内燃机进气加热装置的制作方法

文档序号:5246748阅读:204来源:国知局
专利名称:内燃机进气加热装置的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种对内燃机的进气进行加热,以有利于内燃机启动的加热装置。
背景技术
在冬天,当环境温度比较低时,柴油机往往存在冷起动困难现象。针对此,许多柴油机采用对进气进行加热或喷射乙醚来解决。进气加热往往采用火焰予热,向进气管内喷柴油点燃后形成火焰来加热进入气缸的空气。

发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种利用电能产生的高温来加热进气,省却燃油或乙醚的内燃机进气加热装置。
为实现上述目的,本实用新型的技术方案是内燃机进气加热装置,安装在内燃机进气管和进气接管的连接发兰之间,包括中间设有空气流通通道的加热装置本体,所述加热装置本体具有分别与进气管发兰、进气接管发兰之间连接的连接面,所述空气流通通道内固定安装有电加热装置,所述电加热装置具有供空气流过的间隙,所述电加热装置设有电源接线端子。
作为一种改进,所述电加热装置为片式电阻丝加热装置。
作为一种改进,所述片式电阻丝加热装置通过四个绝缘固定点固定在加热装置本体上。
作为一种进一步的改进,所述电加热装置的接线端子为两个,分别接电源的正极和负极。
作为一种进一步的改进,所述电加热装置的接线端子为一个,并且接电源的正极;电加热装置的负极直接与加热装置本体连接。
由于采用上述技术方案,内燃机进气加热装置,安装在内燃机进气管和进气接管的连接发兰之间,包括中间设有空气流通通道的加热装置本体,所述加热装置本体具有分别与进气管发兰、进气接管发兰之间连接的连接面,所述空气流通通道内固定安装有电加热装置,所述电加热装置具有供空气流过的间隙,所述电加热装置设有电源接线端子;本实用新型利用电能产生的高温来加热进气,加热速度快,节省了燃油管路或辅助材料,省却了燃油或乙醚,具有可靠的冷启动能力;进气管内没有燃油喷入,比较清洁。


图1是本实用新型实施例的结构示意图;图2是本实用新型实施例的使用状态示意图。
具体实施方式
如图1、图2所示,内燃机进气加热装置,安装在内燃机进气管2和进气接管3的连接发兰之间,根据不同的内燃机类型,进气接管3或者直接接空气滤清器、或者接增压器、或者接中冷器,它包括中间设有空气流通通道的加热装置本体11,所述加热装置本体11具有分别与进气管发兰、进气接管发兰之间连接的连接面,所述空气流通通道内固定安装有电加热装置13,所述电加热装置具有供空气流过的间隙,所述电加热装置13设有电源接线端子。
所述电加热装置13为片式电阻丝加热装置,这种加热装置结构简单,使用可靠,风阻较小。
所述片式电阻丝加热装置通过四个绝缘固定点12a、12b、12c、12d固定在加热装置本体11上,保证在剧烈振动等工况下具有较高的可靠性。
所述电加热装置13的接线端子14、15为两个,分别接电源的正极和负极。当然,所述电加热装置13的接线端子也可以为一个,并且接电源的正极;电加热装置13的负极直接与加热装置本体11连接,加热装置本体与内燃机机体形成电回路,蓄电池的负极接内燃机机体。
权利要求1.内燃机进气加热装置,安装在内燃机进气管(2)和进气接管(3)的连接发兰之间,其特征是它包括中间设有空气流通通道的加热装置本体(11),所述加热装置本体(11)具有分别与进气管发兰、进气接管发兰之间连接的连接面,所述空气流通通道内固定安装有电加热装置(13),所述电加热装置具有供空气流过的间隙,所述电加热装置(13)设有电源接线端子(14、15)。
2.如权利要求1所述的内燃机进气加热装置,其特征是所述电加热装置(13)为片式电阻丝加热装置。
3.如权利要求2所述的内燃机进气加热装置,其特征是所述片式电阻丝加热装置通过四个绝缘固定点(12a、12b、12c、12d)固定在加热装置本体(11)上。
4.如权利要求1、2或3所述的内燃机进气加热装置,其特征是所述电加热装置(13)的接线端子(14、15)为两个,分别接电源的正极和负极。
5.如权利要求1、2或3所述的内燃机进气加热装置,其特征是所述电加热装置(13)的接线端子为一个,并且接电源的正极;电加热装置(13)的负极直接与加热装置本体(11)连接。
专利摘要本实用新型公开了一种内燃机进气加热装置,它安装在内燃机进气管和进气接管的连接法兰之间,包括中间设有空气流通通道的加热装置本体,所述加热装置本体具有分别与进气管法兰、进气接管法兰之间连接的连接面,所述空气流通通道内固定安装有电加热装置,所述电加热装置具有供空气流过的间隙,所述电加热装置设有电源接线端子;本实用新型利用电能产生的高温来加热进气,加热速度快,节省了燃油管路或辅助材料,省却了燃油或乙醚,具有可靠的冷启动能力;进气管内没有燃油喷入,比较清洁。
文档编号F02M31/13GK2876355SQ20062008067
公开日2007年3月7日 申请日期2006年1月25日 优先权日2006年1月25日
发明者乔军, 吉学之 申请人:潍柴动力股份有限公司
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