专利名称：引擎的汽缸头的制作方法
专利说明 本实用新型涉及一种引擎的汽缸头。习用的引擎的汽缸头，如图2所示，习用汽缸头的本体(3)设有燃烧室(33)、进气道(331)及废气排气道(332)，其中废气排气道(332)用以将燃烧室(33)燃烧的废气排出，如图3所示，本体(3)上方进一步设有凹槽(31)以容纳二次空气单向阀(4)，并藉二次空气单向阀(4)控制二次空气进气管(32)的通气口(321)进来的流量，而本体(3)下方的燃烧室(33)的两侧分别设置进气道(331)及废气排气道(332)，本体(3)内另设二次空气道(34)，而将凹槽(31)与废气排气道(332)连通。
二次空气道(34)由横道(341)、直道(342)与斜道(343)连接构成，横道(341)一端连接凹槽(31)，横道(341)另端连接直道(342)一端，直道(342)另端连接斜道(343)一端，斜道(343)另端连接废气排气道(332)横道(341)另端另设有盲塞(3411)，是在横道(341)自本体(3)壁体钻孔加工成型后再填塞以构成横道(341)，同理，直道(342)一端设有盲塞(3421)，而斜道(343)的一端亦设有盲塞(3431)。
藉由二次空气进气管(32)导入二次空气至废气排气道(332)进入排气管内，以进行二次燃烧而降低废气污染。
但是，二次空气道(34)是设于本体(3)的壁体内，并直接连接到二次空气单向阀(4)，而刚燃烧后排放的废气温度相当高且含有大量的碳，加上废气在本体(3)的壁体内更不容易散热，不但高温很容易使二次空气单向阀(4)更快老化，且回冲的积碳更容易积在已开的阀片(41)与通气口(321)的间，使阀片(41)卡住而失效，故，如何防止二次空气单向阀(4)的老化，并解决二次空气单向阀(4)的阀片(41)因积碳卡住而失效的缺点，为摩托车业者必须解决的课题。本实用新型的目的即在提供一种引擎的汽缸头，可以防止二次空气单向阀的老化，并解决二次空气单向阀的阀片因积碳卡住而失效的问题。
本实用新型提供一种引擎的汽缸头，该汽缸头包括一本体，该本体设有燃烧室、进气道、排气道及二次空气阀体，该进气道、排气道该二次空气阀体是设于汽缸头的本体上，且二次空气阀体设有反冲室及阀片室，并于阀片室容设二次空气单向阀，而反冲室则连通二次空气连通孔。
本实用新型的引擎的汽缸头可以防止二次空气单向阀快速老化、避免回冲积碳卡住二次空气单向阀的阀片的作动。
图1是本实用新型实施例的引擎的汽缸头结构示意图。
图2是习用引擎的汽缸头结构示意图。
图3是习用引擎的汽缸头剖视图。为了易于了解本案，将于后配合附图详述本实用新型的实施例如
图1所示，本实用新型的引擎的汽缸头实施例是于汽缸头的本体(1)设有二次空气连通孔(11)与二次空气进气管(12)连通，本体(1)亦设有燃烧室(14)、进气道(141)及废气排气道(142)，其中，废气排气道(142)用以将燃烧室(14)燃烧的废气排出，且，二次空气连通孔(11)与废气排气道(142)连通。
二次空气连通孔(11)与二次空气进气管(12)间的汽缸头的本体(1)设有一平面(13)，并于平面(13)上设置二次空气阀体(2)，二次空气阀体(2)是包括阀座(21)、上盖(22)、二次空气单向阀(23)与其阀片(231)，其中阀座(21)包括反冲室(211)、隔板(212)与阀片室(213)，隔板(212)设有连通孔(2121)，反冲室(211)与阀片室(213)以隔板(212)隔开，且反冲室(211)与阀片室(213)以连通孔(2121)连通，阀座(21)的阀片室(213)容设二次空气单向阀(23)，并上盖(22)覆盖于二次空气单向阀(23)与阀座(21)，另以固定件(A)[亦即螺丝]穿透上盖(22)与阀座(21)，而将阀座(21)固定于汽缸头的本体(1)的平面(13)上，且二次空气连通孔(11)与阀座(21)的反冲室(211)连通，而二次空气进气管(12)与阀座(21)的阀片室(213)连通，藉的，外界空气可由二次空气进气管(12)通过二次空气单向阀(23)，经由隔板(212)的连通孔(2121)进入反冲室(211)，再由二次空气连通孔(11)输入废气排气道(142)。当燃烧室(14)燃烧后的废气由废气排气道(142)排出时，废气回冲的积碳被挡于阀座(21)的反冲室(211)内，而可防止二次空气单向阀(23)快速老化，并且避免回冲积碳卡住二次空气单向阀(23)的阀片(231)的作动。
综合上述，本实用新型相较于习用汽缸头，其二次空气阀体确实可将燃烧室废气回冲的积碳挡于阀座的反冲室，而可防止二次空气单向阀快速老化，并避免回冲积碳卡住二次空气单向的阀片的作动。
权利要求1.一种引擎的汽缸头，该汽缸头包括一本体，该本体设有燃烧室、进气道、排气道及二次空气阀体，该进气道、排气道与燃烧室连通，且该本体设有二次空气连通孔，其特征在于该二次空气阀体是设于汽缸头的本体上，且二次空气阀体设有反冲室及阀片室，并于阀片室容设二次空气单向阀，而反冲室则连通二次空气连通孔。
专利摘要一种引擎的汽缸头，该汽缸头包括一本体，该本体设有燃烧室、进气道、排气道及二次空气阀体，该进气道、排气道与燃烧室连通，且该本体设有二次空气连通孔，该二次空气阀体是设于汽缸头的本体上，且二次空气阀体设有反冲室及阀片室，并于阀片室容设二次空气单向阀，而反冲室则连通二次空气连通孔。本实用新型可以防止二次空气单向阀快速老化，避免回冲积炭卡住二次空气单向阀阀片的作动。
文档编号F02F1/00GK2682218SQ20032011372
公开日2005年3月2日 申请日期2003年12月29日 优先权日2003年12月29日
发明者苏泓瑜 申请人:光阳工业股份有限公司