专利名称：一种汽油机的制作方法
技术领域：
本实用新型属于内燃机，涉及一种汽油机。
背景技术：
随着我国公路运输向着高速、经济、舒适及低污染化发展，目前各类国产轻型客车、轻型越野车、轻型客货两用车、轻型载货汽车普遍存在动力配置偏小，特别是加装空调后感到动力不足，对发动机的动力性提出了更高的要求。例如沈阳华晨金杯SY6470轻型客车使用491Q型多点电喷汽油机(76千瓦)仍感到动力不足，该公司在中高档轻型客车上已开始使用2.4～2.7升的进口发动机，其功率达到88～104千瓦，可见，国产汽油机功率满足88～104千瓦替代进口汽油机有重要的意义。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种电控式、缸径95毫米、行程95毫米、功率在90～104千瓦、排放满足国家标准的低污染汽油机。
本实用新型的内容是一种汽油机，由气缸体、气缸盖、活塞和曲柄连杆机构、配气机构、进排气系统、燃油供给系统、电控点火系统、润滑系统、冷却系统、电控燃油喷射系统、起动系统等零部件组成，其结构型式为往复活塞式、直列立式、四缸、四冲程、水冷、缸径95毫米、行程95毫米、电控燃油喷射式，其特征在于所述气缸体采用龙门式、无缸套结构形式，所述气缸盖采用16气门，燃烧室为楔形，火花塞处于燃烧室中心位置，配气机构采用双顶置凸轮轴，气门挺柱为机械式。
本实用新型的内容中所述活塞和曲柄连杆机构采用短裙活塞，活塞高度为61毫米，压缩高度为37.5毫米，采用薄形活塞环，油环采用钢片式。
本实用新型的内容中所述曲轴为高强度的球墨铸铁，有八个平衡块，曲轴扭振皮带轮为信号皮带轮。
本实用新型的内容中所述电控燃油喷射系统采用多点顺序电控汽油喷射，采用进气歧管压力判缸技术，无需使用凸轮轴位置传感器为相位输入信号，闭环控制加三元催化器。
采用上述方案后，本实用新型提供的汽油机排量为2.693升，额定功率110千瓦，扭矩235牛顿.米，主要用于轻型越野车、10～29座中型客车、轻型载货汽车及轻型客货两用车以及轿车的配套动力，也可作为同类进口汽车的替代动力。
图1为本实用新型的主视结构示意图；图2为本实用新型的侧视结构示意图。
图中，本实用新型的主要部件1—气缸盖、2—气缸体、3—曲轴、4—排气凸轮轴、5—进气凸轮轴、6—调整垫片、7—机械挺柱、8—活塞、9—扭振曲轴信号皮带轮。
具体实施方式
一种汽油机，由气缸体、气缸盖、活塞和曲柄连杆机构、配气机构、进排气系统、电控燃油喷射系统、燃油供给系统、电控点火系统、润滑系统、冷却系统、起动系统等零部件组成，其结构型式为往复活塞式、直列立式、四缸、四冲程、水冷、缸径95毫米、行程95毫米、电控燃油喷射式；该汽油机的气缸体2采用合金铸铁，龙门式、无缸套结构形式，这样能使其结构紧凑，刚度和强度较好，汽缸排列为直列，缸径95毫米，缸心距102.5毫米，缸体总高271.5毫米；汽缸盖1采用铸造铝合金，16气门，这样设计使进气流通面积增大，流动阻力减少，因而充量系数增大，泵气损失减小，发动机的升功率和扭矩增大，燃烧室为屋脊形，火花塞处于燃烧室中央位置，便于组织缸内气体流动，容易实现快速燃烧，燃烧效率高；活塞和曲柄连杆机构采用短裙活塞8，活塞群部喷石墨，活塞高度61毫米，压缩高度37.5毫米，活塞外径φ95毫米，采用薄形活塞环可以减少摩擦功，活塞气环槽的轴向宽度为1.5毫米，油环槽的轴向宽度为4毫米，油环采用钢片组合式，活塞销与活塞销座孔和连杆小头衬套孔的配合采用全浮式，连杆大头孔径φ56毫米、小头孔径φ24毫米，大小头孔中心距为147毫米；配气机构采用双顶置凸轮轴，气门挺柱7为机械式，发动机装配时由调整垫片6调节气门间隙，使发动机工作更加可靠，正时机构采用链条传动；曲轴飞轮组曲轴3采用高强度的球墨铸铁曲轴，为全支撑，有八个平衡块，主轴颈直径φ60毫米，连杆轴颈直径φ53毫米，橡胶扭振减振器曲轴皮带轮9兼曲轴位置传感器信号轮，曲轴前后油封均采用整体式橡胶骨架油封；供油系统采用电动燃油泵，经燃油滤清器和油轨，由喷油器把燃油喷到缸盖气道内，多余燃油经压力调节器回油管返回油箱；进排气系统采用进排气管左右分置，进气管为谐振式；润滑系统采用压力润滑与飞溅润滑相结合的润滑方式；冷却系统采用缸体进水缸盖出水的闭式强制冷却方式，根据冷却液温度分为大小循环；电控系统采用多点闭环顺序喷射电控燃油系统。
本实用新型提供的汽油机，排放性能指标满足EURO II法规，满足国家将于2004年实施的GB18352.2《轻型汽车污染物排放限值及测试方法(II)》排放强制性标准，同时满足DB11/105-1998和DB11/044-1999北京地方排放标准。
权利要求1.一种汽油机，由气缸体、气缸盖、活塞和曲柄连杆机构、配气机构、进排气系统、电控燃油喷射系统、燃油供给系统、电控点火系统、润滑系统、冷却系统、起动系统等零部件组成，其结构型式为往复活塞式、直列立式、四缸、四冲程、水冷、缸径95毫米、行程95毫米、电控燃油喷射式，其特征在于所述气缸体采用龙门式、无缸套结构形式，所述气缸盖采用16气门，燃烧室为楔形，火花塞处于燃烧室中心位置，配气机构采用双顶置凸轮轴，气门挺柱为机械式。
2.根据权利要求1所述的汽油机，其特征在于所述活塞和曲轴连杆机构采用短裙活塞，活塞高度为61毫米，压缩高度为37.5毫米，采用薄型活塞环，油环采用钢片式。
3.根据权利要求1或2所述的汽油机，其特征在于所述曲轴为高强度的球墨铸铁曲轴，有八个平衡块，曲轴扭振皮带轮为信号皮带轮。
4.根据权利要求1或2所述的汽油机，其特征在于所述电控燃油喷射系统采用多点电控汽油喷射、闭环控制加三元催化器。
5.根据权利要求3所述的汽油机，其特征在于所述电控燃油喷射系统采用多点电控汽油喷射、闭环控制加三元催化器。
专利摘要本实用新型提供了一种汽油机，直列、四缸、四冲程、水冷、电控燃油喷射式，其特征在于气缸采用龙门式、无缸套结构形式，气缸盖采用16气门，燃烧室为楔形，火花塞处于燃烧室中心位置，配气机构采用双顶置凸轮轴，气门挺柱为机械式。本实用新型提供的汽油机排量2.693升，额定功率110千瓦，扭矩235牛顿·米，主要用于中型客车、轻型越野车、轻型客货两用车以及轿车的配套动力，也可作为同类进口汽车的替代动力。
文档编号F02B61/02GK2653147SQ03249220
公开日2004年11月3日 申请日期2003年6月27日 优先权日2003年6月27日
发明者唐华全 申请人:绵阳新晨动力机械有限公司