专利名称：水冷式推杆单缸四冲程发动机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种单缸发动机，尤其是用水冷却的推杆单缸四冲程发动机，以及其在配气系统的润滑。
背景技术：
目前国内摩托车发动机生产厂家生产的推杆发动机主要为小排量，如排量在200毫升以下，生产量较大，这种发动机一般采用的是自然风冷冷却，由于中国国情较特别，特别是农村市场，摩托车经常使用在超负荷状态下，特别是在低速大负载情况下，散热情况非常差，这样以来会导致发动机过热，进而使缸头等及其零部件过热，过热后发动机性能下降；采用循环水来冷却发动机从传热原理改变了冷却效果，提高了发动机性能；但是，由于缸头内运动部件有润滑要求，润滑油温度应≤120℃，通常为80-90℃，而缸体等的适宜温度一般为180-200℃，或≤220℃就行，润滑油通常采取从曲轴箱中一个A、B连接螺栓孔内进入缸体、缸头再到达缸头盖，然后再喷射润滑摇臂等运动部位，这种情况润滑油已经被加热到了非常高的温度，因此仍然有一些水冷发动机不能解决缸头运动部件的润滑问题，磨损增加，直接导致发动机寿命缩短。
实用新型内容为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型提供一种结构简单的水冷式推杆单缸四冲程发动机，以解决该类发动机的上述问题。
为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是，在至少包括缸头、缸体、缸头上的缸头盖、缸头与缸头盖间的配气机构、曲轴箱、安装在曲轴箱上的水泵、以及散热器、节温器的发动机上，缸头和缸体的壁上设有相互连通的水套和进/出水道，上述水泵的出水口与水套的进水道相通，水套的出水道与散热器的进水口相通，散热器的出水口与水泵的进水口相通；曲轴箱上还设了一个机油泵，缸头盖有孔，油管的两端分别接该孔和机油泵的出油口。
前述水套的进水道设在缸体上，水套的出水道设在缸头上，水泵的出水口与水套的进水道、水套的出水道与散热器的进水口以及散热器的出水口与水泵进水口通过软管连接相通。而节温器安装在水套的出水道上。所述水泵和机油泵设在曲轴箱的两侧面。
采用本实用新型，在现有发动机的缸头和缸体上增加水套(水腔)，曲轴箱上增加水泵，通过循环水来达到冷却发动机核心部件的目的，同时，曲轴箱上还设了一个机油泵，机油泵的润滑油经过在外的油管直接输送到缸头盖内，从而避免了润滑油被缸体加热，润滑油温度确保≤120℃，使发动机功率、扭矩、使用寿命都有很大提高；另外该种方法，润滑油不经过缸头和缸体，还避免了油水互混的可能。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
图1中，发动机由缸头1安装在缸体3的上面，缸头1上安装有缸头盖2，缸头1与缸头盖2之间布置有配气机构，曲轴箱7安装在缸体3的下面，水泵6安装在曲轴箱7上，以及散热器8、节温器等，缸头1和缸体3的内壁上设有相互连通的水套(水腔)和连通这些水套的进水道、出水道，水套的进水道设在缸体3上，水套的出水道设在缸头1上，上述水泵6的出水口与水套的进水道通过软管4相通，水套的出水道与散热器8的进水口通过软管4相通，散热器8的出水口与水泵6的进水口通过软管4相通；冷却水从散热器8流出，由水泵6经过进水道送到缸体3的水套内，缸体3和缸头1水套相通，水也就进入缸头1内，流过它们的水道时带走热量，再从缸头1的出水道回到散热器8，在散热器内冷却，如此循环不已。
缸头水套环绕整个缸头的燃烧室部分，缸体的水套围绕着汽缸孔；为更好的控制需要冷却的温度，在缸头1的水套的出水道上，安装了节温器，再接软管4到散热器8，即水先经过节温器再到散热器，通过不同温度下控制不同的循环水流速度，达到控制需要带走多少热量。
曲轴箱7上设了一个机油泵，在缸头盖2开有孔，油管5的两端分别接该孔和机油泵的出油口；机油泵的润滑油经过在外的油管5直接输送到缸头盖2内，再通过缸头盖2内的油道分配润滑油，润滑其中的配气机构等运动部件，润滑后的润滑油经内部的回油道回到曲轴箱7中，从而避免了润滑油在润滑前被缸体加热，润滑油温度确保≤120℃，使发动机功率、扭矩、使用寿命都有很大提高；另外该种方法，有压力的润滑油不经过缸头和缸体，还避免了油水互混的可能。
为了曲轴箱内布置简单，本实施例，机油泵和水泵采用同轴驱动，由于机油泵和水泵的输出口都在外面，因此，水泵和机油泵分别设在曲轴箱的两侧面。
最后，以上实施例仅为本实用新型的一个具体方案，用以说明本实用新型的技术方案而非限制，参照实施例还可以作一些修改或等同代换。
权利要求1.一种水冷式推杆单缸四冲程发动机，它至少包括缸头、缸体、缸头上的缸头盖、缸头与缸头盖间的配气机构、曲轴箱、安装在曲轴箱上的水泵、以及散热器、节温器，缸头和缸体的壁上设有相互连通的水套和进/出水道，上述水泵的出水口与水套的进水道相通，水套的出水道与散热器的进水口相通，散热器的出水口与水泵的进水口相通，其特征在于曲轴箱上还设了一个机油泵，缸头盖有孔，油管(5)的两端分别接该孔和机油泵的出油口。
2.根据权利要求1所述的水冷式推杆单缸四冲程发动机，其特征在于所述水套的进水道设在缸体上，水套的出水道设在缸头上，水泵的出水口与水套的进水道、水套的出水道与散热器的进水口以及散热器的出水口与水泵进水口通过软管连接相通。
3.根据权利要求1或2所述的水冷式推杆单缸四冲程发动机，其特征在于所述节温器安装在水套的出水道上。
4.根据权利要求1所述的水冷式推杆单缸四冲程发动机，其特征在于所述水泵和机油泵设在曲轴箱的两侧面。
专利摘要一种水冷式推杆单缸四冲程发动机，方案是在至少包括缸头、缸体、缸头上的缸头盖、缸头与缸头盖间的配气机构、曲轴箱、安装在曲轴箱上的水泵、以及散热器、节温器的发动机上，缸头和缸体的壁上设有相互连通的水套和进/出水道，上述水泵的出水口与水套的进水道相通，水套的出水道与散热器的进水口相通，散热器的出水口与水泵的进水口相通；曲轴箱上设机油泵，缸头盖有孔，油管的两端分别接该孔和机油泵。通过循环水来冷却发动机核心部件，同时，润滑油经过在外的油管直接输送到缸头盖内，从而避免了润滑油被缸体加热，润滑油温度确保≤120℃，使发动机功率、扭矩、使用寿命都有很大提高；另外，润滑油不经过缸头和缸体，还避免了油水互混的可能。
文档编号F01P3/00GK2606799SQ0323989
公开日2004年3月17日 申请日期2003年3月4日 优先权日2003年3月4日
发明者黄山, 杨璟 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司