专利名称：助力自行车发动机的启动机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种发动机，特别涉及一种兼顾有人力驱动机能的助力自行车的发动机的脚踏启动机构。
背景技术：
目前，脚踏启动的助力摩托车发动机所采用的脚踏启动机构，一般是通过发动机上设置的脚踏启动轴、过齿轮、主轴齿轮、从动齿轮、主动齿轮、离合器将动力传递给曲轴，驱动曲轴使发动机启动。这种发动机启动机构的传动系变速比相对较小，不能兼顾人力驱动机能，故不能使用在助力自行车上。而通常采用的兼顾有人力驱动机能的发动机，其脚踏启动机构是采用脚踏启动轴上的链轮通过链条及安装在后轮轴上的设有单项器的小链轮直接带动后轮轴转动，后轮轴通过传动箱带动后皮带轮转动，后皮带轮通过皮带带动前皮带轮转动，并经过离合器启动曲轴启动发动机。这种发动机的启动机构，由于脚踏启动轴上的链轮通过链条及小链轮可以直接带动后轮轴转动，故从脚踏启动轴到曲轴的变速比较大，用脚力很难启动发动机，而且皮带轮往往会出现打滑，导致无法启动发动机。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种助力自行车发动机的启动机构，它不但能通过脚踏稳定地启动发动机，而且使助力自行车兼顾有人力驱动机能。
本实用新型的目的是这样实现的包括由左右曲轴箱、右曲轴箱盖分别支撑的启动轴、输出轴、曲轴，以及离合器，其特征在于启动轴上连接有链轮，链轮与输出轴上的从动链轮通过链条连接，输出轴上还连接有齿轮和输出链轮；主轴上的齿与输出轴上的齿轮配合，主轴与离合器的从动齿轮连接，轴端连接有用于转换的操纵杆。
由于采用了上述方案，启动轴上连接有带单向器的链轮，链轮与输出轴上的从动链轮通过链条连接，输出轴上还连接有齿轮和输出链轮，主轴设有齿与输出轴上的齿轮配合，主轴与离合器的从动齿轮连接。将脚踏连接在启动轴两端，蹬动脚踏使启动轴带动链轮转动，并通过链条带动输出轴转动，输出轴上的齿轮通过与主轴上的齿啮合带动主轴转动，主轴通过与之连接的离合器从动齿轮带动离合器及曲轴转动，曲轴转动就能够带动磁电机工作，使触发器产生电压输入点火器点火，发动机开始工作。这时发动机的动力通过曲轴连杆、曲轴、离合器、主轴传递给输出轴，输出轴上的输出链轮将动力通过链条传递给助力自行车后轮，因启动轴上的链轮有带单向器，链轮在启动轴上空转，助力自行车为发动机动力驱动。由于输出轴上还连接有输出链轮，主轴端连接有用于转换的操纵杆，操纵操纵杆使主轴上的齿与输出轴上的齿轮从啮合状态分离，蹬动脚踏使启动轴带动链轮转动，并通过链条带动输出轴转动，输出轴上的链轮将动力通过链条传递给助力自行车后轮，助力自行车为人力驱动。
本实用新型采用简单结构，兼顾了助力自行车由发动机动力驱动和人力驱动的机能，而且启动发动机工作的性能稳定。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型的结构简图；图2为本实用新型采用人力驱动状态的示意图。
具体实施方式
参见图1，启动轴7两端分别穿过左曲轴箱19、右曲轴箱盖17上的支承孔外伸且轴向定位于左曲轴箱19、右曲轴箱盖17，其外伸端用以安装脚踏。带有单向器的链轮6通过单向器与启动轴7螺纹连接，采用过盈配合也能达到同样效果。链轮6与输出轴5上的从动链轮15通过链条连接，输出轴5一端支撑于右曲轴箱18的支承孔中，另一端穿过左曲轴箱19支撑孔中的轴承外伸，其外伸端与输出链轮13花键连接，并用挡圈使输出链轮13定位，输出轴5轴向定位于左、右曲轴箱19、18。输出轴5上还采用过盈配合连接有齿轮14，齿轮14与主轴4上制有的齿11啮合。