专利名称：两用燃料瞬时切换器的制作方法
技术领域：
(一).技术领域本实用涉及化油器，特别涉及一种两用燃料瞬时切换器。
(二).背景技术目前，部分摩托车采用汽油和天然气作为燃料。通常双燃料摩托车中汽油和天然气的相互转换是通过在汽油管路上加装一个汽油电磁阀控制油路的通断来实现的。在转换过程中，为避免油、气混烧，必须将汽油电磁阀到化油器之间的管路汽油及化油器浮子室里汽油用尽后，才能将发动机从汽油状态切换到天然气状态。反之，需等待化油器浮子室有汽油后，才能从天然气状态切换到汽油状态。这种方法常造成汽油的浪费，同时还浪费时间。
(三).实用新型内容本实用新型的目的，是提供一种两用燃料瞬时切换器。它可以在瞬时切换汽油与天然气，还有节约能源的特点。
为达上述目的，本实用新型在电磁阀与化油器之间连接浮子室，浮子室内设置有主喷管，主喷管内安放化油器顶针，电磁阀针的顶部顶在主喷管底部。
本实用新型由于将电磁阀阀针直接控制化油器主量孔进油处的通与断，减少发动机从汽油状态切换到天然气状态时必须将浮子室中剩余的汽油燃烧完后，再转换为天然气的过程，因此可以节约能源和时间。
以下结合附图对本实用新型做进一步的说明。
(四).
图1为本切换器总成简图；图2为化油器浮子室局部图；图3为本实用新型的工作框图。
(五).具体实施方式
参见图1和图2。在电磁阀1与化油器5之间连接浮子室2，浮子室2内设置有主喷管4，主喷管4内安放化油器顶针，电磁阀针3的顶部顶在主喷管4底部，电磁阀针3顶部与主喷管4底部形状相对应。化油器顶针安放在主喷管4内的上端。
本切换器一端接进气管，另一端接混合器，电磁阀引出的正、负极线需接双燃料摩托车上控制电路的正、负极。
参见图3。在使用过程中，将摩托车上控制电路的转换开关拨到汽油位置时，此时低压电磁阀关闭，两用燃料瞬时切换器上的电磁阀打开，电磁阀阀针3在磁场力的作用下向下移动，浮子室2中的汽油进入主喷管4，化油器正常供油，发动机处于烧汽油状态；当将摩托车上控制电路的转换开关拨到天然气位置时，两用燃料瞬时切换器上的电磁阀1关闭，电磁阀阀针3在内部弹簧力的作用下向上移动，关闭浮子室里的汽油进入主喷管4中，低压电磁阀打开。此时，从高压气瓶出来的天然气经减压器减压后通过低压电磁阀，再经过动力阀，进入混合器，与空气混合后，通过电磁化油器、进气管，最终进入发动机燃烧室。发动机处于烧天然气状态，实现了两种燃料的瞬时切换。
权利要求1.一种两用燃料瞬时切换器，包括化油器(5)，其特征在于在电磁阀(1)与化油器(5)之间连接浮子室(2)，浮子室(2)内设置有主喷管(4)，主喷管(4)内安放化油器顶针，电磁阀针(3)的顶部顶在主喷管(4)底部。
2.根据权利要求1所述的两用燃料瞬时切换器，其特征在于电磁阀针(3)顶部与主喷管(4)底部形状相对应。
3.根据权利要求1所述的两用燃料瞬时切换器，其特征在于化油器顶针安放在主喷管(4)内的上端。
专利摘要本实用新型公开了一种两用燃料瞬时切换器，包括化油器(5)，其特征在于在电磁阀(1)与化油器(5)之间连接浮子室(2)，浮子室(2)内设置有主喷管(4)，主喷管(4)内安放化油器顶针，电磁阀针(3)的顶部顶在主喷管(4)底部。本实用新型可以在瞬时切换汽油与天然气，还有节约能源的特点。
文档编号F02M43/00GK2653160SQ0324933
公开日2004年11月3日 申请日期2003年7月1日 优先权日2003年7月1日
发明者尹明善, 杨荣友, 鲍文 申请人:重庆力帆实业(集团)有限公司