专利名称：一种后消声器筒体的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种在汽车工程领域使的用双层、巻点焊结构的后消声器。
技术背景
后消声器总成一般由进气管、中间管、出气管、隔板和阻性材料等组成，最
外层筒体采用1到2层0. 6-1. 5mm不等的钢板材料组成。由于最外层和内层形 成一个封闭的空间，这个必定要求要对筒体采取一定的结构来满足要求。传统的 前、后消声器全采用纵缝咬口来满足要求。纵缝咬口成形是通过一组形状各异 的精密滚轮组件施力造成局部形变，完成纵缝的咬口成形，关键在于咬边处具有 自锁功能,这种结构的不足在于气密性不好，从发动机燃烧后排出的酸性物质会 较快腐蚀咬边处。 实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种后消声器筒体，以克服已有技术中的后消 声器筒体采用纵缝咬口结构存在的气密性差、咬边处易被酸性物质腐蚀的缺点。 本实用新型采用的技术方案如下
J种后消声器筒体，其特征在于它由板材经巻绕两层或三层所形成的筒 体结构，在筒体最外层板材的尾端与筒体经点焊后形成筒体的整体结构。
也可以在板材首尾相接部分设有一段重叠部分，该重叠部分经点焊后使筒 体形成整体结构。
本实用新型由于采用了上述技术方案，即后消声器筒体采用双层或三层巻 点焊结构，能很好的满足该产品的功能定义。1、经过监测，采用该结构的气密性 好于传统的纵缝咬口结构、咬口处腐蚀程度明显减轻；2、经过道路试验，本专利发明的采用双层、巻点焊结构的后消声器能满足性能要求。
图l是本实用新型的主视图2是图1的左视图。
具体实施方式
本消声器筒体1共有两层，由薄钢板通过缠绕而成，在筒体1首尾相接处设
有一段重叠部分3，该部分共有三层板料接触，在此处点焊连接，通过8个焊点
即可满足气密性和可靠性要求。
双层巻点焊结构的后消声器筒体1可以在筒体成型机上完成筒体的巻紧和 点焊成形。在工作过程中，将消声器筒体平板毛胚放置在送料平台上，然后用推 料小车把毛胚送入巻紧抱合组件内，在光电系统智能元件的控制下，启动液压 马达带动处于胀合状态的芯模旋转，平板毛胚即可缠绕在芯模上。在对液压马达 制动后，通过棘轮定位装置对芯模组件精确定位，随后点焊头压上，对筒体毛胚 进行点焊后，既可以得到成型好的筒体。
权利要求1、一种后消声器筒体，其特征在于它由板材经卷绕两层及两层以上所形成的筒体结构。
2、 根据权利要求1所述的后消声器筒体，其特征在于在筒体最外层板材 的尾端与筒体经点焊后形成筒体的整体结构。
3、 根据权利要求1所述的后消声器筒体，其特征在于在最外层板材与最 内层板材首尾相接部分设有一段重叠部分，该重叠部分经点焊后使筒体形成整 体结构。
专利摘要本实用新型涉及一种后消声器筒体，其特征在于筒体1由板材经卷绕两层或三层所形成的筒体结构，在板材首尾相接部分设有一段重叠部分3，该重叠部分经点焊后使筒体形成整体结构。本实用新型由于采用了上述技术方案，即后消声器筒体采用双层或三层卷点焊结构，能很好的满足该产品的功能定义。1.经过监测，采用该结构的气密性好于传统的纵缝咬口结构、咬口处腐蚀程度明显减轻；2.经过道路试验，本实用新型采用双层、卷点焊结构的后消声器能满足性能要求。
文档编号F01N13/08GK201106472SQ20072002909
公开日2008年8月27日 申请日期2007年10月18日 优先权日2007年10月18日
发明者江永泉, 王广举, 葛宜银 申请人:奇瑞汽车股份有限公司