专利名称：摩托车消音器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于摩托车消音器的技术领域，特别涉及一种使用寿命长、消音效果好的摩托车消音器。
背景技术：
目前，摩托车上使用的消音器，一般由铁管制成，内部焊接消音板和配重铁等，这种消音器的消音效果较差。另一方面，这种铁制的消音器，由于摩托车尾气具有很强的腐蚀性，因此，消音器的使用寿命较短。影响了摩托车的使用效果，增加了摩托车的运行成本。
发明内容本实用新型为了克服以上不足，提供了一种消音效果好，寿命长的摩托车消音器。
本实用新型是通过以下措施来实现的本实用新型的摩托车消音器，由连接在一起的消音弯管和消音管组成，消音管内部固定有配重铁和消音芯；其特别之处在于，消音芯为空心的倒双锥体，倒双锥体的每个锥体上均开有至少一个排气孔；消音芯和消音管为不锈钢材料。
本实用新型的摩托车消音器，为了提高消音效果，倒双锥体的锥体连接处为一带有排气孔的消音板。
本实用新型的摩托车消音器，所述的倒双锥体的锥顶上均开有排气孔，锥体上均布有排气孔。倒双锥体的锥顶的排气孔，其前端的排气孔直径大于后端的排气孔直径。
本实用新型的摩托车消音器，由于在消音管内固定有倒双锥体，摩托车尾气通过锥形体排出，具有消音效果好的特点。同时，消音管和消音芯为不锈钢材料制成，具有美观、耐腐蚀、不生锈的优点。
附图为本实用新型的结构示意图
图中，1配重铁，2消音芯，3消音管，4消音弯管具体实施方式
如图所示为本具体实施方式
的结构示意图。本摩托车消音器是由连接在一起的消音弯管4和消音管3组成，消音弯管4与消音管3焊接在一起，消音弯管4为无缝钢管，消音管3为不锈钢材料制成。消音管内部，后端固定有配重铁1，前端固定有消音芯2。配重铁1为铸铁件，消音芯2为不锈钢材料。消音芯2为空心的倒双锥体，倒双锥体的连接处为带有两个排气孔的消音板，消音板与两个锥体焊接为一一体；两个锥体的锥顶和锥体上均开有排气孔，前端锥顶上的排气孔直径大于后端锥顶上的排气孔，锥体上均布有排气孔，根据摩托车排气量的不同，选择不同的排气孔数量和排气孔大小。
权利要求1.一种摩托车消音器，由连接在一起的消音弯管(4)和消音管(3)组成，消音管内部固定有配重铁(1)和消音芯(2)，其特征在于消音芯(2)为空心的倒双锥体，倒双锥体的每个锥体上均开有至少一个排气孔；消音芯(2)和消音管(3)为不锈钢材料。
2.根据权利要求1所述的摩托车消音器，其特征在于倒双锥体的锥体连接处为一带有排气孔的消音板。
3.根据权利要求2所述的摩托车消音器，其特征在于所述的倒双锥体的锥顶上均开有排气孔，锥体上均布有排气孔。
4.根据权利要求1、2或3所述的摩托车消音器，其特征在于倒双锥体的锥顶的排气孔，其前端的排气孔直径大于后端的排气孔直径。
专利摘要本实用新型属于摩托车消音器的技术领域，特别涉及一种使用寿命长、消音效果好的摩托车消音器。本实用新型提供了一种消音效果好，寿命长的摩托车消音器。该摩托车消音器，由连接在一起的消音弯管和消音管组成，消音管内部固定有配重铁和消音芯；消音芯为空心的倒双锥体，倒双锥体的每个锥体上均开有至少一个排气孔；消音芯和消音管为不锈钢材料。本实用新型具有消音效果好、美观、耐腐蚀、不生锈的优点。
文档编号F01N1/08GK2677626SQ200420038879
公开日2005年2月9日 申请日期2004年3月9日 优先权日2004年3月9日
发明者庞吉坚 申请人:庞吉坚