专利名称：一种汽油机飞轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽油机，特别是涉及一种汽油机飞轮。
背景技术：
在汽油机启动和运转过程中，安装在曲轴上的飞轮具有较大的转动惯性，飞轮的作用是吸收和释放机械能，使曲轴输出的转矩平衡均勻，目前汽油机上常用的飞轮包括飞轮本体，设置在飞轮本体正侧上的叶片，设置在飞轮本体背侧的加强筋、配重块和磁极铁芯，在飞轮本体中心设置有支撑柱，所述的飞轮叶片为弧形，由于飞轮叶片为弧形，在制造时，采用的材料较多，这样不但增加了成本，而且还增加了质量。
实用新型内容本实用新型的目的就是提供一种具有足够风量且质量轻的汽油机飞轮。本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种汽油机飞轮，包括飞轮本体，设置在飞轮本体正面上的叶片，设置在飞轮本体背面的加强筋、配重块和磁极铁芯，在飞轮本体中心设置有支撑柱，所述叶片的形状为直线形，且以配重块和磁极铁芯的中心线为基准对称设置在飞轮本体上。为了减少飞轮整体的质量，所述设置在飞轮本体上的叶片为14片。所述每片叶片的厚度为2. 5mm 3. 5mm，本实用新型中优选为每片叶片的厚度为3 mmD为了保证足够的强度，所述加强筋为8根，且以配重块和磁极铁芯的中心线为基准对称设置在飞轮本体背面上。进一步，所述配重块和磁极铁芯处各设置有2根加强筋，所述加强筋的一端与配重块或磁极铁芯连接，另一端与支撑柱连接。为了使得飞轮产生出足够的风量，所述叶片与支撑柱连接端的上表面为弧形。由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构设计巧妙、质量轻的优点，采用它不但具有足够的风量，而且还减轻了飞轮整体的质量，节省了制造材料，降低了制造成本。
本实用新型的附图说明如下图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1中A-A剖视图；图3为图1的后视图；图4为本实用新型立体结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细的说明，但本实用新型并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。实施例1 如图1、2、3、4所示，一种汽油机飞轮，包括飞轮本体1，设置在飞轮本体 1正面上的叶片2，设置在飞轮本体1背面的加强筋3、配重块4和磁极铁芯5，在飞轮本体 1中心设置有支撑柱6，所述叶片2的形状为直线形，且以配重块4和磁极铁芯5的中心线为基准对称设置在飞轮本体1上，叶片2的形状为直线形，有利于减小风的阻力。所述设置在飞轮本体1上的叶片2为14片，本实用新型中设置14片叶片2不但减轻了飞轮整体的质量，而且还保证了飞轮在旋转过程中叶片2产生足够的风量。其中，所述每片叶片2的厚度为2. 5mm 3. 5mm。所述加强筋3为8根，且以配重块4和磁极铁芯5的中心线为基准对称设置在飞轮本体1背面上，所述配重块4和磁极铁芯5处各设置有2根加强筋3，所述加强筋3的一端与配重块4或磁极铁芯5连接，另一端与支撑柱6连接。加强筋3的作用在于增加飞轮的强度，配重块4和磁极铁芯5处各设置2根加强筋，相对于另4根加强筋，其间距较小，有利于配重块4和磁极铁芯5处局部加强，并且，另4根加强筋3与正面的叶片重叠布置，使得飞轮整体的强度得到了加强。所述叶片2与支撑柱6连接端的上表面为弧形7，这样的设计使得飞轮能够产生足够强的风量。实施例2，本实施例中，所述每片叶片的厚度为3 mm。相对于普通的飞轮叶片的厚度而言，本实用新型的厚度减薄了，使得飞轮整体的质量减轻了，制造材料也相应减少了， 节约了制造成本。
权利要求1.一种汽油机飞轮，包括飞轮本体(1)，设置在飞轮本体(1)正面上的叶片(2)，设置在飞轮本体(1)背面的加强筋(3)、配重块(4)和磁极铁芯(5)，在飞轮本体(1)中心设置有支撑柱(6)，其特征是所述叶片(2)的形状为直线形，且以配重块(4)和磁极铁芯(5)的中心线为基准对称设置在飞轮本体(1)上。
2.如权利要求1所述的汽油机飞轮，其特征是所述设置在飞轮本体(1)上的叶片(2) 为14片。
3.如权利要求2所述的汽油机飞轮，其特征是所述每片叶片(2)的厚度为2.5mm 3. 5mmο
4.如权利要求3所述的汽油机飞轮，其特征是所述每片叶片(2)的厚度为3mm。
5.如权利要求1、2、3或4所述的汽油机飞轮，其特征是所述加强筋(3)为8根，且以配重块(4)和磁极铁芯(5)的中心线为基准对称设置在飞轮本体(1)背面上。
6.如权利要求5所述的汽油机飞轮，其特征是所述配重块(4)和磁极铁芯(5)处各设置有2根加强筋(3)，所述加强筋(3)的一端与配重块(4)或磁极铁芯(5)连接，另一端与支撑柱(6)连接。
7.如权利要求6所述的汽油机飞轮，其特征是所述叶片(2)与支撑柱(6)连接端的上表面为弧形(7)。
专利摘要本实用新型公开了一种汽油机飞轮，包括飞轮本体(1)，设置在飞轮本体(1)正面上的叶片(2)，设置在飞轮本体(1)背面的加强筋(3)、配重块(4)和磁极铁芯(5)，在飞轮本体(1)中心设置有支撑柱(6)，所述叶片(2)的形状为直线形，且以配重块(4)和磁极铁芯(5)的中心线为基准对称设置在飞轮本体(1)上。本实用新型具有结构设计巧妙、质量轻的优点，采用它不但具有足够的风量，而且还减轻了飞轮整体的质量，节省了制造材料，降低了制造成本。
文档编号F02P1/02GK201953544SQ20102067619
公开日2011年8月31日 申请日期2010年12月23日 优先权日2010年12月23日
发明者李华荣, 王义超, 裴俊杰 申请人:重庆宗申通用动力机械有限公司