专利名称：小型单缸水冷柴油机可调式减压机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种柴油机部件，尤其是一种小型单缸水冷柴油机可调式减压机构。
背景技术：
目前我国85mm缸径的水冷单缸柴油机的手动调压机构均为不可调式，使用极不方便，一方面，减压升程过小，柴油机摇重起动困难，另一方面，减压升程过大，会引起气门顶活塞，影响柴油机的可靠性。
发明内容
为了克服上述调压机构减压升程不可调节的不足，本实用新型提供了一种小型单缸水冷柴油机可调式减压机构。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种小型单缸水冷柴油机可调式减压机构，具有减压轴、减压轴座、减压扳手和减压弹簧，减压轴座固定设置在柴油机的气缸盖罩内壁，减压轴一端设置在减压轴座的斜面配合接触，另一端伸出气缸盖罩与减压扳手固定连接，减压弹簧套装在减压轴上，减压弹簧的两端分别与减压扳手和减压轴座相抵，所述减压机构还包括一个减压螺柱，减压轴内部设置有螺纹孔，减压螺柱与减压轴螺纹连接并贯穿减压轴。
为了固定位置减压螺柱与减压轴的相对位置，进一步地所述减压螺柱的末端设置有减压轴调节固定螺母和弹性垫片。
本实用新型的有益效果是，解决了小型单缸水冷柴油机减压升程不稳定的问题，实现在减压升程的可调节操作，保证了柴油机起动时的减压可靠性。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型减压轴压下时的结构示意图。
图中1.减压轴，2.减压轴座，3.减压扳手，4.减压弹簧，5.气缸盖罩，6.减压螺柱，7.减压轴调节固定螺母，8.弹性垫片。
具体实施方式
如
图1、图2所示的一种小型单缸水冷柴油机可调式减压机构，具有减压轴1、减压轴座2、减压扳手3、减压弹簧4和减压螺柱6，减压轴座2固定设置在柴油机的气缸盖罩5内壁，减压轴1一端设置在减压轴座2的斜面配合接触，另一端伸出气缸盖罩5与减压扳手3固定连接，减压弹簧4套装在减压轴1上，减压弹簧4的两端分别与减压扳手3和减压轴座2相抵，减压轴1内部设置有螺纹孔，减压螺柱6与减压轴1螺纹连接并贯穿减压轴1，减压螺柱7的前端对准气门摇臂头部，在减压螺柱6的末端设置有减压轴调节固定螺母7和弹性垫片8。
使用时，通过减压扳手3的逆时针方向转动，减压弹簧4被压缩，减压轴1的斜面在减压轴座2的斜面上向下滑移，形成一定的减压升程。减压动作完成释放后，减压弹簧4回弹，减压轴1向上回位，其斜面与减压轴座2的斜面重新贴合。
现对减压升程的调节作进一步说明减压机构在总成状态时，减压轴1与减压螺柱6以及减压扳手3通过减压轴调节固定螺母7和弹性垫片8锁紧。减压扳手3动作时，减压轴1和减压螺柱6联动升降。如需改变减压升程，只要将减压轴调节固定螺母7松开，即可调节减压螺柱6伸出减压轴1端部的长短，确定好适当位置后重新锁紧减压轴调节固定螺母7即可。
另外，对于本实用新型各零部件的制作工艺方面，减压轴1通过冷墩成型和金加工获得；减压轴座2通过冷墩成型和金加工获得；减压螺柱6通过金加工、头部高频淬火获得；减压扳手3通过冲压形成获得。
权利要求1.一种小型单缸水冷柴油机可调式减压机构，具有减压轴(1)、减压轴座(2)、减压扳手(3)和减压弹簧(4)，减压轴座(2)固定设置在柴油机的气缸盖罩(5)内壁，减压轴(1)一端设置在减压轴座(2)的斜面配合接触，另一端伸出气缸盖罩(5)与减压扳手(3)固定连接，减压弹簧(4)套装在减压轴(1)上，减压弹簧(4)的两端分别与减压扳手(3)和减压轴座(2)相抵，其特征是所述减压机构还包括一个减压螺柱(6)，减压轴(1)内部设置有螺纹孔，减压螺柱(6)与减压轴(1)螺纹连接并贯穿减压轴(1)。
2.根据权利要求1所述的小型单缸水冷柴油机可调式减压机构，其特征是所述减压螺柱(6)的末端设置有减压轴调节固定螺母(7)和弹性垫片(8)。
专利摘要本实用新型涉及一种柴油机部件，尤其是一种小型单缸水冷柴油机可调式减压机构。减压轴座固定设置在柴油机的气缸盖罩内壁，减压轴一端设置在减压轴座的斜面配合接触，另一端伸出气缸盖罩与减压扳手固定连接，减压弹簧套装在减压轴上，减压弹簧的两端分别与减压扳手和减压轴座相抵，减压轴内部设置有螺纹孔，减压螺柱与减压轴螺纹连接并贯穿减压轴。本实用新型解决了小型单缸水冷柴油机减压升程不稳定的问题，实现在减压升程的可调节操作，保证了柴油机起动时的减压可靠性。
文档编号F01L13/08GK2911196SQ20062007430
公开日2007年6月13日 申请日期2006年6月28日 优先权日2006年6月28日
发明者赵新友, 赵亚军, 杨洋 申请人:江苏常发实业集团有限公司