专利名称：一种启动加浓装置及具有该装置的化油器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种化油器，具体说涉及一种具有启动加浓装置的化油器。
背景技术：
发动机的可燃混合气是在化油器中开始形成的，化油器主要由浮子室、喉 管和喷管、主量孔、节气门等部分组成，在低温环境下，化油器提供的正常可 燃混合气往往会达不到启动要求，造成启动次数多、启动困难的问题。发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种具有启动加浓装置的化油器， 为发动机提供低温环境下启动时所需的加浓混合气，有效解决发动机低温环境 下启动次数多、启动困难的问题。为了实现上述目的，本实用新型提供一种启动加浓装置，连接于化油器， 其特点在于，包括一启动泡及一气管，所述启动泡通过所述气管连接所述化油 器，所述启动泡为弹性气囊，其上具有开孔。上述的启动加浓装置，其特点在于，所述弹性气囊包括相互连接的座体和 弹性帽体。上述的启动加浓装置，其特点在于，所述座体一面的周缘设有凸槽，另一面上设有连接所述气管的凸孔；所述弹性帽体的顶端设有所述开孔，下端设有 与所述凸槽相应的凸缘。上述的启动加浓装置，其特点在于，所述座体上凸孔的两侧还设有固定安 装件。上述的启动加浓装置，其特点在于，所述弹性帽体为橡胶件。 为了更好地实现上述目的，本实用新型还提供一种具有启动加浓装置的化 油器，包括化油器本体、启动加浓装置，其特点在于，所述启动加浓装置包括
一启动泡及一气管，所述启动泡通过所述气管连接所述化油器，所述启动泡为 弹性气囊，其上具有开孔。上述的具有启动加浓装置的化油器，其特点在于，所述弹性气囊包括相互 连接的座体和弹性帽体。上述的具有启动加浓装置的化油器，其特点在于，所述座体一面的周缘设 有凸槽，另一面上设有连接所述气管的凸孔；所述弹性帽体的顶端设有所述开 孔，下端设有与所述凸槽相应的凸缘。上述的具有启动加浓装置的化油器，其特点在于，所述座体上凸孔的两侧 还设有固定安装件。上述的具有启动加浓装置的化油器，其特点在于，所述弹性帽体为橡胶件。本实用新型的功效在于，采用本实用新型的具有启动加浓装置的化油器， 在发动机启动时利用手动压縮空气产生的压力，使燃油从主喷管喷入喉管，为 发动机提供在低温环境下启动时所需的加浓混合气，解决了化油器在低温环境 下启动次数多、启动困难的问题。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实 用新型的限定。
图1为具有启动加浓装置的化油器结构示意图； 图2为图1的A—A剖示图。 其中，附图标记1小孔2启动泡3气管4浮子室空气腔5浮子室6孔7主量孔8主喷管9喉管10平衡孔道11节流孔12安装固定件13手指具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的结构原理和工作原理作具体的描述 请参阅图1本实用新型具有启动加浓装置的化油器结构示意图和图2图1 的A — A剖示图。如图所示，本实用新型包括浮子室5、喉管9、主喷管8、主量孔7、平衡 孔道IO、节流孔ll，还包括连接浮子室空气腔的启动加浓装置，该启动加浓 装置包括启动泡2和气管3，在启动泡2为座体和弹性帽体构成，座体的一面 周缘设有凸槽，另一面上设有连接气管的凸孔，凸孔的两侧还设有固定安装件 14;在弹性帽体的顶端设有小孔l，下端设有与凸槽相应的凸缘，座体的凸槽 与弹性帽体的凸缘相配将两者连为一体。座体与弹性帽体不仅限于上述连接方式，还可将座体的周缘和弹性帽体的下端分别设置相应的螺纹，实现连接。 弹性帽体为橡胶件制成。