专利名称：轴承的润滑结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及进行飞沫供油的轴承的润滑结构。
背景技术：
在通过从近旁齿轮飞散的油飞沫进行向曲轴轴承供油的形式的内燃机中，必须有效收集降落在曲轴箱壁面上的油供给轴承。因此有在轴承部的上方设置油飞沫接受机构来收集成为飞沫而飞散的油并通过设置在上述油飞沫接受机构下部的通孔向上述轴承供油的例子(例如专利文献1)。该机构是把作为单个部件的油飞沫接受装置安装在曲轴箱上等复杂的结构。
专利文献1实开昭58-112799号公报(图2、图3)发明内容本发明提供一种结构简单的装置，其在通过从近旁齿轮飞散的飞沫进行向曲轴轴承供油的形式的内燃机中，有效收集降落在曲轴箱壁面上的油并把收集到的油有效地供给轴承。
为解决上述课题，本发明第一方面所述的轴承润滑结构进行飞沫供油，其中，在所述轴承上半部周边的轴承支承壁壁面上放射状设置收集由飞沫附着并流下来的油的肋。
本发明第二方面所述的轴承润滑结构进行飞沫供油，其中，在所述轴承下部一侧的轴承支承壁上形成向轴承方向下降的倾斜面。
本发明第三方面所述的轴承润滑结构进行飞沫供油，其中，在所述轴承上半部周边的轴承支承壁壁面上放射状设置收集由飞沫附着并流下来的油的肋，同时在所述轴承下部一侧的轴承支承壁上形成向轴承方向下降的倾斜面。
通过本发明第一方面能通过简单的结构有效收集降落在曲轴箱壁面上的油。通过本发明第二方面能通过简单的结构有效地把从上方流下来的油供给轴承。通过本发明第三方面可将收集油和向轴承供油结合起来，更有效地实施供油。
图1是从右侧看本发明机动两轮车用风冷式内燃机纵剖面的图；图2是图1的II-II剖面图；图3是图1的III-III剖面图，表示曲轴箱内部的右半部；图4是从右侧看所述实施例的右曲轴箱主要部分的图；图5是图4的V-V剖面，是放大表示的曲轴支承部的剖面。
具体实施例方式图1是从右侧看本发明机动两轮车用风冷式内燃机纵剖面的图，其表示取下变速器部的右箱盖时的向右曲轴箱的右侧突出的转动轴的位置和几个齿轮的位置。图2是图1的II-II剖面图。图1和图2中曲轴箱的安装体包括左箱盖1、左曲轴箱2、右曲轴箱3和右箱盖4。在曲轴箱安装体的上方连接有气缸体5、气缸盖6和气缸盖罩7。10是曲轴，11是变速器的主轴，12是变速器的副轴，13是脚踏起动轴，14是变速鼓的转动中心的位置，15是变速器的变速机构，16是平衡器轴，17是油泵轴。18是曲轴销，19是连接在该曲轴销18上的连杆，20是与该连杆19连接的在气缸体5内上下运动的活塞。
图2中曲轴10分别被滚珠轴承21和滚柱轴承22可转动地支承在左曲轴箱2和右曲轴箱3上。变速器的主轴11和副轴12也分别被滚珠轴承支承在左曲轴箱2和右曲轴箱3上。脚踏起动轴13被右曲轴箱3和右箱盖4支承。副轴12是该内燃机的输出轴，驱动链轮23设置在从左曲轴箱2向外部突出的部分上，机动两轮车的后轮通过链条24驱动。在曲轴10的左端部设置有交流发电机39。
平衡器驱动齿轮25和共有驱动齿轮26用键27固定在曲轴10的右侧部分上。平衡器驱动齿轮25与平衡器从动齿轮37啮合(图1)。共有驱动齿轮26与主轴11的主轴从动齿轮28和油泵轴17的油泵从动齿轮44啮合(图1)。
图2中与上述共有驱动齿轮26时常啮合且可相对于轴在圆周方向上转动的主轴从动齿轮28嵌合安装在主轴11的右侧部分。在主轴11的右端设置有多板式离合器30，其通常是连接的，但在操作操作机构29时就解除连接，其离合器外座圈31固定在上述主轴从动齿轮28上，离合器内座圈32固定在主轴11上。曲轴10的转动通过共有驱动齿轮26传递给主轴从动齿轮28，再通过多板式离合器30传递给主轴11。
图2中在主轴11和副轴12上设置有变速器齿轮组33。其包括设置在主轴11上的五个齿轮和以与该五个齿轮时常啮合的设置在副轴12上的5个齿轮。这10个齿轮按性质可分为以下三种。(a)固定在轴上的齿轮，(b)被滑动轴承支承在轴上并可相对轴在圆周方向上转动而在轴向上不能移动的齿轮，(c)通过花键支承在轴上并能在轴向上移动而不能相对轴在圆周方向上转动的齿轮。
轴向可移动的齿轮(c)构成爪形离合器，通过时常与之配合的换挡拨叉(未图示)可在轴向移动，与邻侧的相对轴能转动的齿轮(b)配合，使该齿轮(b)可相对轴固定。通过这种操作有选择地形成一组能传递动力的齿轮组，可进行从1速到5速的变速。
