专利名称：两仪转子发动机的制作方法
目前普遍使用的是往复式发动机。而转子发动机却以其独特的优越性日渐引起人们的关注，成为发动机发展的一种潮流。目前最著名的转子发动机是三角活塞旋转式发动机。马自达公司已正式将此发动机投入生产应用。然这发动机却存在汽密和润滑等问题难以处理的问题。我在总结前人经验的基础上发明了两仪转子发动机。
它的优点主要有1汽密性好 2能实现极大功率输出 3燃气压缩率大，燃料利用率高 4体积小 5能使用汽液多种燃料 6力矩大等。
两仪转子发动机是用两个互相嵌套的转子将一个横截面是圆形的汽缸分成四个密封汽室。工作时以每个转子转90度则静止，另一转子接着运动的方式循环。且转子只能单向转动(本说明以顺时针转动为例)使吸气；压缩；做功；排气四个过程在四个气室中同时不断循环进行，使两转子不断交替转动。转动的转子通过单向传动将机械能不断传给主轴输出，实现化学能向机械能的转换。
发动机工作时就一个气室而言按吸入-压缩-做功-排气的方式循环。以同一时间而言四气室的状态按做功-排气-吸入-压缩的顺序位置排列。如附图1所示进排气门组(3)打开火花塞(11)打开；(19)室燃气做功下转子静止，上转子顺时针转动；(20)室变小排出上次做功废气；(18)室变小，压缩吸入的燃气；(17)室变大，吸入燃气。当上转子转动90度时，如图2所示，排气门组(4)打开火花塞(12)打火，(18)室上次做功压缩的燃气做功。上转子因不能逆转动静止，下转子顺时针转动做功；(19)室变小排出上次做功废气；(17)室变小压缩上次吸入燃气；(20)室变大吸入燃气。下面以此类推。到图8完成一个循环。向这样运动的转子不断将动动能传给主轴输出，实现燃料化学能向机械能的转换。
每次工作结束时都将转子还原到图1状态，起动时在气室(18)(19)同时注入高温高压燃气，火花塞(11)打火，开始做功，完成启动。
发动机主要由以下部件构成(由下到上列出)如图9所示，(1)下定向盘；(2)下定向盘卡簧；(3)汽缸底盖；(4)汽缸；(5)火花塞；(6)下转子；(7)上转子；(8)汽缸顶盖；(9)进排气阀；(10)气阀弹簧；(11)气门火花塞控制器；(12)上定向盘；(13)上定向卡簧；(14)控制盘；(15)大传动盘；(16)小传动盘；(17)控制传动盘；(18)主轴从动盘；(19)主轴。
其中进排气阀共8个排于气缸顶盖上见图9；图1一个进排气阀包括一个进气门和一个排气门，气阀火花塞控制器和进排气阀配套。火花塞有八个对着进排气阀的空隙均匀排于汽缸壁中。火花塞和气阀火花塞控制器的对应关系为火花塞编号减8即是与它对应的前气阀火花塞控制器编号如图1。发动机中转子的厚度应超过火花塞孔和进排气孔的直径，以便于密封。两转子的高度与汽缸高度相同宽度于汽缸直径相同。
两仪发动机各部件中，汽缸和汽缸底盖，汽缸底盖上下定向卡簧固定相结在一起；下转子和下定向盘及小传动盘固定相结在一起；上转子和上定向盘及大传动盘固定相结在一起。
其中控制盘为一个有45度扇形凸出的圆盘构成如图9(14)所示当发动机开始工作时转子带动主轴从动盘转动，主轴从动盘带动控制传动盘再带动控制盘，且通过各盘齿数使控制盘的转幅为主轴从动盘的一半，使之当主轴运动90度时控制盘转动45度，其凸出部分压下的气阀火花塞控制器改变，进行下次做功。
因转子每次转动都是以90度为单位，所以上下定向盘和大小传动盘的单向齿都是隔90度一个如图9(1)(12)(15)(16)(18)所示。其中大小传动盘的单向齿是逐渐上翘并能压下顶端为长方形的簧片构成，而主轴从动盘与之对应的是形状相同的逐渐凹进，使两转子的转动都能传给主轴从动盘而互不影响。
综上所述，两仪转子发动机是一种新型的，实用性极强的转子发动机。
图1至图8是两仪转子发动机工作时的一个完整循环。
图9是发动机各部件结构图。
图10是发动机部件组合图。
图11是各类转子示意图。
权利要求
1一种新型的转子发动机。其特征是一个横截面是圆形的汽缸被两个互相嵌套的转子分成四个密封汽室，工作时四个密封汽室中同时不断循环进行吸气，压缩，做功，排气四个过程。完成能量的转换。
2根据权利要求1所述，汽缸在符合横截面是圆形的前提下可任意变形以适应吸气做功等。
3根据权利要求1所述，转子的厚度超过火花塞孔和进排气孔的直径以方便实现气密性。
4根据权利要求1所述，转子发动机通过单向传动实现实现能量的转换。
5根据权利要求1所述，转子可变形以方便做功，气密。如图11。
6本发动机使用的燃料可为液体和气体。
全文摘要
本发明属于转子发动机。通过两个互相嵌套的转子将一个汽缸分成四个密封汽室，并通过两转子的单向运动和动静循环(当一转子运动时另一转子静止，当一转子静止时另一转子运动。)使吸气－压缩－做功－排气在这四个密封汽室中同时不断循环进行。再通过单向传动使两转子的转动都能传给主轴从动盘而互不影响实现能量的转换。
文档编号F02B53/02GK1840877SQ20051006541
公开日2006年10月4日 申请日期2005年4月1日 优先权日2005年4月1日
发明者唐鹏程 申请人:唐鹏程