专利名称：汽车水泵缓冲风扇离合器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种汽车发动机冷却系统散热风扇电磁离合装置，具体涉及一种汽车水泵缓冲风扇离合器。
背景技术：
现有汽车发动机电磁风扇离合器都是由风扇与水泵直接吸合分离工作的，风扇的突然吸合加载，对发动机产生很大的冲击力，风扇频繁吸合产生的冲击力会影响发动机的正常运转工作。
发明内容
本实用新型的目的在于解决发动机水泵风扇离合时，风扇产生的冲击力影响发动机正常工作问题，提供一种可以克服冲击力的缓冲式风扇离合器。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为该汽车水泵缓冲风扇离合器主要包括离合摩擦盘、缓冲传动盘、缓冲弹簧固定盘、缓冲弹簧、回位弹簧、卡簧、风扇固定法兰盘、轴承等，其中离合摩擦盘上均布有安装缓冲弹簧的凹孔以及固定销柱孔；缓冲传动盘上均布有缓冲弹簧孔、传动销柱孔以及固定销柱让位孔，缓冲传动盘的传动销柱孔处固定传动销柱使其成为一体；缓冲弹簧固定盘上均布有安装缓冲弹簧的凹孔、固定销柱孔以及传动销柱行程孔；缓冲弹簧设置在缓冲传动盘的弹簧孔中，缓冲传动盘安装在离合摩擦盘和缓冲弹簧固定盘中间，缓冲弹簧对应嵌入离合摩擦盘和缓冲弹簧固定盘安装缓冲弹簧的凹孔中，离合摩擦盘和缓冲弹簧固定盘用固定销柱连接，将离合摩擦盘、缓冲传动盘以及缓冲弹簧固定盘组合在一起；缓冲传动盘上固定的传动销柱穿过缓冲弹簧固定盘上传动销柱行程孔、风扇固定法兰盘的传动销柱孔通过回位弹簧、卡簧连接，再与风扇固定法兰盘组合在一起。
本实用新型提供的上述汽车水泵缓冲风扇离合器，由于将现有风扇离合器摩擦盘部分改进为设置有缓冲弹簧的摩擦盘，利用弹簧的缓冲作用克服了风扇突然吸合加载对发动机产生的强大冲击力，使发动机始终保持平稳正常的运转状态。该汽车水泵缓冲风扇离合器设计合理、结构简单合理紧凑，经过试验证明工作性能可靠、运行平稳。
图1为汽车水泵缓冲风扇离合器的结构示意图；图2为离合摩擦盘的结构示意图图3为图2的侧剖图图4为缓冲传动盘的结构示意图图5为图4的侧剖图图6为缓冲弹簧固定盘的结构示意图图7为图6的侧剖图图8为传动销柱的结构示意图图9为风扇固定法兰盘的结构示意图图10为图9的侧剖图图中1-水泵壳体；2-皮带轮；3-绕组；4-离合摩擦盘，401-缓冲弹簧凹孔，402-固定销柱孔；5-缓冲传动盘，501-缓冲弹簧孔，502-固定销柱让位孔，503-传动销柱孔；6-缓冲弹簧固定盘，601-缓冲弹簧凹孔，602-固定销柱孔，603-传动销柱行程孔；7-传动销柱；8-小卡簧；9-回位弹簧；10-水泵转轴；11-压紧螺帽；12-垫圈；13-大卡簧；14-轴承；15-风扇固定法兰盘，1501-调位螺杆孔，1502-风扇固定螺纹孔，1503-传动销柱孔；16-缓冲弹簧；17-皮带轮固定法兰盘。
具体实施方式
如图1至图10所示，该汽车水泵缓冲风扇离合器主要包括离合摩擦盘4、缓冲传动盘5、缓冲弹簧固定盘6、缓冲弹簧16、回位弹簧9、卡簧8、风扇固定法兰盘15、轴承14等。缓冲弹簧16设置在缓冲传动盘5的缓冲弹簧孔中，缓冲传动盘5安装在离合摩擦盘4和缓冲弹簧固定盘6中间，缓冲弹簧16对应嵌入离合摩擦盘4和缓冲弹簧固定盘6安装缓冲弹簧的凹孔中，离合摩擦盘4和缓冲弹簧固定盘6用固定销柱连接，将离合摩擦盘4、缓冲传动盘5以及缓冲弹簧固定盘6组合在一起；缓冲传动盘5上固定的传动销柱7穿过缓冲弹簧固定盘6上传动销柱行程孔、风扇固定法兰盘15的传动销柱孔通过回位弹簧9、卡簧8连接，再与风扇固定法兰盘15组合在一起。
