专利名称：发动机新型排气气门的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机排气气门。
背景技术：
目前，发动机排气气门通过其导杆与发动机缸头体上的导向的气门导管相配合安装在发动机缸头体上，排气气门导杆与其导向的气门导管之间由润滑油润滑。由于导向的气门导管的端部直接暴露在发动机的废气排出通道上，发动机汽缸中所排出的高温废气直接喷射在导向的气门导管的端面上，从气门导杆与导向的气门导管的间隙中进入并产生积碳，致使润滑油不能有效对气门导杆和导向的气门导管进行润滑，因此，现有发动机排气气门存在润滑不良、磨损严重、阻力增大的缺陷，而且排气气门漏气现象严重，导致发动机性能下降，同时加大了废气排放量。
实用新型内容针对现有发动机排气气门存在的缺陷，本实用新型的目的是提供一种发动机新型排气气门，该新型排气气门可防止发动机汽缸中所排出的高温废气直接喷射到排气气门导杆的导向的气门导管间隙中，从而降低发动机汽缸中所排废气对气门导杆与其导向的气门导管之间润滑的不利影响。
为实现本实用新型的目的，本发动机新型排气气门包括发动机排气气门和挡气片，所述挡气片固定在所述发动机排气气门的导杆上，并且挡气片与导杆之间气密连接，挡气片在气门导杆上的位置不影响发动机排气气门的正常开闭和排气，挡气片可随发动机排气气门整体从气门口中卸下。
为实现本实用新型的目的，本发动机新型排气气门包括气门端、导杆和挡气片，三部分一体制成，挡气片位于导杆上，挡气片在气门导杆上的位置不影响发动机排气气门的正常开闭和排气，挡气片可随发动机排气气门整体从气门口中卸下。
进一步地，所述挡气片向发动机排气通道方向倾斜，其倾斜角度与缸头体腔体底部及废气排出通道处的角度相对应。
采用本发动机新型排气气门后，发动机工作时从汽缸中排出的高温废气被排气气门导杆上设置的挡气片直接导向发动机废气排出通道，而不再直喷到气门导杆与其导向的气门导管间隙中，消除了发动机高温废气对气门导杆与其导向的气门导管之间润滑的不利影响，延长了发动机排气气门、气门口及其导向的气门导管的使用寿命，为发动机的正常工作提供了保证。
图1为本发动机新型排气气门使用状态示意图；图2为挡气片放大示意图。
具体实施方式
如附图所示，发动机排气气门通过导向的气门导管8安装在发动机缸头体1上。挡气片7由薄金属板制成，其中间加工有通孔71，通过该通孔挡气片7与气门导杆6焊接固定，挡气片7向发动机废气排出通道4方向倾斜，倾斜角度与缸头体腔体底部9及废气排出通道4处的角度相对应，同时挡气片7的位置不影响排气气门的正常开闭，并且不影响废气的正常排放。挡气片7连同排气气门可整体从气门口3中卸下。
工作时，发动机排气气门向下运动，气门端5与发动机气门口3分离，汽缸中的高温废气通过缸头体腔体2向外排出，由于挡气片7的阻挡，高温气体直接喷到挡气片7上，而不再直喷到导向的气门导管8的端部，避免了高温气体对气门导杆6与导向的气门导管8之间的润滑的不利影响，消除了气门导杆6与导向的气门导管8的间隙中的积碳现象。将挡气片7设置成倾斜状态后，使高温废气被直接导向废气通道4，可以避免对发动机的排气产生不利影响。
权利要求1.一种发动机新型排气气门，包括发动机排气气门，其特征在于，还包括挡气片，所述挡气片固定在所述发动机排气气门的导杆上，并且挡气片与导杆之间气密连接，挡气片在气门导杆上的位置不影响发动机排气气门的正常开闭和排气，挡气片可随发动机排气气门整体从气门口中卸下。
2.一种发动机新型排气气门，其特征在于，包括气门端、气门导杆和挡气片，三部分一体制成，挡气片位于气门导杆上，挡气片在气门导杆上的位置不影响发动机排气气门的正常开闭和排气，挡气片可随发动机排气气门整体从气门口中卸下。
3.如权利要求1或2所述的发动机新型排气气门，其特征在于，所述挡气片向发动机排气通道方向倾斜，其倾斜角度与缸头体腔体底部及废气排出通道处的角度相对应。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机新型排气气门，该发动机新型排气气门的导杆上设置有挡气片，该挡气片在气门导杆上的位置不影响发动机排气气门的正常开闭和排气，挡气片可随发动机排气气门整体从气门口中卸下。采用本发动机新型排气气门后，发动机工作时从汽缸中排出的高温废气被挡气片直接导向发动机废气排出通道，而不再直喷到气门导杆与其导向的气门导管的间隙中，消除了发动机高温废气对气门导杆与其导向的气门导管之间润滑的不利影响，延长了发动机排气气门、气门口及其导向的气门导管的使用寿命，为发动机的正常工作提供了保证。
文档编号F01L3/06GK2688896SQ0324456
公开日2005年3月30日 申请日期2003年4月4日 优先权日2002年6月24日
发明者牛腾凯 申请人:牛腾凯