专利名称：单缸机防反转装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于柴油机技术领域，尤其涉及一种柴油机的防反转装置。
背景技术：
现有的单缸柴油机一般采用摇把手摇启动，有时由于发动机点火时间过早，使活塞压缩的的可燃混合气体提前点火，造成发动机反转，从而也带动了插在发动机启动爪内的的摇把高速反转，对操作人员造成损害，被打伤胳膊、头部的事故时有发生，严重的还会伤及操作者的生命；还有一种普遍情况就是在手摇启动柴油机时，在手摇结束时发动机并未点火，由于气缸内压缩气体的作用，也会造成摇把瞬间高速反转，同样会对操作人员造成损害。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种防止柴油机反转的装置。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是单缸机防反转装置，包括柴油机凸轮轴，由凸轮轴控制的柴油机进气装置和排气装置，所述的柴油机上还设有在柴油机反转时可打开排气门的反转排气装置。
作为一种改进，所述的柴油机排气装置包括设于凸轮轴上的控制排气气门开闭的凸轮，由凸轮推动的排气气门挺柱，由排气气门挺柱推动的排气气门推杆，由排气气门推杆推动的排气气门间隙调整螺栓，排气气门间隙调整螺栓固定于排气气门摇臂的一端，排气气门摇臂的另一端为推动排气气门开闭的部分，排气气门挺柱包括与排气气门推杆插接的滑套，滑套套接在排气气门挺柱体上，滑套与排气气门挺柱体之间设有弹簧；所述的凸轮轴上还安装有反转排气凸轮，反转排气凸轮至少有一个凸起工作点，反转排气凸轮与凸轮轴之间设有凸轮轴反转时可使反转排气凸轮随凸轮轴旋转的单向离合装置，还设有一防止凸轮轴正转时反转排气凸轮随转的止转爪；由反转排气凸轮推动的反转气门挺柱，由反转气门挺柱推动的反转气门推杆，反转气门挺柱与反转气门推杆铰接，所述的排气气门摇臂安装气门间隙调整螺栓端还设有一由反转气门推杆推动的反转气门间隙调整螺栓，反转气门推杆与柴油机机体之间设有将反转气门推杆推向反转气门间隙调整螺栓的弹簧。
由于采用上述技术方案，柴油机增加了一个反转排气装置，当柴油机反转时通过反转排气装置将气门打开，将气缸内的高压可燃气体排出，防止了可燃气体的燃烧，从而阻止了柴油机的反转和反弹，避免了对操作人员造成的人身损害。本实用新型结构简单、使用方便，具有很大的社会效益和市场前景。
附图1是本实用新型实施例的结构示意图。
附图2是本实用新型实施例的进气装置示意图。
附图3是本实用新型实施例的排气装置示意图。
附图4是本实用新型实施例的反转排气装置示意图。
附图5是本实用新型实施例单向离合器的结构示意图。
附图6是本实用新型实施例单向离合器具有三个工作凸起的结构示意图。
具体实施方式
如附图1至附图5所示，单缸机防反转装置包括柴油机凸轮轴1，由凸轮轴1控制的柴油机进气装置和排气装置，其中所述的柴油机进气装置包括设于凸轮轴1上的控制气门开闭的凸轮2，由凸轮2推动的进气气门挺柱4，由进气气门挺柱4推动的进气气门推杆6，由进气气门推杆6推动的进气气门间隙调整螺栓8，进气气门间隙调整螺栓8固定于进气气门摇臂10的一端，进气气门摇臂10的另一端为推动进气气门开闭的部分。
所述的柴油机排气装置包括设于凸轮轴1上的控制排气气门开闭的凸轮3，由凸轮3推动的排气气门挺柱5，由排气气门挺柱5推动的排气气门推杆7，由排气气门推杆7推动的排气气门间隙调整螺栓9，排气气门间隙调整螺栓9固定于排气气门摇臂11的一端，排气气门摇臂11的另一端为推动排气气门开闭的部分，排气气门挺柱5包括与排气气门推杆7插接的滑套51，滑套51套接在排气气门挺柱体52上，滑套51与气门挺柱体52之间设有弹簧53；所述的凸轮轴1上还安装有反转排气凸轮11，反转排气凸轮11有一个凸起工作点，反转排气凸轮11与凸轮轴1之间设有凸轮轴反转时可使反转排气凸轮11随凸轮轴1旋转的单向离合装置，还设有一防止凸轮轴正转时反转排气凸轮11随转的止转爪12；由反转排气凸轮11推动的反转气门挺柱13，由反转气门挺柱13推动的反转气门推杆14，反转气门挺柱13与反转气门推杆14铰接，所述的排气气门摇臂11安装气门间隙调整螺栓端还设有一由反转气门推杆14推动的反转气门间隙调整螺栓15，反转气门推杆14与柴油机机体16之间设有将反转气门推杆14推向反转气门间隙调整螺栓15的弹簧17。所述的可使反转排气凸轮11随凸轮轴1旋转的单向离合装置包括滚柱11a，中心线与凸轮轴1不相交的滚柱滑槽11b且滚柱滑槽11b的内端部的局部深入到反转排气凸轮11的凸轮轴孔内，推动滚柱11a压向凸轮轴1且设于滚柱滑槽11b内的弹簧11c。