脚踏起动轴的齿轮34通过副轴右端部的齿轮35、主轴右端部的齿轮36、主轴从动齿轮28和曲轴的共有驱动齿轮26可使曲轴10起动旋转。
图3是图1的III-III剖面图，表示曲轴箱内部的右半部。曲轴10的右半部通过滚柱轴承22支承在右曲轴箱3上。在右曲轴箱3与滚柱轴承22间插入安装有衬套38。如前所述，平衡器驱动齿轮25和共有驱动齿轮26通过共有的键27安装在曲轴10上。
在曲轴10的下方设置有油泵40。泵箱41隔着钢板42用螺栓43安装固定在右曲轴箱3上。油泵轴17被右曲轴箱3和泵箱41的壁体可转动地支承。油泵从动齿轮44通过油泵轴前端的榫头17a和安装板45固定在油泵轴17上。油泵从动齿轮44与所述共有驱动齿轮26啮合。油泵转子46配合在油泵轴17上。随着曲轴10的转动，通过共有驱动齿轮26、油泵从动齿轮44、安装板45、榫头17a和油泵轴17，油泵转子46转动。
图4是从右侧看右曲轴箱3主要部分的图。图的中央通孔50是曲轴的安装孔。图中中央通孔50周围的实线表示该中央通孔50的周边51。在图中未示出，滚柱轴承22装在周边51的对面侧。在轴承部上半部周边的右曲轴箱3的壁面52上形成有四根沿从中央通孔50的中央部放射状延伸的线的肋53。其在曲轴箱铸造时一体形成。它用于收集成为飞沫而降落在曲轴箱壁面并在壁面流下来的油，并将其导向中央通孔50的周边51。
图5是图4的V-V剖面，是放大表示图3所示曲轴支承部的剖面。图中表示了右曲轴箱3的主要部分和滚柱轴承22和衬套38。曲轴10未图示。点划线C-C是曲轴的中心线。
在上述右曲轴箱3中，位于滚柱轴承22侧部的中央通孔周边51的剖面形状上侧与下侧不同。上侧的周边51的剖面形状是通常型剖面形状A，而下侧的周边51的剖面形状是集油型剖面形状B。通常型剖面形状A具备与曲轴轴线平行的内周面，形成通常的倒角。集油型剖面形状B具备向滚柱轴承一侧下降的倾斜面。如图4所示，通常型剖面形状A适用于中央通孔50的上侧和左右两侧的周边51，而集油型剖面形状B仅适用于中央通孔50下侧的周边51。通过集油型剖面形状B的周边51能把油导向滚柱轴承22的方向。
在通过从近旁转动的齿轮例如平衡器驱动齿轮25、平衡器从动齿轮37、共有驱动齿轮26、主轴从动齿轮28、油泵从动齿轮44等产生的飞散的飞沫进行向曲轴轴承部供油形式的内燃机中必须有效收集降落在曲轴箱壁面上的油并供给轴承部。
本实施例中，是把降落在滚柱轴承22上半部周边的曲轴箱壁面52上并流下来的油通过肋53(图4)向中央通孔50的具有通常型剖面形状A的周边51一侧集合而收集，并使其沿该周边51流下，由在中央通孔50的下部在滚柱轴承22下部侧方的具有集油型剖面形状B的周边51接住，使油沿向滚柱轴承22的方向下降的倾斜面导向滚柱轴承22侧，并供给滚柱轴承22。由于滚柱轴承22的滚柱沿上述中央通孔的周边51移动，所以油遍及到该轴承的整个滚柱上。图4、图5中的小箭头54表示流下来的油的流动。
在上述实施例中，是以右曲轴箱的轴承部为例说明的，但也能适用于左曲轴箱的轴承部。上述实施例中说明了例如收集曲轴箱外侧壁面上的油供给轴承部的情况，但用与上述同样的方法也可以收集曲轴箱内侧壁面上的油供给轴承部。另外上述实施例中说明了例如同时具有肋53和具有集油型剖面形状B的周边51的情况，但也可以是仅具有其中一个的结构。
权利要求
1.一种轴承的润滑结构，其进行飞沫供油，其特征在于，在所述轴承上半部周边的轴承支承壁壁面上放射状设置收集由飞沫附着并流下来的油的肋。
2.一种轴承的润滑结构，其进行飞沫供油，其特征在于，在所述轴承下部一侧的轴承支承壁上形成向轴承方向下降的倾斜面。
3.一种轴承的润滑结构，其进行飞沫供油，其特征在于，在所述轴承上半部周边的轴承支承壁壁面上放射状设置收集由飞沫附着并流下来的油的肋，同时在所述轴承下部一侧的轴承支承壁上形成向轴承方向下降的倾斜面。
全文摘要
一种简单结构的轴承的润滑结构，其在通过从近旁的齿轮飞散的飞沫向曲轴轴承供油的形式的内燃机中，有效收集降落在曲轴箱壁面上的油并把收集到的油有效地供给轴承。在所述轴承上半部周边的轴承支承壁壁面上放射状设置收集由飞沫附着并流下来的油的肋，或还在上述轴承下部一侧的轴承支承壁上形成向轴承方向下降的倾斜面。
文档编号F01M1/00GK1598391SQ20041006876
公开日2005年3月23日 申请日期2004年9月6日 优先权日2003年9月18日
发明者高桥明, 横山英巳, 水谷文则 申请人:本田技研工业株式会社