专利名称：尾气过滤消音防火器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机动车尾气过滤、消音、防火装置。
目前机动车排放的尾气严重地污染了环境，解决这一问题的方法主要是安装尾气过滤装置，目前比较适用的过滤装置还没有出现，中国专利002534614号公开了一项名称为“尾气净化消音防火器”的技术介绍了一种两端凸起的筒式外壳体，筒内两端头分别装有金属网，位于筒内两金属之间装有不锈钢棉和硅酸铝棉，该装置过滤效果好，但装置本身清污还有些麻烦。
本实用新型的任务是克服现有技术的不是，设计一种过滤、消音、防火效果好、清污方便、不堵塞，伴随车体使用的尾气过滤消音防火器。
本实用新型的任务是方式实现的尾气过滤消音防火器的机体由三根直径不等，长短不等的管材构成，主体管的直径是进气管直径的四倍，中心管直径是进气管直径的二倍，在进气管末端固连有一个伞型锥体，尖部对准进气管末端直径的中心，4个不锈钢金棉和硅酸铝棉装在钢丝网内构成的过滤体依次装入中心管与主体管之间的圆圈夹层内，主体管的另一端装有堵头，排气管穿过堵头与主体管相连，在主体管的壁上压有一个长方梯形沟，沟上开有进污孔，在有孔的一面上焊一个梯形长方槽，长方槽上焊一个排污口，用元宝螺栓拧紧，主体管和堵头均采用双层臂，中间抽真空。
本实用新型由于发动机尾气由进气管直接喷向伞形锥体，气流分向圆周，这样减小了冲力，尾气又从中心管与进气管之间的夹层返回到进气管的另一端堵头，又从中心管的外壁与主体管的内壁之间的圆圈形成夹层通过三层不锈钢金属棉和最后一层硅酸铝棉，截留尾气中的HC化合物，即污垢，由于机体三根管都是圆柱体卧倒使用，圆柱体上有留不住污垢，同时受发动机振动和车辆行驶时路面高低不平的颠簸，使特别细弱的纤维过滤剂随时产生变形，随时组成新的无规则的细小微孔，同时也随时改变尾气的通路，并且由于污垢不存在过滤剂内，污染始终向机体最下面的一面运动，从排污孔进入蓄污室，因此本实用新型永不堵塞，同时，还具有清污方便、经久耐用；本实用新型由于过滤剂特细、很容易接收尾气里热量，能使尾气里的CO充分的燃烧，降低尾气CO的排放量；由于主体管和堵头都是双层壁，中间真空，因此机体壁和过滤剂的展开面积很大，许多细小微孔都吸音很大，三层精细不同的管和夹层往返三次减小尾气的冲力，因此消音效果最佳；由于过滤剂对尾气强制截留HC化合物，使正在燃烧的污垢和可燃烧气体CO不能边燃烧边到排气管外，火星不能喷出去，因此防火效果也最佳。
图1为本实用新型正面视图。
本实用新型的一个最佳实施例，如图，尾气过滤消音防火器的机体由三根直径不同，长短不等的管材制成，其中主体管1的直径是进气管2直径的四倍，中心管6直径是进气管2直径的二倍，在进气管的末端因连有一个伞型锥体12，锥体的尖部对准进气管末端的中心，将4个由锈钢金属棉10和硅酸铝棉11装在钢丝网内构成的过滤体依次装入中心管与主体管之间的圆圈夹层内，主体管1的另一端装有堵头，排气管4穿过堵头3与主体管相连，在主体管的壁上压有一个长方梯形沟5，沟上开有排污孔7，在有孔的一面上焊一个梯形长方槽，长方槽上焊一个排污口8，用元宝螺栓9拧紧，主体管和堵头均采用双层壁，中间抽真空。
权利要求1.一种尾气过滤消音防火器，它有一个机体，其内装有过滤装置，其特征在于机体由三根直径不等、长短不等的管材构成，其中，主体管的直径是进气管直径的四倍，中心管直径是进气管直径的二倍，在进气管的末端固连一个伞型锥体，尖部对准进气管末端直径的中心，4个不锈钢金属棉和硅酸铝棉装在钢丝网内构成的过滤体依次在中心管与主体管之间的圆圈夹层内，主体管的另一端装有堵头，排气管穿过堵头与主体管相连，在主体管的壁上压有一个长方梯形沟，沟上开有进行孔，在有孔的一面焊一个梯形长方槽，长方槽上焊一个排污口，用元宝螺栓拧紧，主体管和堵头均采用双层壁，中间抽真空。
专利摘要一种尾气过滤消音防火器,它有一个由三根直径不等、长短不等的管材构成的机体,主体管的直径是进气管直径的四倍,中心管直径是进气管直径的二倍,在进气管的末端固连有一个伞形锥体,尖部对准进气管末端直径的中心,4个过滤体依次装入圆圈夹层内,主体管的另一端装有堵头,排气管穿过堵头与主体管相连,主体管和堵头采用双层壁中间抽真空,这种新型的装置尾气净化、消音、防火的效果好,造价低、清污方便,可广泛做为各类机动车的尾气净化装置。
文档编号F01N3/022GK2492684SQ0124870
公开日2002年5月22日 申请日期2001年7月14日 优先权日2001年7月14日
发明者于沿波 申请人:于沿波