专利名称：机车引擎的制作方法
技术领域：
本实用新型是有关于一种机车引擎，特别是有关于一种可使其曲轴主轴承的润滑效果更为提升的机车引擎。
背景技术：
请参阅图1及图2，一习知的机车引擎1大致上是由一曲轴箱10、一汽缸头20以及一汽缸30所构成。另外，在曲轴箱10中还配置有一曲轴11、一机油泵12、两轴承座13以及两曲轴主轴承14。曲轴箱10中的机油可经由机油泵12抽送至汽缸头20、汽缸30、曲轴11以及其它组件等处，以分别对汽缸头20、汽缸30、曲轴11以及其它组件等进行润滑作用，最后，机油会顺流回至曲轴箱10的底部，如此即可完成机车引擎1内的一机油循环润滑过程。
两轴承座13皆是固定于曲轴箱10之中。两曲轴主轴承14通常是采用滚珠轴承，并且是分别套设于两轴承座13之中。曲轴11则是套设于两曲轴主轴承14之中。如上所述，曲轴11即可经由两曲轴主轴承14做高速旋转。
如图1所示，在汽缸头20之中还设置有一凸轮轴21，凸轮轴21又是经由一链条40而连接于曲轴箱10中的曲轴11，故当曲轴11旋转时，凸轮轴21亦会由链条40的传动而旋转。
此外，仍如图1所示，在链条40下方还设置有一链条导板50，此链条导板50是随着链条40的配置而设置于汽缸头20、汽缸30以及曲轴箱10之中。特别的是，链条导板50除了可用来支撑链条40外，其还可用来将汽缸头20内所累积的机油0导引回至曲轴箱10之中。更详细的来说，由机油泵12所抽送至汽缸头20的机油0在累积到达一特定油面高度时，机油0便会随着链条40的传动而延着链条导板50流回至曲轴箱10之中。
然而，如上所述，曲轴主轴承14并未直接受到机油0的润滑，而其仅是依赖曲轴箱10内飞溅的机油0的油滴而被润滑。因此，在润滑不足的情形下，曲轴主轴承14的使用寿命会大幅减少，亦即，曲轴主轴承14会易于发生疲劳损坏。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种可使其曲轴主轴承的润滑效果更为提升的机车引擎。
本实用新型基本上采用如下所详述的特征以为了要解决上述的问题。也就是说，本实用新型的特征在于包括一曲轴箱，具有一机油泵、一曲轴以及至少一曲轴主轴承，并且容纳有机油，其中，该曲轴主轴承固定于该曲轴箱之中，以及该曲轴套设于该曲轴主轴承之中；一汽缸，连接于该曲轴箱；一汽缸头，连接于该汽缸以及该机油泵，并且具有一凸轮轴；一链条，连接于该凸轮轴与该曲轴之间，其中，当该曲轴旋转时，该凸轮轴借由链条的传动而旋转；一链条导板，设置于该链条之下，并且邻接于该链条，其中，该链条导板从该汽缸头延伸至该曲轴箱的曲轴；以及一机油导板，邻接于曲轴以及链条，并且连接于链条导板与曲轴主轴承之间，其中，该曲轴箱内的机油是由该机油泵的抽打而传送至该汽缸头之中，该汽缸头内的机油随着链条的传动而延着链条导板流至该曲轴，并且经由该机油导板的导引而流至该曲轴主轴承之中，以润滑该曲轴主轴承。
同时，根据本实用新型的机车引擎，该曲轴主轴承为一滚珠轴承，该滚珠轴承具有复数个间隙以及复数个钢珠，该等钢珠分别设置于该等间隙之中，以及该机油经由机油导板的导引而贯穿该等间隙。
又在本实用新型中，该曲轴箱更具有至少一轴承座，是固定于曲轴箱之中，曲轴主轴承固定于轴承座之中。
本实用新型即可达成润滑曲轴主轴承114(滚珠轴承)的效果，进而可提升曲轴主轴承114(滚珠轴承)的使用寿命。
图1显示一习知的机车引擎的侧视剖面示意图；图2显示根据图1习知的机车引擎的部份俯视剖面示意图图3显示本实用新型的机车引擎的侧视剖面示意图；图4显示本实用新型机车引擎的部份俯视剖面示意图；图5显示图4的部份放大示意图。
符号说明1、100~机车引擎10、110~曲轴箱11、112~曲轴12、111~机油泵
13、113~轴承座14、114~曲轴主轴承114a~间隙114b~钢珠20、130~汽缸头21、131~凸轮轴30、120~汽缸40、140~链条50、150~链条导板160~机油导板170~螺栓O~机油具体实施方式
为使本实用新型上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例并配合所附图式做详细说明。
兹配合图式说明本实用新型的较佳实施例。
请参阅图3及图4，本实施例的机车引擎100主要包括有一曲轴箱110、一汽缸120、一汽缸头130、一链条140、一链条导板150以及一机油导板160。
