专利名称：新风能器及其工作装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及利用风能、水能的装置或系统。
背景技术：
世界上有多种动力机，但无风能动力机，本发明新风能器，就是一种风能动力机。
发明内容
本发明的目的之一提供一种可以利用风能的新风能器。
本发明的目的之二提供一种利用风能器驱动和防翻的工作装置。
为实现目的一提供一风能器含风能箱12、鱼形截面体13低压层14、风能发电机4、电动发电两用机11、风能伸缩旋翼7、风能伸缩螺旋桨8、安全防水罩41、开关槽洞42。
为实现目的之二，本发明提供一种工作装置，包括驱动装置和工作载体，驱动装置为工作载体提供动力，所述驱动装置为新风能器。
图1是本发明之新风能器的示意图；图2是本发明之卷叶洞轮的示意图；图3是本发明较佳实施例之一风能直升滑翔车的示意图；图4是本发明较佳实施例之二风能大车的示意图；图5是本发明较佳实施例之三风水能大船的示意图；图6是本发明较佳实施例之四风水能发电厂的示意图。
图中卷叶洞风轮1、卷叶洞水轮2、轮轴发电机3、风能发电机4、水能发电机5、风水能发电机6、风能伸缩旋翼7、风能伸缩螺旋桨8、水能螺旋桨9、风能卷叶洞车轮10、电动发电两用机11、风能箱12、鱼形截面体13、低压层14、自行车后轮传动装置15、导线16、充电器17、蓄电池18、变阻器19、电动机20、车(船)体21、平板多体船22、单前轮23、双前轮24、前轮罩25、双前轮轴26、后轮27、后轮轴28、车(船)头罩29、车把或方向盘30、防水折叠布31、套筒伸缩滑翔翼32、伸缩转桨33、船身气胎衣34、船舵35、连环车底钢板36、钢套37、齿轮38、升降杠杆40、安全防水罩41、开关槽洞42、弹簧开关43、链条44、链壳45、风能箱盖46、小降落伞47、避雷线48、插销49、导浪弧形板50、导浪管51、弹簧卡52、轴承53、卷叶洞轮转轴54。
具体实施例方式
如图1所示，新风能器包括风能箱12、鱼形截面体13低压层14、风能发电机4、电动发电两用机11、风能伸缩旋翼7、风能伸缩螺旋桨8、安全防水罩41、开关槽洞42。
风能器让风快速通过风能箱12内的鱼形截面体13处狭窄带，形成低压，产生一对平衡的推力，其中一方的推力被低压层14所部分发散，从而使新风能器获得动力。
风能器还设有箱盖46，当风能箱12的进风口和出风口被箱盖46，风能器的推力消失。
弹簧开关43收回翼板伸的风能伸缩旋翼7、风能伸缩螺旋桨8、和电动发电两用机11组成了风能发电机4。
风能发电机4所发电能存储在蓄电池18中或直接驱动设置在风能器上的风能伸缩旋翼7和风能伸缩螺旋桨8。
电动发电两用机11使风能伸缩旋翼7、风能伸缩螺旋桨8快速转动，产生升力、牵引力，所述新风能器是车船防翻装置、是风能动力机。
所述卷叶洞轮1的叶轮为平均分布的二片卷叶，上叶轮各卷叶叶尖与转轴53轴心的联线同下叶轮相邻卷叶叶尖与转轴53轴心的联线之间的平面投影夹角为90°，如图2所示。
所述卷叶洞轮1上设有用于防雨的安全防水罩41。该安全防水罩41还有安全保护作用。
所述卷叶洞轮1、2的卷叶上设有开关槽洞42，该槽洞是叶轮在每片卷叶上的能开关的长洞。该槽洞可大、可小、可关，以利排水、排气。
工作时，风或水驱使卷叶洞轮转动，则其带动发电机的轮轴运转，转轴54也为发电机的轮轴，使发电机工作发电，所发电能存储在蓄能系统中或直接驱动设置在工作载体上的相应动力装置。
风水能发电机6包括卷叶洞轮1、2、轮轴发电机3，卷叶洞轮1设置在轮轴发电机3轮轴的一端，卷叶洞轮2设置在轮轴发电机3轮轴的另一端。若风能、水能运转不协调时，可以拆成为一个风能发电机4和一个水能发电机5。
