专利名称：汽油机功能自动调节器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽油机功能自动调节器。
在中、低速区某一个范围内，发动机的扫气过量空气系数下降，排气脉冲效应差，过气负压大，空燃比小，混合气浓；在高速区，虽然排气脉冲效应匹配很好，但根据“文氏管效应”——管内液体在气流作用被吸出、雾化，可知，空气过入速度比汽油快，这个时期混合气稀。无论混合气浓或稀对发动机功力、油耗都有影响。而目前国内外汽油机使功能增进的装置很少。
本实用新型的目的是提供一种能改变混合气体稀、浓程度而使之达到平衡、提高汽油发动机功力、降低油耗的汽油机功能自动调节器。
本实用新型的目的是这样实现的在一个密封的内空的圆柱体形的功能自动调节器主体两端各引出一根混合气进出管，它通过气管和化油器与气缸的连接座相连；自动调节器主体的中部有一个压力阀，它通过气管连接到空气滤清器与化油器的连接管。
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
如
图1所示，本实用新型是在一个密封的内空的圆柱体形的功能自动调节器主体1两端各引出一根混合气进出管3，它通过气管4和化油器与气缸的连接座5相连；自动调节器主体1的中部有一个压力阀2，它通过气管4连接到空气滤清器与化油器的连接管。
在中、低速区，混合气进入的同时，气缸内或曲轴箱内与功能自动调节器形成真空，混合气充入并储存，当再次进气时，被储存的混合气与化油器混合气一起进入，从而使过量空气系数提高；高速区，混合气急速进入，气缸内或曲轴箱内与功能自动调节器的真空度会增加，混合气充入更多并储存，功能自动调节器压力也会加大，调节器内压力阀会自动张开，排出一部分混合气进入空气滤清器与化油器连接管内，供下个循环用，这样使过量空气系数下降，从而确保混合气比例在低、中、高速区保持正常，达到功力增加、油耗降低的目的。
本实用新型结构简单、安装方便，造价低廉，可根据汽油机排量大小设计主体容量。
权利要求1.一种汽油机功能自动调节器，其特征在于它是一个密封的内空的圆柱体形的功能自动调节器主体(1)两端各引出一根混合气进出管(3)，它通过气管(4)和化油器与气缸的连接座(5)相连；自动调节器主体(1)的中部有一个压力阀(2)，它通过气管(4)连接到空气滤清器与化油器的连接管。
专利摘要汽油机功能自动调节器。它是在一个密封的内空的圆柱体形的功能自动调节器主体1两端各引出一根混合气进出管3,它通过气管4和化油器与气缸的连接座5相连;自动调节器主体1的中部有一个压力阀2,它通过气管4连接到空气滤清器与化油器的连接管。本实用新型结构简单、安装方便、造价低廉,可提高发动机功力、降低油耗。
文档编号F02M7/12GK2487880SQ0124928
公开日2002年4月24日 申请日期2001年7月12日 优先权日2001年7月12日
发明者李君强 申请人:李君强