发机机在低温环境下启动时，手指13按下启动泡2，同时手指也堵住也 起动泡上的小孔l,启动泡压缩空气通过连接气管3进入浮子室空气腔4,浮子室 空气腔4经平衡孔道10、节流孔11与大气相通，由于节流孔11的节流作用，从 启动泡2压縮进浮子室空气腔4的空气在浮子室空气腔中建立起了足够的压 力，该压力作用在油面上，使得浮子室5中的燃油经孔6、主量孔7，由主喷 管8喷入喉管9和空气混合后经发动机进气支管吸入发动机气缸，为发动机提 供在低温环境下启动所需的加浓混合气；(见图l、图2)发动机在正常工作时，启动泡的小孔1与大气相通，平衡空气一路经小孔 11、平衡孔道10进入浮子室空气腔4; 一路经启动泡上的小孔l、连接气管3 进入浮子室空气腔4，在启动泡上的小孔1这条平衡空气通路的平衡作用下， 避免了因小孔11的节流作用对平衡带来的不良影响；综上所述，本装置采用手动压縮空气产生的压力泵油原理，实现了化油器 在低温环境下为发动机提供启动所需的加浓混合气，解决了化油器在低温环境 下启动困难、启动次数多的问题。当然，本实用新型还可有其他多种实施例，在不背离本实用新型精神及其 实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改 变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保 护范围。
权利要求1、一种启动加浓装置，连接于化油器，其特征在于，包括一启动泡及一气管，所述启动泡通过所述气管连接所述化油器，所述启动泡为弹性气囊，其上具有开孔。
2、 根据权利要求1所述的启动加浓装置，其特征在于，所述弹性气囊包 括相互连接的座体和弹性帽体。
3、 根据权利要求2所述的启动加浓装置，其特征在于，所述座体一面的 周缘设有凸槽，另一面上设有连接所述气管的凸孔；所述弹性帽体的顶端设有 所述开孔，下端设有与所述凸槽相应的凸缘。
4、 根据权利要求2或3所述的启动加浓装置，其特征在于，所述座体上 凸孔的两侧还设有固定安装件。
5、 根据权利要求2或3所述的启动加浓装置，其特征在于，所述弹性帽 体为橡胶件。
6、 一种具有启动加浓装置的化油器，包括化油器本体、启动加浓装置， 其特征在于，所述启动加浓装置包括一启动泡及一气管，所述启动泡通过所述 气管连接所述化油器，所述启动泡为弹性气囊，其上具有开孔。
7、 根据权利要求6所述的具有启动加浓装置的化油器，其特征在于，所 述弹性气囊包括相互连接的座体和弹性帽体。
8、 根据权利要求7所述的具有启动加浓装置的化油器，其特征在于，所 述座体一面的周缘设有凸槽，另一面上设有连接所述气管的凸？L;所述弹性帽 体的顶端设有所述开孔，下端设有与所述凸槽相应的凸缘。
9、 根据权利要求7或8所述的具有启动加浓装置的化油器，其特征在于， 所述座体上凸孔的两侧还设有固定安装件。
10、 根据权利要求7或8所述的具有启动加浓装置的化油器，其特征在于， 所述弹性帽体为橡胶件。
专利摘要本实用新型公开一种启动加浓装置及具有启动加浓装置的化油器，包括化油器本体、启动加浓装置，其特点在于，所述启动加浓装置包括一启动泡及一气管，所述启动泡通过所述气管连接所述化油器，所述启动泡为弹性气囊，其上具有开孔。采用本实用新型的具有启动加浓装置的化油器，在发动机启动时利用手动压缩空气产生的压力，使燃油从主喷管喷入喉管，为发动机提供在低温环境下启动时所需的加浓混合气，解决了化油器在低温环境下启动次数多、启动困难的问题。
文档编号F02M1/00GK201047316SQ20072014977
公开日2008年4月16日 申请日期2007年6月21日 优先权日2007年6月21日
发明者陈俭敏 申请人:陈俭敏