专利名称：内燃机的防油污结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种防油污结构，在从上部具有开口的筒状滤油器箱取出滤油器部件时，防止油从滤油器滴下而附着在该筒状滤油器箱及其周边机器上。
背景技术：
现有的内燃机至少具有滤油器，并具备使多个辅机或冷却水通道或使润滑油通道形成一体的辅机装置。
该内燃机在更换作为更换部件的滤油器部件时，有时油从滤油器洒出并附着在辅机等上，辅机工作时油飞散而污染周边。
专利文献1特开2002-174125号公报发明内容本发明将解决的问题是，在更换滤油器部件时，预先防止滤油器周边机器的被油污染。
根据权利要求1所述的内燃机的防油污结构，该内燃机具备辅机装置，其至少一体具有倾斜立起的、并内置有滤油器部件的筒状滤油器箱，在该筒状滤油器箱的上部形成开口，在该开口上可装卸地嵌装盖部件，其特征在于，在所述筒状滤油器箱的下侧面设有防油污罩。
根据权利要求2所述的本发明是在根据权利要求1所述的内燃机的防油污结构中，具有如下特征，在所述内燃机的所述筒状滤油器箱附近设置与所述辅机装置不同的其他辅机，所述防油污罩沿着所述辅机的形状并保持规定间隙覆盖该辅机的上方。
根据权利要求3所述的本发明是在根据权利要求1或2所述的内燃机的防油污结构中，具有如下特征，所述辅机是发电机，在该发电机的周面形成通气用开口，在所述防油污罩上沿着所述通气用开口形成切槽部，同时在该切槽部的上方设置覆盖切槽部上部的护罩部。
根据权利要求1所述，在筒状滤油器箱的下侧面设置防油污罩，在取出筒状滤油器箱内的滤油器部件时，即使从所取出的滤油器部件滴落油滴，也能通过所述防油污罩防止油附着在滤油器周边部，可以预先防止滤油器周边部的油污染现象。
因此，能够可靠地阻止因油污造成的问题。
根据权利要求2所述，防止设在筒状滤油器箱附近的其他辅机遭受油污。
并且，防油污罩相对辅机形状隔开规定间隙覆盖辅机上方，所以能够从外部切断对辅机的热影响，同时可以防止因内燃机或安装有内燃机的车辆的振动造成的防油污罩与辅机的碰撞而产生噪音。
根据权利要求3所述，考虑到从发电机产生热量，所以在发电机的周面形成通气用开口，使发电机内的升温空气从通气用开口排出到外部，抑制发电机内部的温度上升，即使该发电机的外周被防油污罩覆盖，对应所述发电机周面的通气用开口，在所述防油污罩形成切槽部，所以发电机内的升温空气能够通过所述通气用开口和切槽部顺畅地排放到大气中，可靠冷却发电机内部。
并且，在所述防油污罩的切槽部上方，设有覆盖切槽部上部的护罩部，例如即使在所述防油污罩形成切槽部，也能利用所述护罩部遮挡从切槽部上方落下的油滴，所以能够预先防止油滴附着在所述防油污罩下方的发电机上的问题。
因此，能够高水准地保持发电机的散热性，并且可靠防止油滴附着在发电机上，进一步提高内燃机的可靠性。
图1是具有本发明的防油污结构的内燃机的整体立体图。
图2是最佳方式的辅机装置的整体立体图。
图3是防油污罩的整体立体图。
图4是防油污罩的俯视图。
图5是沿图4的V-V线的向视图。
图6是安装有防油污罩的交流发电机的右侧视图。
图7是其他方式的和图6相当的右侧视图。
图8是另外其他方式的卸下交流发电机的右端保护罩时的右侧视图。
符号说明1内燃机；2曲轴；3气缸体；4下部机体；5链条盒；6辅机驱动皮带轮；7辅机装置；8泵壳；9泵从动皮带轮；10滤油器；11圆筒状滤油器箱；12凸缘部；13滤油器部件；14盖部件；15自动张紧器；16嵌合凹部；17交流发电机；18从动皮带轮；19托架；20螺栓；21空调用压缩机；22压缩机从动皮带轮；23油压式动力转向装置用油压泵；24泵从动皮带轮；25张紧皮带轮；26循环传送带；27防油污罩。
具体实施例方式
以下，说明图1～图6所示的本发明的最佳实施方式。
适用了本发明的防油污结构的内燃机1是顶置凸轮轴型水冷式串联四气缸四冲程循环内燃机，该内燃机1以曲轴2的轴向指向未图示的汽车的车宽方向的状态安装在汽车上，在该内燃机1的车体右侧(在图1中为前面侧，本说明书中的前后左右以汽车的前后方向为基准)配置辅机的驱动系统，所述曲轴2在气缸体3和下部机体(lower block)4的接合面(未图示)上可以自由旋转地被支撑，所述曲轴2贯通覆盖气缸体3和下部机体4及未图示的气缸盖的车体右侧面的链条盒5，在该曲轴2的右端(图1中的前端)成一体地嵌装着辅机驱动皮带轮6。