曲轴箱110具有一机油泵111、一曲轴112、两轴承座113以及两曲轴主轴承114。两轴承座113是以彼此相对的方式固定于曲轴箱110之中，而两曲轴主轴承114又是分别固定于两轴承座113之中。曲轴112则是同时套设于两曲轴主轴承114之中，如此一来，曲轴112即可经由两曲轴主轴承114做高速旋转。此外，在曲轴箱110之中还容纳有机油0，以及两曲轴主轴承114可以是采用滚珠轴承。
汽缸120连接于曲轴箱110。汽缸头130连接于汽缸120以及曲轴箱110内的机油泵111，并且汽缸头130具有一凸轮轴131。
链条140是连接于汽缸头130内的凸轮轴131与曲轴箱110内的曲轴112之间，因此，当曲轴112旋转时，凸轮轴131即可经由链条140的传动而旋转。
链条导板150设置于链条140之下，并且邻接于链条140，同时，链条导板150从汽缸头130延伸至曲轴箱110的曲轴112。在此，链条导板150的一功能是用来支撑链条140。
机油导板160设置于曲轴箱110之内。更详细的来说，如图5所示，机油导板160邻接于曲轴112以及链条140，并且机油导板160连接于链条导板150与曲轴主轴承114之间。此外，机油导板160可经由一螺栓170而被锁固于曲轴箱110之内。
如上所述，曲轴箱110内的机油0可经由其机油泵111的抽打而传送至汽缸头130之中，以对汽缸头130进行润滑。而当汽缸头130内的机油0在累积到达一特定油面高度时，如图3所示，机油0便会随着链条140的传动而延着链条导板150流至曲轴112处。然后，机油0会经由机油导板160的导引而流至曲轴主轴承114之中，以对曲轴主轴承114进行润滑。
此外，由于本实施例的曲轴主轴承114是采用滚珠轴承，故滚珠轴承通常会具有复数个间隙114a以及复数个钢珠114b，如图5所示。钢珠114b分别设置于间隙114a之中，而机油0会经由机油导板160的导引而贯穿间隙114a，如此即可达成润滑曲轴主轴承114(滚珠轴承)的效果，进而可提升曲轴主轴承114(滚珠轴承)的使用寿命。
虽然本实用新型已以较佳实施例揭露于上，然其并非用以限定本实用新型，任何熟习此项技艺者，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作些许的更动与润饰，因此本实用新型的保护范围当视申请专利范围所界定者为准。
权利要求1.一种机车引擎，其特征在于包括一曲轴箱，具有一机油泵、一曲轴以及至少一曲轴主轴承，并且容纳有机油，其中，该曲轴主轴承固定于曲轴箱之中，以及曲轴套设于曲轴主轴承之中；一汽缸，连接于该曲轴箱；一汽缸头，连接于该汽缸以及该机油泵，并且具有一凸轮轴；一链条，连接于该凸轮轴与该曲轴之间，其中，当该曲轴旋转时，该凸轮轴经由链条的传动而旋转；一链条导板，设置于链条之下，并且邻接于该链条，其中，该链条导板从该汽缸头延伸至该曲轴箱的曲轴；一机油导板，邻接于曲轴以及该链条，并且连接于链条导板与该曲轴主轴承之间，其中，该曲轴箱内的该机油经由该机油泵的抽打而传送至该汽缸头中，以及该汽缸头内的该机油随着链条的传动而延着链条导板流至曲轴，并且经由机油导板的导引而流至曲轴主轴承之中，以润滑该曲轴主轴承。
2.根据权利要求1所述的机车引擎，其特征在于曲轴主轴承为一滚珠轴承，该滚珠轴承具有复数个间隙以及复数个钢珠，该等钢珠分别设置于该等间隙之中，以及该机油经由该机油导板的导引而贯穿该等间隙。
3.根据权利要求1所述的机车引擎，其特征在于曲轴箱更具有至少一轴承座，是固定于该曲轴箱之中，该曲轴主轴承固定于轴承座之中。
专利摘要一种机车引擎，包括一曲轴箱、一汽缸、一汽缸头、一链条、一链条导板及一机油导板。曲轴箱具有一机油帮浦、一曲轴及一曲轴主轴承，并且容纳有机油。曲轴套设于曲轴主轴承之中。汽缸连接于曲轴箱。汽缸头连接于汽缸及机油泵，并且具有一凸轮轴。链条连接于凸轮轴与曲轴之间。链条导板设置于链条之下，并且邻接于链条。链条导板从汽缸头延伸至曲轴箱的曲轴。机油导板邻接于曲轴及链条，并且连接于链条导板与曲轴主轴承之间。汽缸头内的机油经由机油导板的导引而流至曲轴主轴承之中；本实用新型可达成润滑曲轴主轴承(滚珠轴承)的效果，进而可提升曲轴主轴承(滚珠轴承)的使用寿命。
文档编号F01M1/02GK2893165SQ20062009999
公开日2007年4月25日 申请日期2006年3月31日 优先权日2006年3月31日
发明者刘美杏, 周祖诠 申请人:三阳工业股份有限公司