轴流式转子发动机的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本发明涉及活塞发动机和转子发动机。
【背景技术】
[0002]近代，人们在研究转子发动机，以消除活塞发动机活塞和连杆往复、高速的直线运动所消耗的功率。百度文库载文:德国人汪克尔1954年研制成的三角转子发动机有诸多的优越性能，但是，能耗高、污染重、寿命短。
【发明内容】
[0003]本发明解决的问题是:三角转子发动机转子的三个角在茧形的气缸内滑动，磨损快、气缸内各空间密封不好、润滑不良。轴流式转子发动机的偏心转子和缸体上的转动轮中间是滚动轮。燃烧仓内的进、排气是通过偏心轮低部的两个空间和其两端的空心轴通道完成的，消除了如进、排气门等一系列的配气机构，节约能源。
[0004]本发明采用的技术方案是:本发明应用了本人的申请号为2015106514200的行星轮多仓发动机和申请号为2015107653501的行星轮多仓发动机排气道技术，又配用了空气增压器和真空缸、真空栗。在两端有轴的偏心轮外侧机体内若干个半圆仓里的滚动轮和转动轮，是两个滚动轮分别相切在两个转动轮中间，其另一侧又分别相切在偏心轮上，两个滚动轮中间是燃烧仓，其中间的隔壁内是喷油器和火花塞。偏心轮低部的两个空间到偏心轮空心轴的两端的通道，是进气道和排气道，偏心轮和两滚动轮及转动轮中间是负压仓。负压仓上的抽气孔通过抽气管连接真空缸和真空栗。空心轴上有动平衡轮。取消了如活塞发动机上的连杆和气门等一系列的配气机构，节约能源。
[0005]本发明的有益效果:轴流式转子发动机消除了活塞发动机连杆所消耗的功率，取消了其复杂的配气机构，节约能源。
【附图说明】
[0006]本图是轴流式转子发动机没有端盖的内部视图。
[0007]图中，1、进气道，2、润滑油孔，3、机体，4、润滑油道，5、润滑油槽，6、转动轮，7、偏心轮，8、燃烧仓，9、火花塞，10、喷油器孔，11、滚动轮，12、润滑油孔，13、润滑油槽，14、抽气孔，15、空心轴，16、排气道，17、负压仓。
[0008]实施方式
[0009]在图中，当偏心轮(7)的顶部按顺时针的方向转到燃烧仓(8)时，是压缩行程结束，爆发行程即将开始的状态。根据燃料的种类喷油器(10)和火花塞(9)按准确的时间工作后，爆发行程开始，燃烧而膨胀的气体推动两个滚动轮如(11)和偏心轮(7)的顶部转向对侧。当偏心轮(7)低部转到此燃烧仓(8)时，偏心轮(7)低部的两个空间到偏心轮空心轴(I 5)两端的一端的进气道(I)的增压气体充入燃烧仓(8)，将废气从另一端的排气道(16)排除。转动轮(6)内侧的负压仓(I 7)工作时使滚动轮(11)紧切偏心轮(7)和转动轮如(6)，使燃烧仓如(8)密封得更好。偏心轮(7)侧有润滑油孔(12)、(2)，润滑油槽(13)，滚动轮侧有润滑油道
(4)，转动轮(6)外缘有润滑油槽(5)。
【主权项】
1.轴流式转子发动机、偏心轮、偏心轮空心轴、滚动轮、转动轮，其特征是:轴流式转子发动机偏心轮低部的两个空间到偏心轮空心轴内的两端通道，其一端通道是进气道。2.权利要求1.所述的轴流式转子发动机的偏心轮、滚动轮、转动轮，其特征是:偏心轮和两个滚动轮以及转动轮中间是一个负压仓。3.权利要求2.所述的轴流式转子发动机上的负压仓，其特征是:在负压仓一侧转动轮的边缘的机体端盖上设有抽气孔。4.权利要求2.所述的轴流式转子发动机上的负压仓，其特征是:负压仓抽气孔通过抽气管连接真空缸和真空栗。
【专利摘要】轴流式转子发动机、活塞发动机、转子发动机。活塞发动机的连杆高速、往复的直线运动的惯性力消耗功率。近代三角转子发动机能耗高、污染重、寿命短。为此，本发明提供一种轴流式转子发动机。本发明应用了本人的申请号为2015106514200的行星轮多仓发动机技术。在两端有空心轴的偏心轮外侧机体内若干个半圆仓里的滚动轮和转动轮是两个滚动轮分别相切在两个转动轮中间，其另一侧又共相切在偏心轮上。两个滚动轮中间是燃烧仓，其中间的隔壁内是喷油器和火花塞。偏心轮低部的两空间到偏心轮空心轴内的两端通道是进气道和排气道。转动轮内缘是一个负压仓，使滚动轮紧切偏心轮和转动轮，取消了连杆和进、排气门等一系列的配气机构。轴流式转子发动机可代替活塞发动机，节约能源。
【IPC分类】F02B53/04, F02B53/00, F02B55/16
【公开号】CN105626240
【申请号】CN201610047776
【发明人】左方
【申请人】左方
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2016年1月14日