专利名称：摩托车点火电路正常提示装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于显示摩托车点火电路正常与否的摩托车点火电路正常提示装置。
技术背景驾驶员在出车时用电起动或脚起动发动摩托车，有时由于摩托车本身的故障使发动机不能正常运转，由于故障的原因多种多样，势必给驾驶员对故障所在部位的判断带来一定的困难。一般的驾驶员都知道摩托车的电器部分是故障率最高的，而该部分出现故障时，不易判断故障所在的部位，只能靠经验进行估计判断，由于点火电路是否正常是一重要的原因，在无法正确判断时，驾驶员只能盲目地拆卸高压帽，取出高压线，手持高压线使其靠近铁架，用电起动或脚起动来查看是否打火的方式进行判断。这种做法既费时又不安全。另一方面，当点火电路不正常时，而有些驾驶员不明故障原因，多次盲目电起动摩托车，容易造成蓄电池的损坏。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种摩托车点火电路正常提示装置，当起动摩托车时，能显示摩托车的点火电路是否正常。
本实用新型所述的摩托车点火电路正常提示装置，主要由装置外壳及其内部的点火电路正常提示电路构成，该点火电路正常提示电路由三极管G1、G2和发光二极管D1及其限流电阻R连接而成，其中三极管G1集电极与三极管G2基极连接，三极管G1发射极接地，发光二极管D1一端与三极管G2集电极连接，另一端接地，限流电阻与三极管G2发射极连接。
反向保护二极管D2一端与三极管G1基极连接，另一端接地。
该装置的感应信号取自点火电路高压线外表层，用导线在其上绕几圈，或用小铜皮包在高压线外表皮上，在小铜皮上焊接导线引接到电路中即可。
本实用新型所述的摩托车点火电路正常提示装置由于采用了该种点火电路正常提示电路，且其输入的感应信号取自点火电路高压线，在点火电路正常时，起动摩托车，发光二极管将发亮显示，表明摩托车的点火电路正常，反之发光二极管不发亮，表明摩托车点火电路不正常。故在摩托车出现故障而不能起动摩托车时，能使驾驶员立即知道是否是由于点火电路的故障引起，避免了盲目多次电起动而损坏蓄电池，以及盲目拆卸高压帽、高压线等不安全的误操作，节约驾驶员的检修时间，缩小故障的判断范围。
现结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型所述的摩托车点火电路正常提示装置的点火电路正常提示电路的电路原理图。
具体实施方式
如图1所示，该摩托车点火电路正常提示装置主要由装置外壳及其内部的点火电路正常提示电路构成，该点火电路正常提示电路由三极管G1、G2和发光二极管D1及其限流电阻R连接而成，其中三极管G1集电极与三极管G2基极连接，三极管G1发射极接地，反向保护二极管D2一端接地，另一端与三极管G1基极连接；发光二极管D1一端与三极管G2集电极连接，另一端接地，限流电阻R与三极管G2发射极连接。感应信号U取自点火电路高压线，经三极管G1放大后推动三极管G2导通，发光二极管D1发光显示。二极管D2起反向保护作用，在发动机低速运转时，发光二极管D1闪亮，发动机高速运转时，发光二极管D1常亮。
上述的显示部件—发光二极管D1还可改为数码管显示。
权利要求1.一种摩托车点火电路正常提示装置，主要由装置外壳及其内部的点火电路正常提示电路构成，其特征在于，该点火电路正常提示电路由三极管G1、G2和发光二极管D1及其限流电阻R连接而成，其中三极管G1集电极与三极管G2基极连接，三极管G1发射极接地，发光二极管D1一端与三极管G2集电极连接，另一端接地，限流电阻与三极管G2发射极连接。
2.根据权利要求1所述的摩托车点火电路正常提示装置，其特征在于，反向保护二极管D2一端与三极管G1基极连接，另一端接地。
专利摘要本实用新型涉及一种用于显示摩托车点火电路正常与否的摩托车点火电路正常提示装置。其主要由装置外壳及其内部的点火电路正常提示电路构成，该点火电路正常提示电路由三极管G1、G2和发光二极管D1及其限流电阻R连接而成。该装置在摩托车出现故障而不能起动摩托车时，能使驾驶员立即知道是否是由于点火电路的故障引起，避免了盲目多次电起动而损坏蓄电池，以及盲目拆卸高压帽、高压线等不安全的误操作，节约驾驶员的检修时间，缩小故障的判断范围。
文档编号F02P11/00GK2567358SQ02276070
公开日2003年8月20日 申请日期2002年8月8日 优先权日2002年8月8日
发明者罗卫新, 巫仪强, 雷艇 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司