有体积小、重量轻、结构简单、造价低廉的优点。
使用本实用新型时，首先，按传统的方法将冷却循环水箱的进水管和出水管分别连接在本实用新型的循环水进水管(14)和循环水出水管(15)上，将经雾化过的混合燃料输送管连接在燃料进气管(16)上，然后将点火电源线连接在阴性分电触头(12)上；当本实用新型工作时，在启动的开始，先通过启动电机带动传动轴(1)转动，当传动轴(1)转动时，飞轮(4)将依靠惯性把装在飞轮中的梭子(6)带到前壳体(2)和后壳体(3)的燃烧室a和燃料室a′的前端，这时燃料出口(7)处于燃烧室a的位置，而燃料进气通道(9)正处于燃料室a′中，并且装在梭子(6)前端的燃料出口(7)的顶杆式阀门(8)呈开启状态，因此这时前壳体(2)的燃烧室a与后壳体(3)的燃料室a′连通，而随着飞轮(4)的转动，其燃料室a′中的燃料经挤压进入到燃烧室a中，当梭子(6)继续随着飞轮(4)转动时，燃烧室a的底面逐渐接触梭子(6)前端面上顶杆式阀门(8)的顶杆，使其顶杆被顶起，从而使顶杆式阀门(8)被关闭，这时前壳体(2)上的高压阴性分电触头(12)与飞轮(4)上的高压阳性分电触头(13)接触，从而使燃烧室a的火花塞(11)产生高电压而发出点火火花，使燃烧室a中的燃料被点燃而燃烧膨胀，该膨胀气体作用在梭子(6)上，使梭子(6)推动飞轮(4)转动做功，并且飞轮(4)通过传动轴(1)将动力输出，当飞轮(4)上的排废气通孔(10)转到燃烧室a的位置时，燃烧室a中的燃烧废气将通过排废气通孔(10)排到废气排放空间k中，并从废气排放空间k中通过废气排放管(17)排到机体外的大气中，这时梭子(6)的前端已进入前壳体(2)和后壳体(3)的燃烧室b和燃料室b′的前端，并且装在梭子(6)前端的燃料出口(7)的顶杆式阀门(8)又呈开启状态，因此这时前壳体(2)的燃烧室b与后壳体(3)的燃料室b′连通，其燃料室b′中的燃料经挤压进入到燃烧室b中，当梭子(6)继续随着飞轮(4)转动时，燃烧室b的底面逐渐接触梭子(6)前端面上顶杆式阀门(8)的顶杆，使其顶杆被顶起，从而使顶杆式阀门(8)被关闭，这时前壳体(2)上的高压阴性分电触头(12)与飞轮(4)上的高压阳性分电触头(13)接触，从而使安装在燃烧室b的火花塞(11)产生高电压而发出点火火花，使燃烧室b中的燃料被点燃而燃烧膨胀，该膨胀气体作用在梭子(6)上，使梭子(6)又推动飞轮(4)转动做功，当飞轮(4)上的排废气通孔(10)转到燃烧室b的位置时，燃烧室b中的燃烧废气将通过排废气通孔(10)排到废气排放空间k中，并从废气排放空间k中通过废气排放管(17)排到机体外的大气中，这时梭子(6)的前端又进入前壳体(2)和后壳体(3)的燃烧室a和燃料室a′的前端，开始又一次燃烧燃料、膨胀做功过程，如此循环，即为本实用新型的正常工作过程。由于本实用新型的梭子(6)作用于传动轴(1)的力臂是一个定值，不存在零力臂的问题，因此本实用新型还具有效率高、传动平稳、工作稳定性好的优点。
附图1为本实用新型的结构示意图；附图2为本实用新型的外观示意图；附图3为本实用新型前壳体的结构示意图；附图4为附图3的B向示意图；附图5为附图4中燃烧室底面曲线轨道的A-A剖视展开示意图；附图6为燃烧室的底面曲线轨道与梭子前端面上顶杆式阀门的顶杆接触时的示意图；附图7为本实用新型后壳体的示意图；附图8为附图7中燃料室底面曲线轨道的C-C剖视展开示意图；
附图9为本实用新型的梭子结构示意图；附图10为本实用新型的飞轮结构示意图；附图11为本实用新型的梭子部分前端在燃烧室中点火瞬间时的工作状态图。
具体实施方式
本实用新型的实施例在本实施例中前壳体(2)和后壳体(3)可采用现有技术中的汽车缸体材料制作，制作时，将转动轴(1)安装在由前壳体(2)和后壳体(3)组成的机体上，在转动轴(1)与前壳体(2)和后壳体(3)接触的部位最好采用滑动轴承或滚动轴承，并且在转动轴(1)上装上飞轮(4)和飞轮盖(5)，并在飞轮(4)和飞轮盖(5)上制作出一个梭子孔，将梭子(6)装进飞轮(4)和飞轮盖(5)中的梭子孔中，使其能在与传动轴(1)的轴心线平行的方向上移动，在前壳体(2)中制作出冷却水循环腔c，并且在前壳体(2)内制作出两个对称设置的燃烧室a和b，在燃烧室