专利名称：单缸柴油机预热装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种柴油机辅助装置，尤其涉及一种单缸柴油机预热装置。
背景技术：
目前，单缸柴油机以其体积小、价格低的特点而得到广泛的应用，特别在广大农村中的机耕、运输、灌溉等作业中，所用的动力机械基本全是单缸柴油机，大大地促进了农业生产的发展，并使广大的农村劳动力得到了解放，但是，这种单缸柴油机仍然存在着以下不足由于发动机所使用的润滑油其溶点较低，遇到温度较低的天气，润滑油处于凝固装态，特别是在北方的大部分地区，冬季温度达到零下几十度，这就给发动机的启动造成很大的麻烦，一是当柴油机启动时由于润滑油的凝固状态，不能保证及时供给，经常发生只打火不启动的现象，使发动机的各部件受到严重磨损，使发动机的寿命大大减少；二是柴油机气缸活塞在压宿冲程的末尾，油活塞把气缸内的空气由大体积区压缩到很小的体积使空气的温度升高到柴油的燃点以上，把喷油嘴喷出的雾状柴油点燃以后产生强大的热量来推动活塞向下运动来启动发动机，在外界温度降低的情况下，由于进入气缸体积的空气温度低，经压缩后的空气达不到柴油的燃点也是发动机不能快速启动的原因；为了使发动机启动，操作人员往往采用烧火的方式对油底壳烘烤以使凝固的润滑油变稀增加流动性，使发动机能够顺利启动，这种火烤的方式既增加麻烦，又浪费资源，同时还存在着发生火灾的危险。
发明内容
为了解决单缸柴油机存在着温降低时发动机不易启动的问题，本实用新型的目的是提供一种安全、方便、及时、快速对发动机加温，使发动机启动顺利的单缸柴油机预热装置。
本实用新型的技术方案是以下述方式实现的一种单缸柴油机预热装置，它是在单缸柴油机上配置有电加热装置，其电加热装置主要由数个预热塞(3)组成，数个预热塞分别插入到单缸柴油机的油底壳和燃烧室内。
油底壳内的预热塞为两组，每组两个共四个，两组预热塞分别插入油底壳两端。
电加热装置的电源为柴油机自带电源或外接电源。
预热塞所使用的电压为12V的预热塞。
本实用新型的积极效果是1、由于在单缸柴油机的油底壳及燃烧室配置预热装置，并且预热快速，经试验，在温度较低的寒冷地区，预热装置只需要启动30-60秒即可使凝固的润滑油变稀，使柴油机燃烧室温度升高，从而保证润滑油的及时供给和燃烧室的及时点火，保证发动机快速启动，降低各部件的磨擦，延长柴油发动机的寿命。
2、本装置结构简单，成本低，使用安全。
图1为本实用新型的安装原理结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明由图1可以看出，本实用新型包括单缸柴油机机体1，机体1下方是一盛大装润油油的油底壳2、在油底壳2上配置有电加热装置，其电加热装置主要由分别插入到油底壳的预热塞3组成，插入到油底壳内的预热塞分两组、每组两个、共四个预热塞3，插入到燃烧室有一组预热塞5，由图1还可看出，插入到油底壳内的两组预热塞3分别从油底壳(2)两端插入；预热塞所使用的电压为12V的预热塞；由图1可以看出，对于带有内置电源的单缸柴油机，加热装置电源线通过继电器4与内置电源连接。对于不带内置电源的单缸柴油机，则加热装置电源线通过继电器与外置电源连接即可。
权利要求1.一种单缸柴油机预热装置，它是在单缸柴油机上配置有电加热装置，其特征在于电加热装置主要由数个预热塞(3)组成，数个预热塞分别插入到单缸柴油机的油底壳(2)和燃烧室内。
2.根据权利要求1所述的单缸柴油机预热装置，其特征在于油底壳内的预热塞为两组，每组两个共四个，两组预热塞分别插入油底壳(2)两端。
3.根据权利要求1或2所述的任一单缸柴油机预热装置，其特征在于电加热装置的电源为柴油机自带电源或外接电源。
4.根据权利要求3所述的单缸柴油机预热装置，其特征在于预热塞是电压为12V的预热塞。
专利摘要本实用新型公开了一种单缸柴油机预热装置，它是在单缸柴油机上配置有电加热装置，其电加热装置主要由数个预热塞组成，数个预热塞分别插入到单缸柴油机的油底壳和燃烧室内；油底壳内的预热塞为两组，每组两个共四个，两组预热塞分别插入油底壳两端；由于在单缸柴油机的油底壳及燃烧室配置预热装置，并且预热快速，经试验，在温度较低的寒冷地区，预热装置只需要启动30－60秒即可使凝固的润滑油变稀，使柴油机燃烧室温度升高，从而保证润滑油的及时供给和燃烧室的及时点火，保证发动机快速启动，降低各部件的摩擦，延长柴油发动机的寿命；本装置结构简单，成本低，使用安全。
文档编号F02N19/02GK2668881SQ20032011352
公开日2005年1月5日 申请日期2003年12月23日 优先权日2003年12月23日
发明者刘新华, 吴书贤 申请人:刘新华, 吴书贤