专利名称：新型涡轮增压发动机下机体结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机动车汽油发动机技术领域，具体地说是一种新型涡轮增压发动机下机体结构。
背景技术：
随着汽车产品竞争不断加剧，从而导致汽车生产企业对整车新产品开发也不断加快。尽管从车体的外观形状，材质及配套件对机动车的性能都将产生影响，但其心脏-汽车发动机则对机动车性能来说是致关重要的，无论从供应量、价格、以及性能匹配等方面，都会直接影响新开发车型的性能指标。因此，申请人为满足公司自身不断开发的整车新产品的需要，急需有自己掌握的发动机生产基地，以填补汽车发动机产品的空白。目前，市场上的涡轮增压发动机下机体结构与机油泵是两个独立的结构，只是在组装时结合在一起，这不仅相对增大了体积，而且因组装或因该发动机的长期运行，往往会增大其噪音，将低其使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种带有机油泵结构的新型涡轮增压发动机下机体结构。
本实用新型的目的是这样实现的它包括有下机体壳体，下机体的上端面设有与气缸体相连接的结合面以及连接螺栓孔，下机体的下端面设有与油底壳相连接的结合面及螺纹孔，下机体的前端面设计有与链轮室盖连接的法兰及螺栓孔，下机体的后端面设计有与变速器下端相连法兰，后油封座法兰面，其特征是在下机体前端设计有与下机体为一体结构的机油泵壳体及油道，在下机体侧面还均布有螺栓凸台和增压器回油管回油道。
另外在下机体上，还设计有相连的盖板，起着与油底壳上隔板同样隔油的功效，同时又有加强筋的作用；另外还设计有机油集滤器相连的接口，机油尺导管的接口。
本实用新型由于设计了单独的下机体，对气缸体结构制造进行了一定的简化，将部分气缸体的功能移到下机体中，另外又对机油泵与下机体的一些结构进行了合并，机油泵壳体与下机体设计为一体，机油泵内转子、外转子、机油泵外盖都装在下机体上，而取消了单独的机油泵壳体，使发动机结构更加紧凑。本新型还具有结构简单合理，运转噪声低，使用寿命长，安全可靠等优点。
图1是本实用新型的立体结构示意简图下面将结合附图通过实例对本实用新型作进一步详细说明，但下述的实例仅仅是本实用新型其中的例子而已，并不代表本实用新型所限定的权利保护范围，本实用新型的权利保护范围以权利要求书为准。
具体实施方式
实例1由图1所示，图中的1为1.8T涡轮增压发动机的下机体，用于连接气缸体与油底壳，而且将一些功能件合并设计到下机体总成中。
在外部连接上，下机体1是气缸体下端的延伸，下机体的上端面设计了与气缸体相连接的结合面以及连接螺栓孔，下端面设计了与油底壳相连接的结合面及螺纹孔，前端面设计有与链轮室盖连接的法兰及螺栓孔，后端面设计有与变速器下端相连法兰，后油封座法兰面。
在下机体前端，设计有一体的机油泵壳体2及油道，该机油泵壳体与下机体设计为一体，机油泵内转子4、外转子3、机油泵外盖5都装在下机体上，取消了单独的机油泵壳体，使发动机结构更加紧凑。在下机体1侧面还均布有螺栓凸台10和增压器回油管回油道9。
另外，在下机体上，还设计有相连的盖板8，起着与油底壳上隔板同样隔油的功效，同时又有加强筋的作用。另外，在下机体上还设计有与机油集滤器6相连的集滤器接口12，以及在下机体上与机油尺导管7连接的尺导管接口12。
该结构的工作原理与传统的涡轮增压发动机下机体相同，故省略。
权利要求1.一种新型涡轮增压发动机下机体结构，它包括有下机体壳体，下机体的上端面设有与气缸体相连接的结合面以及连接螺栓孔，下机体的下端面设有与油底壳相连接的结合面及螺纹孔，下机体的前端面设计有与链轮室盖连接的法兰及螺栓孔，下机体的后端面设计有与变速器下端相连法兰，后油封座法兰面，其特征是在下机体前端设计有与下机体为一体结构的机油泵壳体及油道，在下机体侧面还均布有螺栓凸台和增压器回油管回油道。
2.根据权利要求1所述的涡轮增压发动机下机体结构，其特征是在下机体上还设计有相连的隔油盖板。
3.根据权利要求1所述的涡轮增压发动机下机体结构，其特征是在下机体上还设计有与机油集滤器相连的接口及机油尺导管的接口。
专利摘要一种新型涡轮增压发动机下机体结构，它包括有下机体壳体，下机体的上端面设有与气缸体相连接的结合面以及连接螺栓孔，下机体的下端面设有与油底壳相连接的结合面及螺纹孔，下机体的前端面设计有与链轮室盖连接的法兰及螺栓孔，下机体的后端面设计有与变速器下端相连法兰，后油封座法兰面，其技术要点是在下机体前端设计有与下机体为一体结构的机油泵壳体及油道，在下机体侧面还均布有螺栓凸台和增压器回油管回油道。本实用新型由于设计了单独的下机体，对气缸体结构进行了简化，机油泵壳体与下机体设计为一体，机油泵内转子、外转子、机油泵外盖都装在下机体上，使发动机结构更加紧凑。本实用新型还具有结构简单合理，运转噪声低，使用寿命长，安全可靠等优点。
文档编号F02F1/00GK2866861SQ200620089089
公开日2007年2月7日 申请日期2006年1月24日 优先权日2006年1月24日
发明者由毅, 高力, 刘胜利, 李振华, 孙庆亚, 尹艳华 申请人:沈阳华晨金杯汽车有限公司