如图3所示的实施例——风能直升滑翔车，所述工作载体为车体，车体分成两个封闭的部分，在后部分的车体底部设有至少一对车轮，在前部分的车体底部至少设有一个车轮，前部分的车体内设有车体行进方向控制器，车体前部分与后部分设有连接装置，车体前部分的顶部和后部分的顶部安装有风能发电机4，以及车体的两侧、底部和尾部设有风能发电机4，后部分的车体顶部装有风能伸缩旋翼7，前部分的车头前安装风能伸缩螺旋桨8，车头内设有升降杠杆40，后部分的车体背尾部有新风能器，车后部分的两侧设有可伸缩滑翔翼32，车体后部分设有传动装置15。所述车轮为风能卷叶洞车轮10，该风能卷叶洞车轮由卷叶洞轮的边缘固定胶轮构成。
本实施例中，车体前部分与后部分设有连接装置主要由连环车底钢板36和钢套37组成，车体行进方向控制器采用与前车轮连接的车把30。还设置了脚踏传动装置，将人力踩动踏板的机械能通过风能卷叶洞轮10和轮轴发电机3转化为电能。
使用时，把连环车底钢板36的尾部插进钢套37内，并用插销49固定，使车体的前后部分连接了起来。把单前轮23和车体前身固定，形成三轮的风水能机。把连环车底钢板36上的插销49插上，车把30通过轴承39使单前轮23在前轮罩25下转90°，该方案适用于陆地行驶。也可把连环车底钢板36上的插销49松开，让车把30与车体前身相连，车把30可使车体前身转90°，该方案适用于空中和水上行驶。车体装上风能伸缩旋翼7、风能螺旋桨8、升降杠杆40，通过钢套37把车体前后部分固定，让风能伸缩旋翼7伸长，升降杠杆40使车头抬高，弹出套筒伸缩滑翔翼32，十几个风能发电机4、风能卷叶洞车轮10、自行车后轮传动装置15等所产生的电流输入电动发电两用机11，并让伸长后风能伸缩旋翼7、风能伸缩螺旋桨8快速转动，风能伸缩旋翼7产生升力，使风能直升滑翔车起飞，新风能器产生向前的推力，风能螺旋桨产生牵引力，把手30控制车的空中方向。自行车后轮传动装置15能把人脚的机械能通过风能卷叶洞车轮10和轮轴发电机3转变为电能。
所述风能伸缩旋翼7包括套筒翼板，在卷叶洞风轮1的夹层平面中设有至少两块或两块以上套筒翼板，翼板通过圆心向外延伸，翼板之间等角设置，套筒内设有弹出和收回翼板的弹簧开关43。
如图6所示的实施例——风水能发电厂，发电装置设置在车(船)体上，其顶部设有风能发电机4、其底部设有风能发电机4或水能发电机5、其四壁设有风能发电机4，形成风水能发电机组。如图所示的实施例中，车(船)体顶部设有一个平式大风能发电机4，其底部设有一个平式大水能发电机，其四壁的设有四个竖式大风能发电机4，这种风水能发电机组放置在江河、湖泊、大海中为风水能发电，放置在陆地上为风能发电。
将许多个以上所述风水能发电机组，安装在平板多体船22的平台上，形成大风水能发电厂。风水能发电厂可由拖船把它拖到风浪大的岸边抛锚发电。它是水上流动的发电厂。
把上述风水能发电厂搬到岸上或由许多平板车组合的平台上，组成了风能发电厂。风能发电厂可由拖车把它拖到风大处停车发电，是陆地上活动的发电厂。固定安装在山壁风口的竖式巨型卷叶洞风轮，可组成大风能发电厂。
小规模的机组构成了一个家用风能发电机或风水能发电机。
如图4所示的实施例——风能大车或风能火车，所述工作载体为车体，车体的底部至少设有三个可保持车体在平面上平衡行进的车轮，在车身顶部和/或底部安装风能发电机4，车身水平中线两侧及其相延的车头中部装有风能发电机4，车顶中部安装有防翻风能伸缩旋翼7，车体后背设有新风能器。
在所述实施例中，车体的底部分别设有前轮24和后轮27，其车轮驱动装置设置在车身前部，车体行进方向控制器采用汽车的转向和刹车装置，车顶装上三大平式风能发电机4，车身底部装有两大平式风能发电机4，车尾部是风能器，车身周围有十几个竖式风能发电机4。由于车顶中部安装有防翻风能伸缩旋翼7使大车行驶平稳，不会翻车。长途行驶的大车后面拖上两个功率较大的风能发电机4，可保电能的供给。
上述风能大车的技术可用于火车上。将风能大车的车轮更换为火车轮，再把上述十几部更换为火车轮的大车按照火车车卡的形式连接起来，采用风能电力机车牵引，同时在火车的后面拖上由几节大车组成的风力发电厂，可保证电能的供给。