主轴4的一端设有轴心孔，孔中置入弹簧9并插入推杆10，该轴端与左曲轴箱19上的支承盲孔滑动配合，推杆10顶住盲孔底；主轴4的另一端与右曲轴箱18上的支承孔滑动配合，并且穿过该孔与离合器3的从动齿轮12花键连接，轴上设有轴向滑动的自由度限位的轴肩。主轴4的轴端固定连接有一个用于转换的操纵杆8，操纵杆8弯曲后从右曲轴箱盖17上设有的条形孔外伸，条形孔向上或向下倾斜，为操纵杆8的移动导向孔，两头设有定位部对操纵杆8移动定位。离合器3与曲轴1连接，曲轴1连接曲轴连杆2。
左、右曲轴箱19、18以及右曲轴箱盖17与外界相通的安装孔均用密封圈密封。
本实用新型需采用发动机动力时，操纵操纵杆8，使主轴4上的齿11与输出轴5上的齿轮14啮合，蹬动脚踏使启动轴7带动链轮6转动，并通过链条带动输出轴5转动，输出轴5上的齿轮14带动主轴4转动，主轴4通过离合器从动齿轮12带动离合器3及曲轴1转动，曲轴1带动磁电机工作，使触发器产生电压输入点火器点火，发动机开始工作。这时发动机的动力通过曲轴连杆2、曲轴1、离合器3、主轴4传递给输出轴5，输出轴5上的输出链轮13将动力通过链条传递给助力自行车后轮，因启动轴7上的链轮6带有单向器，链轮6在启动轴7上空转，助力自行车为发动机动力驱动。
参见图2，本实用新型需采用发动机动力时，操纵操纵杆8，使主轴4上的齿11与输出轴5上的齿轮14分离，蹬动脚踏使启动轴7带动链轮6转动，并通过链条带动输出轴5转动，输出轴5上的输出链轮13将动力通过链条传递给助力自行车后轮，助力自行车为人力驱动。
权利要求1.一种助力自行车发动机的启动机构，包括由左右曲轴箱、右曲轴箱盖分别支撑的启动轴、输出轴、曲轴，以及离合器，其特征在于启动轴(7)上连接有链轮(6)，链轮(6)与输出轴(5)上的从动链轮(15)通过链条连接，输出轴(5)上还连接有齿轮(14)和输出链轮(13)；主轴(4)上的齿(11)与输出轴(5)上的齿轮(14)配合，主轴(4)与离合器(3)的从动齿轮(12)连接，轴端连接有用于转换的操纵杆(8)。
2.根据权利要求1所述的助力自行车发动机的启动机构，其特征在于主轴(4)一端支撑于左曲轴箱(19)上的支承孔，另一端支撑于右曲轴箱(18)上的支承孔且穿过该孔与离合器(3)的从动齿轮(12)周向固定连接。
3.根据权利要求2所述的助力自行车发动机的启动机构，其特征在于主轴(4)支撑于左曲轴箱(19)的一端设有轴心孔，弹簧(9)置入该孔中。
4.根据权利要求1所述的助力自行车发动机的启动机构，其特征在于右曲轴箱盖(17)上设有条形孔，条形孔两头设有定位部，操纵杆(8)从条形孔外伸出右曲轴箱盖(17)。
5.根据权利要求1所述的助力自行车发动机的启动机构，其特征在于链轮(6)带有单向器。
6.根据权利要求1所述的助力自行车发动机的启动机构，其特征在于输出轴(5)一端外伸出左曲轴箱(19)，与输出链轮(13)周向固定连接。
专利摘要本实用新型公开了一种助力自行车发动机的启动机构，包括由左右曲轴箱、右曲轴箱盖分别支撑的启动轴、输出轴、曲轴，以及离合器，启动轴上连接有链轮，链轮与输出轴上的从动链轮通过链条连接，输出轴上还连接有齿轮和输出链轮；主轴上的齿与输出轴上的齿轮配合，主轴与离合器的从动齿轮连接，轴端连接有用于转换的操纵杆。本实用新型采用简单结构，兼顾了助力自行车由发动机动力驱动和人力驱动的机能，而且启动发动机工作的性能稳定。
文档编号F02N3/00GK2731129SQ20042006174
公开日2005年10月5日 申请日期2004年10月19日 优先权日2004年10月19日
发明者王东, 刘建平, 张勇 申请人:重庆东本机械制造有限责任公司