并且，位于内燃机1的车体前方(图1中的右方)右侧，如图2所示的铝合金制辅机装置7一体地安装在气缸体3上，在该辅机装置7形成有冷却水泵的泵壳8、滤油器10的圆筒状滤油器箱11、自动张紧器15的嵌合凹部16、和未图示的油冷却器，该泵壳8、圆筒状滤油器箱11和嵌合凹部16是通过压铸等一体铸造而成的。
另外，滤油器10的圆筒状滤油器箱11的上部朝向车体前方倾斜，在圆筒状滤油器箱11的外周一体地突起设置大致沿着水平面的凸缘部12(也可以形成为车体后左方欠缺，但环绕圆筒状滤油器箱11全周)，滤油器部件13自由嵌入脱出地安装在该圆筒状滤油器箱11上，盖部件14可以装卸地嵌装在圆筒状滤油器箱11的开口11a中，在泵壳8上嵌装未图示的冷却水泵体，构成冷却水泵，在自动张紧器15的嵌合凹部16上嵌装自动张紧器15的主体，构成自动张紧器15。
另外，在辅机装置7的滤油器10的圆筒状滤油器箱11的下侧前方配置交流发电机17，贯通交流发电机17的上下左右托架19的4个螺栓20的前端螺合在辅机装置7的主体部分上，由此将交流发电机17可以装卸地安装在辅机装置7上。
并且，如图1所示，位于交流发电机17的下方右侧的空调用压缩机21一体地安装在内燃机1的下部机体4上，位于滤油器10的后方上部的油压式动力转向装置(power steering)用油压泵23，一体地安装在气缸体3或未图示的气缸盖上，张紧皮带轮25在自动张紧器15的上方且在前侧安装于气缸体3上，在曲轴2的辅机驱动皮带轮6和冷却水泵的泵从动皮带轮9、空调用压缩机21的压缩机从动皮带轮22、张紧皮带轮25、交流发电机17的从动皮带轮18、油压式动力转向装置用油压泵23的泵从动皮带轮24和自动张紧器15上架放着环状传送带26，在与曲轴2成一体的辅机驱动皮带轮6旋转时，泵从动皮带轮9、压缩机从动皮带轮22、从动皮带轮18、泵从动皮带轮24被驱动着一起旋转，冷却水泵、空调用压缩机21、交流发电机17、空调用压缩机21以及油压式动力转向装置用油压泵23处于工作状态。
在向辅机装置7安装所述交流发电机17时，所述螺栓20首先贯通形成为如图3～图5所示形状的防油污罩27的螺栓贯通孔27g，然后该螺栓20贯通交流发电机17的托架19，螺合在辅机装置7的主体部分的螺孔(未图示)中，防油污罩27和交流发电机17一起被固定在辅机装置7上。
但是，如图2所示，交流发电机17被设置成比滤油器10的圆筒状滤油器箱11更偏向右方，上方左侧的托架19b低于上方右侧的托架19a，所以如图3和图4所示，防油污罩27的平面形状并不是左右对称的形状，而是形成为防油污罩27的后方右侧部27a比防油污罩27的后方左侧部27b更向后方延伸，并且位于防油污罩27的后方左侧部27b的上方(参照图5)。
并且，如图5所示，为了使托架19a能够更紧密地接触托架19b的前面，防油污罩27的大致前后中央部27c形成为带阶梯的平坦面，在该前后中央部27c后方的后方右侧部27a、后方左侧部27b斜着向后上方弯曲，在大致前后中央部27c前方的弯曲前方部27d形成为沿着交流发电机17的周面而弯曲的圆弧面形状。
另外，在防油污罩27的后方右侧部27a、后方左侧部27b、大致前后中央部27c以及弯曲前方部27d上，加强突筋27e纵横交叉地朝向上方设置，同时从后方右侧部27a、后方左侧部27b的上方后侧缘至其左右侧缘以及大致前后中央部27c、弯曲前方部27d的左右侧缘上形成向上方立起的弯曲边缘部27f，在大致前后中央部27c的左右两处平坦面上形成对应托架19a、托架19b的螺栓插通孔(未图示)的螺栓孔27g。
另外，防油污罩27的后方右侧部27a的弯曲边缘部27f并没有与滤油器10的圆筒状滤油器箱11紧密接触，而是隔开规定的间隙，防油污罩27一体地安装在托架19的托架19a、托架19b上。