柴油机正常工作时，进排气门在凸轮轴的作用下，按一定频率打开或关闭，柴油机正常工作，此时反转排气装置的反转排气凸轮11不随凸轮轴旋转，凸轮11不会推动反转气门挺柱13运动，而弹簧17将反转气门挺柱13与反转气门推杆14始终推向反转气门间隙调整螺栓15，既反转气门挺柱13与反转气门推杆14随排气气门摇臂11运动；当柴油机反转时，反转排气凸轮11随凸轮轴旋转，其凸起工作点将将反转气门挺柱13与反转气门推杆14推向反转气门间隙调整螺栓15，反转气门间隙调整螺栓15带动排气气门摇臂11将排气气门打开，其打开的程度比排气装置打开的程度要大。此时，排气气门挺柱5的滑套51与气门挺柱体52之间设有弹簧53将滑套51和排气气门推杆7推向排气气门间隙调整螺栓9，不至于使排气气门推杆7从排气气门间隙调整螺栓9中脱落，避免下一次柴油机不能正常工作。
当然，反转排气凸轮11的凸起工作点可以设计成2个、3个或4个，其工作效果会更好，但制造成本较高。
权利要求1.单缸机防反转装置，包括柴油机凸轮轴(1)，由凸轮轴(1)控制的柴油机进气装置和排气装置，其特征是所述的柴油机上还设有在柴油机反转时可打开排气门的反转排气装置。
2.如权利要求1所述的单缸机防反转装置，其特征是所述的柴油机排气装置包括设于凸轮轴(1)上的控制排气气门开闭的凸轮(3)，由凸轮(3)推动的排气气门挺柱(5)，由排气气门挺柱(5)推动的排气气门推杆(7)，由排气气门推杆(7)推动的排气气门间隙调整螺栓(9)，排气气门间隙调整螺栓(9)固定于排气气门摇臂(11)的一端，排气气门摇臂(11)的另一端为推动排气气门开闭的部分，排气气门挺柱(5)包括与排气气门推杆(7)插接的滑套(51)，滑套(51)套接在排气气门挺柱体(52)上，滑套(51)与排气气门挺柱体(52)之间设有弹簧(53)；所述的凸轮轴(1)上还安装有反转排气凸轮(11)，反转排气凸轮(11)至少有一个凸起工作点，反转排气凸轮(11)与凸轮轴(1)之间设有凸轮轴反转时可使反转排气凸轮(11)随凸轮轴(1)旋转的单向离合装置，还设有一防止凸轮轴正转时反转排气凸轮(11)随转的止转爪(12)；由反转排气凸轮(11)推动的反转气门挺柱(13)，由反转气门挺柱(13)推动的反转气门推杆(14)，反转气门挺柱(13)与反转气门推杆(14)铰接，所述的排气气门摇臂(11)安装气门间隙调整螺栓端还设有一由反转气门推杆(14)推动的反转气门间隙调整螺栓(15)，反转气门推杆(14)与柴油机机体(16)之间设有将反转气门推杆(14)推向反转气门间隙调整螺栓(15)的弹簧(17)。
3.如权利要求2所述的单缸机防反转装置，其特征是所述的可使反转排气凸轮(11)随凸轮轴(1)旋转的单向离合装置包括滚柱(11a)，中心线与凸轮轴(1)不相交的滚柱滑槽(11b)且滚柱滑槽(11b)的内端部的局部深入到反转排气凸轮(11)的凸轮轴孔内，推动滚柱(11a)压向凸轮轴(1)且设于滚柱滑槽(11b)内的弹簧(11c)。
4.如权利要求2或3所述的单缸机防反转装置，其特征是所述的反转排气凸轮(11)设有二至四个凸起工作点。
专利摘要本实用新型涉及一种单缸机防反转装置，包括进气装置和排气装置，还包括一反转排气装置，凸轮轴1上设有一反转排气凸轮，反转排气凸轮与凸轮轴之间设有单向离合装置，反转排气凸轮与气门挺柱13连接，气门挺柱13与推杆14铰接，推杆14与一气门调整螺栓连接，调整螺栓15设在排气门摇臂上，该产品可防止柴油机的反转，避免了操作人员受伤。
文档编号F02N1/02GK2692365SQ20042003905
公开日2005年4月13日 申请日期2004年3月8日 优先权日2004年3月8日
发明者李尚富, 訾化彬, 常广裕 申请人:李尚富, 訾化彬