如图2、图3所示，离合摩擦盘4上均布有安装缓冲弹簧的凹孔401以及固定销柱孔402。
如图4、图5所示，缓冲传动盘5上均布有缓冲弹簧孔501、传动销柱孔503以及固定销柱让位孔502。
如图6、图7所示，缓冲弹簧固定盘6上均布有安装缓冲弹簧的凹孔601、固定销柱孔602以及传动销柱行程孔603。
图8所示为传动销柱7的示意结构，，传动销柱7固定在缓冲传动盘5的传动销柱孔503处，与缓冲传动盘5成为一体。
如图9、图10所示，风扇固定法兰盘15上均布有传动销柱孔1503、调位螺杆孔1501(用于安装调整离合器与皮带轮2前端面气隙的螺杆)，其二层台上开有风扇固定螺纹孔1502。
当汽车发动机加载散热风扇时，缓冲风扇离合器的离合摩擦盘4与皮带轮2的前端面吸合，由缓冲传动盘5上安装的缓冲弹簧16缓解突然加载风扇对发动机产生的冲击力，进而由风扇固定法兰盘15带动风扇随水泵轴10一起转动。该缓冲风扇离合器解决了电磁离合器在吸合风扇转动时，突然带载风扇转动对发动机产生的冲击力这一问题，从而保证发动机正常平稳运转工作。
权利要求1.一种汽车水泵缓冲风扇离合器，包括离合摩擦盘(4)、风扇固定法兰盘(15)及轴承(14)，其特征在于它还包括缓冲传动盘(5)、缓冲弹簧固定盘(6)、缓冲弹簧(16)、回位弹簧(9)及卡簧(8)，其中离合摩擦盘(4)上均布有安装缓冲弹簧的凹孔(401)以及固定销柱孔(402)；缓冲传动盘(5)上均布有缓冲弹簧孔(501)、传动销柱孔(503)以及固定销柱让位孔(502)，缓冲传动盘(5)的传动销柱孔(503)处固定传动销柱(7)使其成为一体；缓冲弹簧固定盘(6)上均布有安装缓冲弹簧的凹孔(601)、固定销柱孔(602)以及传动销柱行程孔(603)；缓冲弹簧(16)设置在缓冲传动盘(5)的缓冲弹簧孔(501)中，缓冲传动盘(5)安装在离合摩擦盘(4)和缓冲弹簧固定盘(6)中间，缓冲弹簧(16)对应嵌入离合摩擦盘(4)和缓冲弹簧固定盘(6)分别设置的安装缓冲弹簧的凹孔(401、601)中，离合摩擦盘(4)和缓冲弹簧固定盘(6)用固定销柱连接，将离合摩擦盘(4)、缓冲传动盘(5)以及缓冲弹簧固定盘(6)组合在一起；缓冲传动盘(5)上固定的传动销柱(7)穿过缓冲弹簧固定盘(6)上传动销柱行程孔(603)、风扇固定法兰盘(15)的传动销柱孔(1503)通过回位弹簧(9)、卡簧(8)连接，将其组合在一起。
专利摘要一种汽车水泵缓冲风扇离合器，传动销柱固定在缓冲传动盘上与其成为一体，缓冲弹簧设置在缓冲传动盘的弹簧孔中，缓冲传动盘安装在离合摩擦盘和缓冲弹簧固定盘中间，缓冲弹簧对应嵌入离合摩擦盘和缓冲弹簧固定盘安装缓冲弹簧的凹孔中，离合摩擦盘和缓冲弹簧固定盘用固定销柱连接，将离合摩擦盘、缓冲传动盘以及缓冲弹簧固定盘组合在一起；缓冲传动盘上固定的传动销柱穿过缓冲弹簧固定盘上传动销柱行程孔、与风扇固定法兰盘的传动销柱孔通过回位弹簧、卡簧连接，将其组合在一起。该缓冲风扇离合器结构简单、合理紧凑，利用弹簧的缓冲作用克服了风扇突然吸合加载对发动机产生的强大冲击力，使发动机始终保持平稳正常的运转状态。
文档编号F01P5/04GK2766045SQ200420065520
公开日2006年3月22日 申请日期2004年5月26日 优先权日2004年5月26日
发明者贺雷 申请人:贺雷