如图5所示的实施例——风水能大船。所述工作载体为船体21，在船体21顶部安装风能发电机4，船体21尾部设有风能器，船体21的底部设有贯穿船底的渠洞，渠洞设有导浪弧形板50，洞口左右两侧边设有射水的导浪管51，水能发电机5的卷叶洞轮2设置在该渠洞中，船体21底后部装有船舵35、螺旋桨9，船身两侧安装风能发电机4，在船21顶部上设有防翻风能伸缩旋翼7。
在所述实施例中，在渠洞洞口正面左右侧边有导浪管51，渠洞装有导浪弧形板50，该导浪弧形板50对称置于渠洞相对于导浪管51的两侧边，该导浪弧形板50的一边固定在渠洞侧壁，另一边向洞内延伸，如图5所示，该导浪弧形板50置于渠洞正面洞壁的右边、渠洞后面洞壁的左边。波浪通过渠洞导浪弧形板50和导浪管51引导冲向设置在渠洞内的卷叶洞轮2，使洞中卷叶洞水轮2受到很大的力偶的作用，沿顺时针方向转动。做功后的水主要从贯穿船底的渠洞底部排走。若卷叶洞水轮2是逆时针方向转动的，导浪弧形板50和导浪管51的设置与卷叶洞水轮2是顺时针方向的相反。若船减少了浮力，则由增大船底的体积来补足。
风水能大船在江海中航行时，其后拖一个平板多体船22的风水能发电厂，可保电能的供给。平板多体船22，也可以在船底设置渠洞，渠洞洞口半边装有导浪弧形板50，洞口左右两侧边设有射水的导浪管51。当波浪冲进船间的导浪弧形板50和导浪管51时，水能发电机5的卷叶洞水轮2组受到了很大的力矩和力偶的作用而发电。
本发明还具有防翻功能，可制成车船的防翻装置。因平式卷叶洞风轮1、卷叶洞水轮2和风能伸缩旋翼7的角动量沿竖直轴线方向，并产生升力，在车船的顶、底部装上后，车船不会翻滚。
多个卷叶洞轮1、2叠加共轴固定构成卷叶洞轮组。
本发明应用的范围较广，是一种成本低、无污染的再生能源环保的产品，特别适用于风大的偏远地区。
权利要求
1.一种新风能器，其特征在于含风能箱(12)、鱼形截面体(13)低压层(14)、风能发电机(4)、电动发电两用机(11)、风能伸缩旋翼(7)、风能伸缩螺旋桨(8)、安全防水罩(41)、开关槽洞(42)。所述风能箱(12)设有进风口和出风口，鱼形截面体(13)设置在风能箱(12)内以形成两端宽中间窄的狭窄带；所述低压层(14)为设置在风能箱(12)中鱼形截面体(13)一侧箱外的低压区，该低压区设有以形成低压的风能伸缩螺旋桨(8)；所述风能发电机(4)安装在风能箱(12)的两侧及其顶部；所述风能伸缩旋翼(7)设置在风能箱口两侧由上向下的斜边延伸的前部；所述风能伸缩旋翼(7)设置在电动发电两用机(11)轮轴的另一端；所述风能伸缩螺旋桨(8)设置在两用机(11)轮轴的另一端。
2.根据权利要求1所述新风能器，其特征在于还设有卷叶洞风轮(1)，所述卷叶洞风轮(1)，包括叶轮，该叶轮包括至少两片卷叶，每片卷叶由叶端开始卷曲并向中心延伸，接近卷叶洞轮转轴(54)时，卷曲360°形成斜边形的卷洞，每片卷叶卷曲方向相同。
3.根据权利要求1、2所述新风能器，其特征在于所述卷叶洞轮(1)由两个上述叶轮背面相邻迭加共轴固定构成，其所有卷叶洞的指向相同。
4.根据权利要求1、2、3所述新风能器，其特征在于所述开关槽洞(42)，该槽洞是叶轮在每片卷叶上的能开关的长洞。
5.根据权利要求1、2、3所述的卷叶洞轮，其特征在于所述卷叶洞轮(1)上设有用于防雨的安全防水罩(41)。
6.一种工作装置，包括驱动装置和工作载体，驱动装置为工作载体提供动力，其特征在于所述驱动装置为新风能器。
7.根据权利要求6所述的工作装置，其特征在于所述发电装置为风能发电机(4)、水能发电机(5)、风水能发电机(6)之一；风能发电机(4)包括卷叶洞轮(1)和轮轴发电机(3)，卷叶洞轮(1)设置在轮轴发电机(3)轮轴的一端；水能发电机(5)包括卷叶洞轮(2)和轮轴发电机(3)，卷叶洞轮(2)设置在轮轴发电机(3)轮轴的一端；风水能发电机(6)包括卷叶洞轮(1)(2)、轮轴发电机(3)，卷叶洞轮(1)设置在轮轴发电机(3)轮轴的一端，卷叶洞轮(2)设置在轮轴发电机(3)轮轴的另一端。
