专利名称：发动机风扇防护装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种用于发动机风扇防护的防护装置。
背景技术：
散热风扇可以使散热器强制散热，加快散热速度。风扇叶片的转速较高，由于外部没有防护措施，不仅外部的杂物容易绞进叶片，而且当叶片破碎时，其碎片也容易甩出伤人，造成安全事故。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种发动机风扇防护装置，该防护装置不仅结构简单，便于安装，而且增强了风扇的使用安全性。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案是发动机风扇防护装置，它包括一个围绕于风扇叶片外周部的筒形罩体，所述罩体安装于发动机。
由于筒形罩体围绕于风扇叶片外周部，且所述罩体安装于发动机，所以罩体不会随风扇一起同步高速转动，因而所述罩体对风扇起到了安全防护的作用。
作为一种具体结构，所述罩体靠近发动机机体一侧的端部设有连接体，所述连接体具有进风通道，所述连接体套装于风扇转轴。所述连接体与风扇转轴之间安装有轴承。连接体与风扇转轴是套装且安装有轴承，其间的摩擦阻力极小，由此产生的转动力矩也非常小，因而不会使罩体跟随风扇同步转动。
作为进一步改进，该防护装置的重心位于风扇转轴的下侧。为了实现这个目的，将配重体安装于所述罩体或连接体。这样，罩体要想跟随风扇转动，其摩擦力矩就必须克服这个重力产生的力矩。当风扇转动时，罩体会钟摆一样摆动，提高了罩体本身的安全性。
作为另一种改进，所述连接体与发动机机体之间固定设有连接件。这样，风扇转动时，所述罩体将处于静止状态，尽管增加了发动机机体布置的难度，但却使风扇的使用更加安全。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明第一实施例的结构示意图；图2是本发明第二实施例的结构示意图。
具体实施例方式
图1示出了本发明发动机风扇防护装置的第一实施例。它包括一个围绕于风扇叶片1外周部的筒形罩体3，所述罩体靠近发动机机体一侧的端部设有连接体4，所述连接体4套装于风扇转轴2，并且在所述连接体4与风扇转轴2之间安装有轴承5，轴承5优先选用滚动轴承，这样可以最大限度地降低连接体4与风扇转轴2之间的摩擦力。所述连接体4具有进风通道，所述连接体的进风通道设有防护网(图中未示出)，防护网的作用是防止杂物通过进风通道进入风扇。
为了防止罩体3随风扇转轴2转动，所述罩体3安装有配重体6，该配重体可做成与罩体3形状相适配的弧形。当然也可以在连接体4的端面安装配重体，只要使该防护装置的重心位于风扇转动轴线的下侧，这样，罩体要想跟随风扇转动，其摩擦力矩就必须克服这个重力产生的力矩。当风扇转动时，罩体会钟摆一样摆动，因而提高了罩体本身的安全性。
本发明发动机风扇防护装置的第二实施例，如图2所示，基本结构与第一实施例相同，其不同之处在于，防止罩体3转动的方式不是重心下置，而是在所述连接体4与发动机机体之间固定设有连接件7。这样，风扇转动时，所述罩体将处于静止状态，尽管增加了发动机机体布置的难度，但却使风扇的使用更加安全。
权利要求
1.发动机风扇防护装置，其特征在于它包括一个围绕于风扇叶片(1)外周部的筒形罩体(3)，所述罩体(3)安装于发动机。
2.如权利要求1所述的发动机风扇防护装置，其特征在于所述罩体靠近发动机机体一侧的端部设有连接体(4)，所述连接体(4)具有进风通道，所述连接体(4)套装于风扇转轴(2)。
3.如权利要求2所述的发动机风扇防护装置，其特征在于所述连接体(4)与风扇转轴(2)之间安装有轴承(5)。
4.如权利要求3所述的发动机风扇防护装置，其特征在于所述连接体的进风通道设有防护网。
5.如权利要求1至4所述的任一种发动机风扇防护装置，其特征在于该防护装置的重心位于风扇转动轴线的下侧。
6.如权利要求5所述的发动机风扇防护装置，其特征在于所述罩体(3)安装有配重体(6)。
7.如权利要求5所述的发动机风扇防护装置，其特征在于所述连接体(4)安装有配重体。
8.如权利要求2至4所述的任一种发动机风扇防护装置，其特征在于所述连接体(4)与发动机机体之间固定设有连接件(7)。
全文摘要
本发明公开了一种发动机风扇防护装置，它包括一个围绕于风扇叶片外周部的筒形罩体，所述罩体安装于发动机。所述罩体靠近发动机机体一侧的端部设有连接体，所述连接体具有进风通道，所述连接体套装于风扇转轴，所述连接体与风扇转轴之间安装有轴承。该发动机风扇防护装置，不仅结构简单，便于安装，而且增强了风扇的使用安全性。
文档编号F01P5/02GK1773087SQ200510104578
公开日2006年5月17日 申请日期2005年11月16日 优先权日2005年11月16日
发明者杨春馥 申请人:潍柴动力股份有限公司