专利名称：一种汽油机活塞的制作方法
技术领域：
本实用新型属于内燃机活塞，涉及一种汽油机活塞，系现有技术改进，特别适用于缸径为95mm等高速汽油机使用。
背景技术：
随着我国公路运输向着高速、经济、舒适及低污染化发展，对内燃机，尤其是汽油机提出了更高的要求。现有技术中，汽油机活塞主要由设置有两道气环、一道油环、燃烧室、火力岸、销孔的活塞体构成；火力岸采用柱形火力岸，由于偏摆常使火力岸上端面摩擦缸壁；燃烧室采用一级碗形燃烧室；裙部活塞体特定宽度未做处理。这种设计，将导致活塞在初期运行时，噪音较大，燃烧不良，头部积碳较多，经济性不良、裙部初期磨损。
发明内容
本实用新型的目的旨在克服上述现有技术中的不足，提供一种更具实用性、经济性、可靠性的，能满足高转速发动机需要的一种汽油机活塞。
本实用新型的内容是一种汽油机活塞，主要由设置有两道气环、一道油环、燃烧室、火力岸、销孔的活塞体构成，其特征之处是所述活塞体的燃烧室为两级浅盆形燃烧室(3)，所述火力岸为锥形火力岸(4)。
本实用新型的内容中所述的销孔(5)偏心设置，偏心量为0.9～1.1。
本实用新型的内容中所述活塞体的裙部主次推力面喷涂有石墨层(8)。
所述石墨层(8)厚度为0.01～0.02mm。
本实用新型的内容中所述的活塞体的裙部(7)椭圆度为0.36～0.38。
本实用新型的内容中所述气环(9)上部的活塞体表面还有硬阳极氧化膜(6)，氧化膜厚度10um。
本实用新型的内容中所述两级浅盆形燃烧室(3)的容积较好的为4.1～4.3ml。
与现有技术相比，本实用新型具有下列特点(1)采用本实用新型活塞，锥形火力岸能够使活塞摆动时头部免擦缸壁；两级浅盆形燃烧室使燃烧更充分，受力更均匀；销孔偏心设置，使主次推力面受力更均匀，尽量降低头部摆动；裙部喷涂石墨使发动机在初期运行阶段良好的润滑，降低摩擦损失，避免因初期运行润滑不良造成的拉缸等质量问题；裙部采用所述的椭圆度，能够使活塞在工作时主次推力面更好、更均匀的贴合；(2)采用本实用新型活塞，能保证发动机跑合阶段良好的润滑性、良好的裙部导向性以及活塞本身的热稳定性，从而更好地适应高速汽车发动机的需要。
(3)结构简单，生产加工容易，实用性强。
图1是本实用新型实施例纵剖视结构示意图；图2是图1中A部分放大结构示意图；图3是本实用新型实施例主视结构示意图；图4是图3的俯视结构示意图。
图中1-气环、2-油环、3-两级浅盆形燃烧室、4-锥形火力岸、5-销孔、6-硬阳极氧化膜、7-裙部、8-石墨层、9-气环。
具体实施方式
参见各附图。一种汽油机活塞，由设置有两道气环1和9、一道油环2、两级浅盆形燃烧室3、锥形火力岸4、销孔5的活塞体构成；所述的销孔5偏心设置，偏心量为0.9～1.1；所述的活塞体的裙部主次推力面喷涂有石墨层8，该石墨层8厚度为0.01～0.02mm；所述的活塞体的裙部7椭圆度为0.36～0.38；所述气环9上部的活塞体表面还有硬阳极氧化膜6，氧化膜厚度10um；所述两级浅盆形燃烧室3的容积为4.2ml。
本实施例活塞可通过如下技术步骤加工用ZL109-T6材料压铸成坯，经整理后转入机加。通过(1)靠模加工；(2)数控编程加工来实现裙部椭圆度要求。通过气动量仪识别尺寸精度很高的销孔尺寸，通过专用接触式专用裙部检具识别精度很高的裙部尺寸。用专用设备做头部阳极氧化和裙部主次推力面石墨喷涂。
上述步骤加工出来的活塞，活塞总高58～60mm，压缩高度35.5mm，裙部直径95mm。销孔直径24.008～24.014均分两组。裙部主次推力面喷石墨，宽65mm，石墨层厚度0.01～0.02mm。其它同上述。
本实施例活塞适用于缸径为95mm的高速汽油机，具有所述良好效果。
本实用新型不限于该实施例，本实用新型内容所述均可实施，并具有良好效果。
权利要求1.一种汽油机活塞，主要由设置有两道气环、一道油环、燃烧室、火力岸、销孔的活塞体构成，其特征是所述活塞体的燃烧室为两级浅盆形燃烧室(3)，所述火力岸为锥形火力岸(4)。
2.按权利要求1所述的汽油机活塞，其特征是所述的销孔(5)偏心设置，偏心量为0.9～1.1。
3.按权利要求1或2所述的汽油机活塞，其特征是所述的活塞体的裙部主次推力面喷涂有石墨层(8)。
4.按权利要求3所述的汽油机活塞，其特征是所述石墨层(8)厚0.01～0.02mm。
5.按权利要求1或2所述的汽油机活塞，其特征是所述的活塞体的裙部(7)椭圆度为0.36～0.38。
6.按权利要求1或2所述的汽油机活塞，其特征是所述气环(9)上部的活塞体表面还有硬阳极氧化膜(6)，氧化膜厚度10um。
7.按权利要求1或2所述的汽油机活塞，其特征是所述两级浅盆形燃烧室(3)的容积为4.1～4.3ml。
专利摘要一种汽油机活塞，主要由设置有两道气环、一道油环、燃烧室、火力岸、销孔的活塞体构成，其特征是所述活塞体的燃烧室为两级浅盆形燃烧室，所述火力岸为锥形火力岸。采用本实用新型，能保证发动机跑合阶段良好的润滑性、良好的裙部导向性以及活塞本身的热稳定性，从而更好地适应高速汽车发动机的需要。
文档编号F02F3/00GK2634132SQ0324922
公开日2004年8月18日 申请日期2003年6月27日 优先权日2003年6月27日
发明者汪建忠 申请人:绵阳新晨动力机械有限公司