专利名称：高速公路风力发电装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及了一种安装到高速路护栏上的风力发电装置。
技术背景当前，国家大力提倡节能减排，发展新型能源。在高速路上，风能丰富，特别是汽车疾 驶而过而带来的定向风力，本实用新型在于设计、制作一个小型风力发电装置，并将其安装 在高速路沿线，使之将汽车疾驶而过而带来的定向风力转化成电能并储存备用。 实用新型内容本实用新型提供一种将高速路上的风力转化为电能的装置，其技术内容为 将高速路护栏上开一个孔，在孔内通过轴承安装一个自由旋转的叶轮，使叶轮的叶片组一半探到高速路内侧， 一半在高速路外侧，在高速路内侧的叶片组上安装叶轮罩，使叶轮罩朝向汽车驶来的方向，便于接收汽车高速驶过带来的定向风力。在汽车高速驶过带来的定向风力带动下，叶轮旋转且将动力通过变速机构传给微型发电 机，微型发电机发电后将电能传给电路板，电路板上的电路将微型发电机的输出电能通过整 流、滤波后对蓄电池充电，电能储存到蓄电池备用。在叶轮的所有叶片上，涂有各种颜色的荧光颜料，白天旋转的彩色叶轮能解除司机的疲 劳。夜晚，旋转的叶轮在灯光照射下非常醒目，能提高驾驶员的警觉性。在高速路沿线护栏上，安装本实用新型后，能提供分散的、独立的电能。当因为事故而 导致高速路某段护栏破损后，不会影响其他路段的电能供应，使其他的用电设备能够正常工 作。
图1是本实用新型实施例的结构示意图； 图2是图1所示实施例中A向的剖面图； 图3是图1所示实施例中B向的剖面图。 图4是电路板(6)的原理图具体实施方式
l轴承、2叶轮、3叶轮罩、4大齿轮、5微型发电机、6电路板、7支架、8蓄电池、9小 齿轮、IO高速路护栏如图1 3所示的实施例中，在高速路护栏(10)上开孔，在高速路护栏(10)的内侧焊 接安装叶轮罩(3)，叶轮罩(3)沿着叶轮(2)叶片的旋转角度而做成圆弧状且开口朝向汽 车高速驶来的方向，使叶轮(2)更容易接收风力且将风力最大限度的用来驱动叶轮(2)的 叶片。叶轮(2)通过轴承(1)固定在高速路护栏(10)上，叶轮(2)下方安装有大齿轮(4)， 大齿轮(4)将叶轮(2)的旋转动力通过小齿轮(9)传给微型发电机(5)，使微型发电机(5) 在高速路上汽车驶过的定向风力带动下发电，电能经过电路板(6)转化为直流电并在蓄电池 (8)上储存。如图4所示，电路板上的电路有4个二极管D、电阻R、电容C1、电容C2、三端稳压器T 组成，4个二极管D组成桥形整流电路，将微型发电机(5)的交流电能转化成直流电能，直 流电能经有电阻R、电容C1、电容C2组成的n形滤波电路滤波，经三端稳压器T稳压后对蓄 电池充电。
权利要求1、一种高速公路风力发电装置，其特征在于包括轴承(1)、叶轮(2)、叶轮罩(3)、大齿轮(4)、微型发电机(5)、电路板(6)、支架(7)、蓄电池(8)、小齿轮(9)、高速路护栏(10)。其中，叶轮(2)通过轴承(1)固定在高速路护栏(10)上，叶轮(2)下方安装有大齿轮(4)，大齿轮(4)将叶轮(2)的旋转动力通过小齿轮(9)传给微型发电机(5)，使微型发电机(5)在高速路上汽车驶过的风力带动下发电，电能经过电路板(6)转化为直流电并在蓄电池(8)上储存。
2、 如权利要求l所述的高速公路风力发电装置，其特征在于在高速路护栏(10)上开 孔槽，孔槽形状与叶轮(2)的叶片外形保持一致。内部固定有叶轮(2)，孔槽外部在高速路 护栏(10)上焊接有叶轮罩(3)，叶轮罩(3)开口方向朝向高速路上汽车驶来的方向。
3、 如权利要求1所述的高速公路风力发电装置，其特征在于叶轮(2)上涂有各种颜 色的荧光颜料。
4、 如权利要求1所述的高速公路风力发电装置，其特征在于叶轮(2)的叶片可以制 作成矩形或半圆形，叶轮罩(3)的外形将与叶轮(2)的叶片外形保持一致。
专利摘要本实用新型提供一种高速公路风力发电装置，包括轴承(1)、叶轮(2)、叶轮罩(3)、大齿轮(4)、微型发电机(5)、电路板(6)、支架(7)、蓄电池(8)、小齿轮(9)、高速路护栏(10)。其中高速路护栏(10)经过开槽加工后安装叶轮(2)，叶轮(2)经变速大齿轮(4)、小齿轮(9)与微型发电机(5)相连，微型发电机(5)的输出电流经过电路板(6)上的电路整流、滤波后对蓄电池(8)充电。高速路护栏(10)的开槽及叶轮罩(3)朝向汽车驶来的方向，使安装到上面的叶轮(2)更容易接收汽车驶过而带来的风力。在叶轮(2)正面涂有各种颜色的荧光颜料，旋转的彩色叶轮能解除司机的疲劳及提高驾驶员的警觉性。
文档编号F03D3/00GK201092932SQ20072003004
公开日2008年7月30日 申请日期2007年11月2日 优先权日2007年11月2日
发明者马立修 申请人:山东理工大学