专利名称：自封式活塞的制作方法
技术领域：
本实用新型属于活塞结构的改进。
现有带有活塞环的活塞，在气环的侧壁上没有孔。当活塞下行做功或吸气时，由于活塞气环与缸壁的磨擦阻力和活塞本身的惯性作用，使活塞气环被压贴靠在活塞环槽的上侧面上，这样一来缸壁上被活塞环刮下的润滑油就会进入活塞与活塞环配合的下边隙和背隙中。当活塞上行时，活塞环又被压靠在活塞环槽的下端面的边隙上，存留在背隙中的部分润滑油就会上窜进入汽缸内，并与可燃混合气混合燃烧而形成积炭，增加了润滑油的非正常损耗。甚至造成拉缸，致使发动机功率降低，增加油耗，增加尾气中有害气体的排放。尤其是当发动机工作时间较长后活塞与缸壁之间的磨损就会加大，活塞环的弹力也会减弱，就会产生活塞与缸壁之间封闭不严，更造成发动机功率下降，增加油耗，上窜烧机油，尾气排放中有害气体增加的问题出现。而且现有活塞还存在在轴向小轴处泄漏混合气的现象，此混合气会腐蚀机油，使发动机的部件加速磨损。
本实用新型的目的是研制一种自封式活塞，该活塞能使活塞汽环与缸壁密封的好，不会出现背隙和侧隙泵油的问题，也就不会发生润滑油上窜进入汽缸燃烧造成积炭的问题，缸壁保持完好，所以它可提高发动机的功率，节约燃油，尾气排放中有害气体降低，消除活塞轴向小轴泄漏混合气的现象。
本实用新型是采用如下措施实现其目的，在活塞1的顶盖2四周的边缘处开有至少一个向活塞1的侧壁3方向的竖向通孔4，在活塞汽环槽5的竖壁6上开有与竖向通孔4相对应，并相通的横向通孔7，在竖向通孔4内设有一单向逆止阀8。
本实用新型的活塞在上行时，由于气体的压力将单向逆止阀8打开，气体从竖向通孔4、横向通孔7喷出，将活塞气环9冲压向缸壁10。使活塞1、活塞汽环9与缸壁10之间实现密封，润滑油就不会窜入气缸内，也就不会发生润滑油被燃烧而产生积炭的问题，而且缸壁也就不会被拉伤。当活塞下行时单向逆止阀将竖向通孔4关闭，保证了机油不能从竖向通孔4向上窜出。本实用新型可将发动机的功率提高10-20％，节约燃油6-10％，尾气中有害气体含量大大降低，使尾气排放符合国家标准，压缩系统的使用寿命提高二至三倍，消除了活塞轴向小轴处泄漏混合气的现象，保证了机油不被腐蚀和机油清洁，使发动机磨擦件减少磨损。本实用新型可将活塞的气环减少到一个就能实现发动机的正常工作。本实用新型可以用于各种压缩爆发式活塞发动机上，以及用于凡是有活塞的各种气压、油压机械设备上。
图1是本实用新型整体结构示意图，图2是本实用新型的俯视图，图3是
图1中I部的放大图。
实施例本实施例是在活塞1的顶盖2四周的边缘处等间隔地开有四个向活塞1的侧壁3方向的竖向通孔4，在活塞上数第一个汽环槽5的竖壁6上开有与竖向通孔4相对应，并相通的四个横向通孔7。竖向通孔4的下部通孔4-1的内径小于上部通孔4-2的内径。单向逆止阀8由螺栓11、钢球12、螺旋弹簧13组成，上部通孔4-2内加工有内螺纹，螺栓11柠在上部通孔4-2内，在螺栓11的中间开有小于钢球12直径的竖向通孔14，在螺栓11的下端面上开有一凹坑15，凹坑15的弧度与钢球12的弧度相等。钢球12和螺旋弹簧13的外径都大于下部通孔4-1的内径，钢球12固定在螺旋弹簧13的上端，螺旋弹簧13的下端固定在下部通孔4-1的上端。钢球12由于螺旋弹簧13弹力的作用，平时顶在螺栓11下部的凹坑15内将上部通孔4-2封闭。
权利要求1.自封式活塞，其特征在于在活塞(1)的顶盖(2)四周的边缘处开有至少一个向活塞(1)的侧壁(3)方向的竖向通孔(4)，在活塞汽环槽(5)的竖壁(6)上开有与竖向通孔(4)相对应，并相通的横向通孔(7)，在竖向通孔(4)内设有一单向逆止阀(8)。
2.根据权利要求1所述的自封式活塞，其特征在于竖向通孔(4)的下部通孔(4-1)的内径小于上部通孔(4-2)的内径。
3.根据权利要求1所述的自封式活塞，其特征在于单向逆止阀(8)由螺栓(11)、钢球(12)、螺旋弹簧(13)组成，上部通孔(4-2)内加工有内螺纹，螺栓(11)柠在上部通孔(4-2)内，在螺栓(11)的中间开有小于钢球(12)直径的竖向通孔(14)，在螺栓(11)的下端面上开有一凹坑(15)，钢球(12)和螺旋弹簧(13)的外径都大于下部通孔(4-1)的内径，钢球(12)固定在螺旋弹簧(13)的上端，螺旋弹簧(13)的下端固定在下部通孔(4-1)的上端。
4.根据权利要求3所述的自封式活塞，其特征在于凹坑(15)的弧度与钢球(12)的弧度相等。
专利摘要自封式活塞,在活塞1的顶盖2四周的边缘处开有至少一个向活塞的侧壁3方向的竖向通孔4,在汽环槽5的竖壁6上开有与竖向通孔4相对应,并相通的横向通孔7,在竖向通孔4内设有单向逆止阀8。本活塞能提高发动机功率10—20%,节约燃油6—10%,尾气中有害气体大大降低,压缩系统寿命提高二至三倍,将活塞的气环减少到一个也能实现发动机正常工作。本实用新型可以用于压缩爆发式活塞发动机上,以及用于有活塞的气压、油压机械设备上。
文档编号F02F3/00GK2508013SQ0124834
公开日2002年8月28日 申请日期2001年6月19日 优先权日2001年6月19日
发明者刘明富 申请人:刘明富