8.根据权利要求6、7所述的工作装置，其特征在于所述工作载体为船体(21)，在船体(21)顶部安装风能发电机(4)，船体(21)的底部设有贯穿船底的渠洞，渠洞设有导浪弧形板(50)，洞口左右两侧边设有射水的导浪管(51)，水能发电机(5)的卷叶洞轮(2)设置在该渠洞中，船体(21)底后部装有船舵(35)、水能螺旋桨(9)，船身两侧安装风能发电机(4)，在船(21)顶部上设有防翻风能伸缩旋翼(7)，船背部装上新风能器。
9.根据权利要求6、7所述的工作装置，其特征在于所述工作载体为车体，车体的底部至少设有三个可保持车体在平面上平衡行进的车轮，在车身顶部和/或底部安装风能发电机(4)，车身水平中线两侧及其相延的车头中部装有风能发电机(4)，车顶中部安装有防翻风能伸缩旋翼(7)，车背部设有新风能器。
10.根据权利要求6、7所述的工作装置，其特征在于所述工作载体为车体，车体分成两个封闭的部分，在后部分的车体底部设有至少一对车轮，在前部分的车体底部至少设有一个车轮，前部分的车体内设有车体行进方向控制器，车体前部分与后部分设有连接装置，车体前部分的顶部和后部分的顶部安装有风能发电机(4)，以及车体的两侧和底部设有风能发电机(4)，后部分的车体顶部装有风能伸缩旋翼(7)，前部分的车头前安装风能螺旋桨(8)，车后部分的重心处底部设有可伸缩滑翔翼(32)，车体后部分设有传动装置(15)新风能器。
11.根据权利要求10所述的工作装置，其特征在于所述车轮为风能卷叶洞车轮(10)，该风能卷叶洞车轮主要由卷叶洞轮的边缘固定胶轮构成。
12.根据权利要求8、9、10所述的工作装置，其特征在于所述风能伸缩旋翼(7)包括套筒翼板，在卷叶洞风轮(1)的夹层平面中设有至少两块或两块以上套筒翼板，翼板通过圆心向外延伸，翼板之间等角设置，套筒内设有弹出和收回翼板的弹簧开关(43)。所述风能伸缩螺旋桨(8)和风能伸缩旋翼(7)的结构相似。
13.根据权利要求10所述的工作装置，其特征在于所述车的两侧设可伸缩滑翔翼(32)，包括盒体、翼板、弹簧开关，两块等长的翼板设置在盒体内，盒体的长度与车体宽度相等，弹簧开关控制两块翼板的弹出和收进。
14.根据权利要求6、7所述的工作装置，其特征在于所述车体的顶部设有风能发电机(4)、其底部设有风能发电机(4)或水能发电机(5)、其四壁设有风能发电机(4)，形成风水能发电机组。
15.根据权利要求6、7所述的工作装置，其特征在于所述多个卷叶洞轮(1)叠加共轴固定构成卷叶洞轮组。
16.根据权利要求6、7所述的工作装置，其特征在于所述工作载体的平板多体船(22)，该两船间半边装有导浪弧形板(50)，其左右两侧边设有射水的导浪管(51)，水能发电机(5)的卷叶洞水轮(2)设置在其间。在船两侧面的底部设有贯穿船底的渠洞，渠洞进口半边设有导浪弧形板(50)，洞口左右两侧边设有射水的导浪管(51)，水能发电机(5)的卷叶洞轮(2)设置在该渠洞中，船体(22)底后部装有船舵(35)、水能螺旋桨(9)，船身两侧、两船间、船体(22)的尾部设有新风能器。
17.根据权利要求14、16所述的工作装置，其特征在于将许多个以上所述风水能发电机组，安装在平板多体船(22)的平台上，形成能流动的大风水能发电厂。
18.根据权利要求14、所述的工作装置，其特征在于将许多个以上所述风水能发电机组，安装在由许多平板车组合的平台上，组成了陆地上活动的风能发电厂。车尾部设有新风能器。
全文摘要
本发明是一种涉及利用风能的装置和系统。一种新风能器，包括风能箱、鱼形截面体、低压层、风能发电机、电动发电两用机、风能伸缩旋翼、风能伸缩螺旋桨。快速气流通过风能箱产生向前的推力，快速转动的风能伸缩螺旋桨产生牵引力，新风能器是一种车船风能动力机；快速转动的风能伸缩旋翼产生升力，新风能器是一种车船防翻装置；当风能伸缩旋翼、风能伸缩螺旋桨的翼板被弹簧开关收回时，它们与电动发电两用机组成为风能发电机，加上原有的风能发电机，新风能器是一个大风能发电机。新风能器是一种成本低、无污染的再生能源环保产品。
文档编号F03G7/00GK1844661SQ200510065819
公开日2006年10月11日 申请日期2005年4月9日 优先权日2005年4月9日
发明者李化南 申请人:李化南