专利名称：醇燃料环保发动机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种以醇为燃料，利用发动机的循环水对发动机的进气管进行加热，以增加混合气雾化程度的醇燃料环保发动机。
背景技术：
目前将传统发动机做改进后可燃烧醇燃料，但由于醇类燃料的汽化潜热大，致使雾化气的温度低，燃料雾化不好，发动机的燃料消耗高，对大气层的污染较大。
发明内容
本实用新型是针对发动机燃用醇类燃料而进行的改进，根据醇类燃料具有汽化潜热大、汽化时温度很低，发动机燃用醇类燃料时雾化不好，存在着燃烧不净、燃耗高、排放污染大等问题，对发动机的进气管和水循环系统进行改进，利用发动机的余热对雾化混合气进行加热，提高其温度，以增加醇燃料混合气的雾化程度，达到充分燃烧之目的。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是发动机的进气管外设置腔体并将进气管通道包围，腔体设进水口和出水口，进水口与发动机水循环系统的出口连通，出水口与水箱进口连通，水箱出口与发动机水循环系统的进口连通，使发动机内的循环水通过进气管外的腔体通道而循环流动。
本实用新型的有益效果是适于燃用醇类燃料，具有燃耗低，排放污染小等特点。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明
图1为本实用新型结构图；图2为腔体与进气管结构图；图3为图2的俯视图；图4为图2的A-A剖视图；图中1.发动机、2.排气管、3.水循环系统出口、4.水管、5进水口、6.腔体通道、7.雾化器、8.腔体、9.进气管、10.出水口、11.腔体通道、12.燃烧室、13.进水管、14.出水管、15.燃料管、16.燃料箱、17.水箱、18.水循环系统进口、19.进气管接口。
具体实施方式
如
图1、图2、图3、图4所示发动机(1)的进气管(9)外设置腔体(8)并将进气管(9)的通道包围，腔体(8)设进水口(5)和出水口(10)，进水口(5)通过水管(4)与发动机(1)的水循环系统出口(3)连通，出水口(10)通过进水管(13)与水箱(17)的进口连通，水箱(17)的出口通过出水管(14)与发动机(1)的水循环系统进口(18)连通，发动机(1)内的循环水经过进气管(9)外的腔体通道(6)、(11)和水箱(17)而循环流动。
权利要求1，一种醇燃料环保发动机，主要是由缸体、缸盖、缸筒、活塞、曲轴、连杆、电机、进气管、雾化器、排气管、水管、燃料管、燃料箱、水箱、水泵、进水管、出水管构成的，其特征在于发动机的进气管外设置腔体并将进气管通道包围，腔体设进水口和出水口，进水口与发动机水循环系统出口连通，出水口与水箱进口连通，水箱出口与发动机水循环系统进口连通。
专利摘要一种醇燃料环保发动机，主要是由缸体、缸盖、缸筒、活塞、曲轴、连杆、电机、进气管、雾化器、排气管、水管、燃料管、燃料箱、水箱、水泵、进水管、出水管构成的，发动机的进气管外设置腔体并将进气管通道包围，腔体设进水口和出水口，进水口与发动机水循环系统出口连通，出水口与水箱进口连通，水箱出口与发动机水循环系统进口连通，使发动机内的循环水经过进气管的腔体通道和水箱而循环流动。本实用新型适用于燃用醇类燃料，具有燃耗低，排放污染小等特点。
文档编号F02M31/10GK2687361SQ20032010364
公开日2005年3月23日 申请日期2003年10月19日 优先权日2003年10月19日
发明者姜忠扬 申请人:姜忠扬