a和b的底部制作出能与梭子(6)的前端面安装的阀门的顶杆接触的曲线轨道，在后壳体(3)中也制作出冷却水循环腔c′，并且在后壳体(3)内制作出两个对称设置的燃料室a′和b′，在燃料室a′和b′的底部分别制作出能与梭子(6)的后端面接触的相同曲线轨道，在梭子(6)的前端面上制作出燃料出口(7)并安装一个能够开闭燃料出口(7)的顶杆式阀门(8)，在梭子(6)的另一端面上制作一个燃料进气通道(9)，并且使燃料进气通道(9)与燃料出口(7)连通，在飞轮(4)的前端面及圆周面上制作一个相通的排废气通孔(10)，在燃烧室a和b上分别装一个点火火花塞(11)，在前壳体(2)上装上阴性分电触头(12)，并在飞轮(4)上装上能与阴性分电触头(12)接触的阳性分电触头(13)，将阴性分电触头(12)通过导线与火花塞(11)连接，在前壳体(2)和后壳体(3)上安装上分别与其冷却水循环腔c和c′相连通的循环水进水管(14)和循环水出水管(15)，在后壳体(3)上安装上一对分别与其燃料室a′和b′相连通的燃料进气管(16)，制作时，使飞轮(4)的外表面与前壳体(2)和后壳体(3)的内壁之间形成一废气排放空间k，并且在后壳体(3)上装有一个与废气排放空间k相连通的废气排放管(17)；为了提高本实用新型的工作效率，可在前壳体(2)和后壳体(3)上装上外密封环(18)和内密封环(19)；并在梭子(6)的内圆弧和外圆弧表面上还制作出凸轨(20)，以及在飞轮(4)的安装梭子(6)的梭子孔中制作出相应的能与梭子的凸轨(20)相配合的凹槽(21)即成。
权利要求1.一种梭臂式发动机，它包括输出动力的传动轴(1)，其特征在于转动轴(1)安装在由前壳体(2)和后壳体(3)组成的机体上，并且在转动轴(1)上装有飞轮(4)和飞轮盖(5)，在飞轮(4)和飞轮盖(5)中装有一块能在与传动轴(1)的轴心线平行的方向上移动的梭子(6)，在前壳体(2)中设有冷却水循环腔c，并且在前壳体(2)内还设有两个对称设置的燃烧室a和b，在燃烧室a和b的底部设有能与梭子(6)的前端面安装的阀门的顶杆接触的曲线轨道，在后壳体(3)中也设有冷却水循环腔c′，并且在后壳体(3)内还设有两个对称设置的燃料室a′和b′，在燃料室a′和b′的底部设有能与梭子(6)的后端面接触的曲线轨道，在梭子(6)的前端面上设有燃料出口(7)和安装有能够开闭燃料出口(7)的顶杆式阀门(8)，在梭子(6)的另一端面上设有燃料进气通道(9)，并且燃料进气通道(9)与燃料出口(7)连通，在飞轮(4)的前端面及圆周面上设有相通的排废气通孔(10)，在燃烧室a和b上还装有点火火花塞(11)，在前壳体上装有阴性分电触头(12)，在飞轮(4)上装有能与阴性分电触头(12)接触的阳性分电触头(13)，阴性分电触头(12)通过导线与火花塞(11)连接，在前壳体(2)和后壳体(3)上都设有分别与其冷却水循环腔c和c′相连通的循环水进水管(14)和循环水出水管(15)，在后壳体(3)上设有一对分别与其燃料室a′和b′相连通的燃料进气管(16)，在飞轮(4)的外表面与前壳体(2)和后壳体(3)的内壁之间设有一废气排放空间k，并且在后壳体(3)上装有一个与废气排放空间k相连通的废气排放管(17)。
2.根据权利要求1所述的梭臂式发动机，其特征在于前壳体(2)和后壳体(3)上还装有外密封环(18)和内密封环(19)。
3.根据权利要求1所述的梭臂式发动机，其特征在于在梭子(6)的内圆弧和外圆弧表面上还设有凸轨(20)，在飞轮(4)的安装梭子(6)的孔中还设有与梭子的凸轨(20)相配合的凹槽(21)。
专利摘要本实用新型公开了一种梭臂式发动机，它的转动轴安装在由前壳体和后壳体组成的机体上，并且在转动轴上装有飞轮，在飞轮中装有一块可移动的梭子，在前壳体内还设有两个对称设置的燃烧室，在后壳体内设有两个对称设置的燃料室，在梭子上设有燃料出口和燃料进气通道及安装有能够开闭燃料出口的顶杆式阀门。本实用新型具有体积小、重量轻、结构简单、造价低廉、工作效率高、传动平稳等优点。
文档编号F01C1/00GK2561936SQ02275878
公开日2003年7月23日 申请日期2002年7月26日 优先权日2002年7月26日
发明者高勇 申请人:高勇