在图1～图6的图示状态下，在滤油器10的圆筒状滤油器箱11的外周面上形成大致沿着水平面的凸缘部12，并且，在位于滤油器10的圆筒状滤油器箱11的倾倒方向侧下方的交流发电机17的上方，沿着交流发电机17的周面设有防油污罩27，因此在需要更换滤油器部件13时，从滤油器10的圆筒状滤油器箱11取出滤油器部件13的情况下，即使附着在滤油器部件13上的油滴落下来，落在圆筒状滤油器箱11的开口11a附近的油也被遮挡在凸缘部12的上面，从而可以防止油沿着圆筒状滤油器箱11的周面流向下方。
并且，如果附着在滤油器部件13上的油滴落下来，由于在其下方配置有防油污罩27，所以利用该防油污罩27来可以遮挡滴落的油，而且也可以预先防止交流发电机17和其他发动机室内的其他部件被油污染的现象。
并且，由于用布等可以容易擦拭附着在凸缘部12和防油污罩27上的油，所以能够保持发动机室内的清洁。
另外，即使附着在防油污罩27上的油从防油污罩27的弯曲前方部27d向下方滴落时，在其下方没有其他部件和车体部件，所以如果在滤油器10的下方的底板表面上放置接油器皿等，则辅机和其他部件或车体和底板等不会被油污染。
另外，防油污罩27的弯曲前方部27d沿着交流发电机17的外周面隔开规定间隔弯曲，所以空气和冷风可以充分接触防油污罩27的外周面，从而维持交流发电机17的放射性(放射性)。
而且，防油污罩27不接触滤油器10的圆筒状滤油器箱11和交流发电机17以外的辅机装置7的其他部件，所以允许防油污罩27的尺寸存在一定误差，不受圆筒状滤油器箱11和其他部件的振动的影响，抑制产生异常声音。
在图1～图6所示状态下，防油污罩27的弯曲前方部27d离开交流发电机17的外周面，但如图8所示，在交流发电机17的外周壁17a上形成有冷风排放开口17b的交流发电机17中，也可以如图7所示，如果减小防油污罩27的后方右侧部27a和后方左侧部27b的上下阶梯差，可以使防油污罩27的弯曲前方部27d接近交流发电机17的周面。
该情况时，如图8所示，如果是在交流发电机17的外周壁17a上沿着全周方向形成有多个冷风排放开口17b、而在交流发电机17的两端面侧形成有冷风导入口17c(不仅图示的右端侧，在左端面侧同样也有冷风导入口)的交流发电机17中，在与该冷风排放开口17b的对应位置的防油污罩27的弯曲前方部27d形成切槽部27h，同时在该切槽部27h的上方形成覆盖该切槽部27h的护罩部27i，从交流发电机17的冷风导入口17c向交流发电机17内吸入空气，通过交流发电机17内的未图示的转子使吸入空气沿着冷风排放开口17b而且通过切槽部27h排放到大气中，由此将包括防油污罩27的交流发电机17整体作成紧凑结构的状态，可以大幅度提高交流发电机17的冷却状态。
权利要求
1.一种内燃机的防油污结构，该内燃机具备辅机装置，其至少一体地具有倾斜立起的、内置有滤油器部件的筒状滤油器箱，在该筒状滤油器箱的上部形成开口，在该开口上可装卸地嵌装盖部件，其特征在于，在所述筒状滤油器箱的下侧面设置防油污罩。
2.根据权利要求1所述的内燃机的防油污结构，其特征在于，在所述内燃机的所述筒状滤油器箱附近设置与所述辅机装置不同的其他的辅机，所述防油污罩沿着所述辅机的形状并保持一规定间隙覆盖在该辅机上方。
3.根据权利要求1或2所述的内燃机的防油污结构，其特征在于，所述辅机是发电机，在该发电机的周面形成通气用开口，在所述防油污罩上沿着所述通气用开口形成切槽部，同时在该切槽部的上方设置覆盖切槽部上部的护罩部。
全文摘要
一种内燃机的防油污结构，该内燃机具备辅机装置(10)，其至少一体具有倾斜立起的、内置有滤油器部件的筒状滤油器箱(11)，在该筒状滤油器箱(11)的上部形成开口，在该开口上可以装卸地嵌装盖部件(14)，在所述筒状滤油器箱(11)的下侧面设置防油污罩(27)。由此，在更换滤油器部件时，预先防止滤油器周边机器被油污染。
文档编号F01M11/03GK1576541SQ200410069010
公开日2005年2月9日 申请日期2004年7月12日 优先权日2003年7月14日
发明者土桥富生, 胜木雅之, 永井达也 申请人:本田技研工业株式会社