专利名称：缩口径半深盆型燃烧室活塞的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种发动机活塞顶部设有的燃烧室，特别是缩 口径半深盆型燃烧室，它采用"型、球型、盆型和深盆型燃烧室的优点，其 特征是工作柔和，高负荷烟色好，空气利用率高，热量损失小，冷起动容易，可以节省燃油2—7%背景技术公知半分开式型燃烧室有四种，即是《型、盆型、深盆型和球 型燃烧室，"型燃烧室，由于燃烧室中心凸出，导致喷出火焰的热量最大区 域是环形，燃烧分子无法集中，分子难于互相连接燃烧，燃烧速度减慢，增 加热损失。盆型与深盆型燃烧室，它的盆型开口是敞口型，它发火时所喷出 的火焰是圆形截面积，燃烧火焰没有在燃烧室内进行压缩。火焰喷出的暴发 力度不强，热效率利用率低。球型燃烧室所喷出的火焰集中，燃烧分子在燃 烧室内进行压缩，分子密度增大，暴发力度强，工作柔和。缺点是球型燃烧 室深度大，延长燃烧时间，起动困难，容易淹缸。发明内容:本实用新型是提供一种发动机上所使用的縮口径半深盆型燃'烧 室，这个燃烧室能够压縮燃烧分子的密度，增加发火力度，工作柔和，热损 失小，高负荷烟色好，空气利用率髙，冷起动比较容易，同比之下，可以节 省燃油2~7%，当发动机工作二年以后，发动机起动困难时，将本实用新型的燃烧室容积縮小6%的话塞(称第二代活塞)，装入到发动机气缸内进行工作，达到压縮比的指标，使发动机起动容易。本实用新型所采用的技术方案是在缩口径半深盆型燃烧室中，是以縮口径盆口、盆腰、盆底和贮油窝所组成，縮口径盆口是()形旋转18(T时，上端连线的圆周形盆口，称缩口径盆口。盆腰是()形中间的最大直径的弯曲形中心，称盆腰。盆底是()形旋转180°时，下端连线构成圆周内的平面 形，称盆底。贮油窝是锥形体的空间，称贮油窝。縮口径半深盆型燃烧室活塞的组合，缩口径半深盆型燃烧室活塞的燃烧 室，是坐落在活塞顶端的凹形，缩口径盆口即是燃烧室对外喷出火焰的出口， 盆腰的直径大于盆口和盆底的直径，盆口和盆底的圆面积大小相等，在盆底 的圆周边沿内，匀布若干个锥形贮油窝，于是即组成一个()旋转空间形状 的燃烧室，即称縮口径半深盆型燃烧室活塞。由于采用上述方案利用縮口径半深盆型燃烧室活塞，安装在发动机气 缸内进行工作，具有工作柔和，高负荷烟色好，空气利用率高，热损失小，冷起动容易，同比之下，可以节省燃油2—7%。
图1是本实用新型实施例纵半剖视构造原理图。 图2是图1实施例的腑视构造原理图。
具体实施方式
下面参阅图1与图2进行详细说明。在图1和图2中，縮口径半深盆型燃烧室，是以缩口径盆口 (1)、盆腰 (2)、盆底(3)和贮油窝(4)所组成。缩口径盆口 (1)是()形旋转180 °时，上端点的连线圆周形盆口，称縮口径盆口 (1)。盆腰(2)是()形中 间最大直径的弯曲形中心，称盆腰(2)。盆底(3)是()形旋转180°时， 下端点的连线构成的圆周内的平面形，称盆底(3)。贮油窝(4)是锥形体 的空间，称贮油窝(4)。縮口径半深盆型燃烧室活塞的组合，縮口径半深盆型燃烧室坐落在活塞 顶端的凹形，缩口径盆口 (1)的圆周，即是燃烧室的盆口的圆周，盆口和盆底(3)的面积大小相等，盆腰(2)的直径大于盆口的直径，在盆底的圆周 边沿内，设有若干个锥形贮油窝(4),于是即组合成一个()旋转空间形状 的燃烧室，即称縮口径半深盆型燃烧室活塞。
权利要求1、缩口径半深盆型燃烧室活塞，是发动机活塞顶部设有的缩口径半深盆型燃烧室，它是以缩口径盆口(1)、盆腰(2)、盆底(3)和贮油窝(4)所组成，其特征是缩口径盆边(1)是圆周形盆口，盆腰(2)是()形最大直径的弯曲中心，盆底(3)是一圆的平面形。
2、 根据权利要求i所述的縮口径半深盆型燃烧室活塞，其特征是ie油窝(4)是锥形空间。
专利摘要缩口径半深盆型燃烧室活塞，是发动机活塞顶部设有的缩口径半深盆型燃烧室，它是以缩口径盆口(1)、盆腰(2)、盆底(3)和贮油窝(4)所组成，其特征是缩口径盆边(1)是圆周形盆口，盆腰(2)是( )形最大直径的弯曲中心，盆底(3)是一圆的平面形。它集聚ω型、盆型、深盆型、球型燃烧室的优点，将它安装在发动机气缸内进行使用，其优点是工作柔和，高负荷烟色好，空气利用率高，热损失小，冷起动比较容易，同比之下，可以节省燃油2～7％。当发动机工作二年以后，发动机起动困难时，将本实用新型的燃烧室容积缩小6％的活塞，装入到发动机气缸内进行工作，达到压缩比指标，使发动机起动容易。
文档编号F02F3/26GK201100185SQ200720016029
公开日2008年8月13日 申请日期2007年11月22日 优先权日2007年11月22日
发明者张宝仁 申请人:张宝仁